Wymiana koła pasowego

Wymiana koła pasowego

Jednostka napędowa każdego samochodu składa się z wielu elementów, które wzajemnie na siebie oddziałują. Awaria jednego z nich często mocno utrudnia, jeśli nie uniemożliwia jazdy. Nawet jeżeli wciąż będzie można się poruszać samochodem, to z reguły jego użytkowanie na dłuższą metę spowoduje kolejne uszkodzenia. 

Dlatego tak ważna jest konserwacja, która może pozwolić uniknąć usterek. Podobnie jest z kołem pasowym. Regularne sprawdzanie jego stanu w wielu przypadkach może pozwolić uniknąć sytuacji, w które samochód przestanie działać w trasie.

Czym jest koło pasowe?

Mimo że nie jest to część samochodu, która istnieje w świadomości każdego kierowcy, to pełni niezwykle istotną funkcję w pojeździe. Przenosi obroty wału korbowego na inne elementy, takie jak alternator, wspomaganie układu kierowniczego, czy też kompresor klimatyzacji. Obroty przenoszone są z wykorzystaniem paska klinowego. 

Budowa koła pasowego

Nie jest to skomplikowany element. Składają się na niego z reguły tylko dwie części. Są to wieniec i piasta. Choć występują także koła pasowe z tak zwanymi ramionami. Koło pasowe powstaje z reguły w wyniku odlewania, a następnie jest odpowiednio obrabiane. Musi mieć także odpowiedni element tłumiący. 

W dzisiejszych samochodach stosuje z reguły koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych TVD. Takie rozwiązanie jest niezbędne dlatego, że w czasie obrotów wału korbowego i naprężeń paska, jakie przy tym powstają, koło pasowe poddawane jest drganiom. Mogłyby one wpływać negatywnie na żywotność poszczególnych elementów, gdyby koło pasowe przekazywało je dalej.

Rodzaje kół pasowych

Można wyróżnić 4 rodzaje kół pasowych:

• gładkie,
• z rowkiem pojedynczym,
• wielorowkowe,
• zębate.

W większości pojazdów znajdują się te z rowkiem pojedynczym. Nie tylko dobrze przenoszą obroty, ale są także odpowiednio chronione przed poślizgiem. Inne rodzaje kół pasowych znajdują często zastosowanie w rolnictwie, a także wielu innych maszynach. 

Koła pasowe dzieli się także na otwarte i zamknięte. Te pierwsze mają najczęściej zastosowanie w samochodach z silnikiem benzynowym, gdyż generuje on mniej drgań niż silnik wysokoprężny. W nim jest bardzo wysoki moment obrotowy, co generuje wysokie naprężenia powodujące drgania skrętne, przed którymi ma chronić tłumik.

Wymiana koła pasowego – kiedy jest konieczna?

Każdy element w samochodzie ma swoją określoną trwałość. Nie inaczej jest z kołem pasowym. Często może ono wytrzymać przebieg rzędu 100 tys. km i więcej. Jednak z reguły producenci zalecają jego wymianę wcześniej. Dokładne informacje powinny być podane w instrukcji Twojego samochodu. 

Na pewno regularnie sprawdzaj stan koła pasowego. Jeśli widzisz na nim mocne ślady eksploatacji, to lepiej je wymień, zanim dojdzie do jego całkowitego uszkodzenia. Może okazać się, że konieczna jest nie tylko wymiana koła pasowego, ale także innych elementów.

Objawy zużytego koła pasowego

Ten element samochodu pracuje nie tylko pod dużym obciążeniem, ale także w trudnych warunkach. Wysoka temperatura, środki smarne, z którymi ma kontakt – wszystko to wpływa na trwałość koła pasowego. Jeśli koło pasowe jest w kiepskim stanie, zwykle możesz to poczuć poprzez zwiększone wibracje, szczególnie podczas ruszania samochodem. Oprócz tego pojazd może dawać symptomy w postaci dźwięków dobiegających z okolic silnika. 

Wymiana koła pasowego – cena

Każdy warsztat inaczej wyceni taką usługę, ale można założyć, że minimalny koszt wymiany koła pasowego to około 100-150 złotych. Znaczenie będzie miał także model samochodu, bo wpływa to na czas, jaki zajmuje wykonanie takiej usługi. 

Oczywiście, aby możliwa była wymiana koła pasowego, cena, którą planujesz zapłacić, musi być powiększona o zakup nowego egzemplarza. Może to wynieść Cię zarówno 50 zł, jak i ponad 1000 zł. Wpływ na to będzie miało oprócz modelu samochodu także to, czy wybiera się koło oryginalne, czy może zamiennik. Nie da się więc jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, ile kosztuje wymiana koła pasowego.

Demontaż koła pasowego i montaż nowego

Właściwe działanie przekładni pasowej, której elementem jest omawiane tu koło, nie będzie funkcjonować poprawnie jedynie poprzez zastosowanie wysokiej klasy części. Odkręcanie koła pasowego powinno odbywać się za pomocą odpowiednich narzędzi, aby nie uszkodzić innych elementów.

Równie ważna będzie technika montażu. Nie można do niego używać starych śrub. Za każdym razem powinno się to robić przy pomocy nowego kompletu. Wszystko dlatego, że te używane wcześniej podczas odkręcania mogły ulec odkształceniom. Będą one miały później wpływ na działanie koła pasowego. Pamiętaj również o nie zapalaniu silnika bez połączenia koła pasowego z resztą elementów. Nie możesz także oczywiście modyfikować długości paska. Poza tym zachowaj bezpieczeństwo i możliwie dużą precyzję. 

Proces wymiany powinien przeprowadzać fachowiec, który ma doświadczenie i wiedzę o mechanice samochodowej. Źle zamontowane koło pasowe może nie tylko powodować nieefektywne działanie poszczególnych elementów, ale także prowadzić np. do uszkodzenia paska przenoszącego napęd.