Strona używa cookies (ciasteczek). Dowiedz się więcej o celu ich używania i zmianach ustawień. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji w naszej polityce prywatności.

Wymiana rolki napinacza

Wymiana rolki napinacza

Rolka napinacza stabilizuje bieg paska wielorowkowego osprzętu silnika: alternatora, pompy układu wspomagania kierownicy oraz sprężarki klimatyzacji. Osadzona na łożysku rolka wykonana jest z tworzywa sztucznego. Jej powierzchnia robocza dopasowana jest kształtem do rodzaju współpracującego z nią paska. Najczęściej, wymiana rolki napinacza jest konieczna w przypadku awarii jej łożyska. Uniemożliwia ona swobodną pracę rolki, powoduje hałas i drgania, a także niszczy pasek.

Wskazówki

  • W przypadku wymiany rolki napinacza, warto wymienić też inne rolki paska wielorowkowego
  • Okres eksploatacji paska wielorowkowego zależy między innymi od jego naciągnięcia. Zbyt luźny pasek nie tylko hałasuje i ślizga się, lecz również zużywa się zdecydowanie szybciej

Zakres usług

  • Demontaż napinacza paska wielorowkowego
  • Odkręcenie centralnej śruby mocującej od rolki napinacza
  • Demontaż uszkodzonej rolki napinacza
  • Montaż nowej rolki paska wielorowkowego

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę wymiana rolki napinacza w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Znajdź warsztat w mojej okolicy

Dodatkowe informacje o usłudze

Jakie funkcje pełni napinacz?


Samochód musi zamienić energię powstającą w wyniku spalania mieszanki paliwowej na taką, która będzie mogła napędzać sam pojazd, jak i odpowiednio zasilać jego różne podzespoły. W układzie, który za to odpowiada, napinacze są niezwykle ważne – muszą utrzymać prawidłowe napięcie paska. Dzięki temu chronią także inne podzespoły przed zbyt dużym obciążeniem, takie jak alternator czy pompa wodna, co mogłoby doprowadzić do ich awarii. Mimo tego, że pod względem konstrukcyjnym jest to nieskomplikowana część, to jeśli nie będzie działać prawidłowo, to może doprowadzić do uszkodzenia wielu innych elementów.


Wymiana napinacza paska klinowego – kiedy ją wykonać?


Jest kilka symptomów, które mogą świadczyć o tym, że rolka napinacza, lub też on sam uległ zużyciu. Tym najbardziej charakterystyczny jest pisk wydobywający się spod maski samochodu. Jeśli go słyszysz, oznacza to, że konieczna może być wymiana napinacza paska klinowego. Dźwięk szczególnie wyraźny jest podczas uruchamiania samochodu. Jest on spowodowany ślizganiem się paska na rolkach. Inne dźwięki dochodzące z okolic omawianego układu także mogą sugerować, że konieczna jest interwencja mechanika.
Wymiana rolki napinacza może być też potrzebna, gdy nie działają, tak jak powinny inne systemy napędzane przez pasek klinowy. Jeśli więc czujesz, że klimatyzacja nie jest wydajna albo układ wspomagania kierownicy zacina się lub z jakiegoś innego powodu nie ułatwia jazdy – źródło problemu może być w napinaczu.


Rolka napinacza – jak rozpoznać, że jest uszkodzona?


Przede wszystkim warto przyjrzeć się temu elementowi po prostu wzrokowo. Jeśli zauważysz na nim oznaki korozji, może to oznaczać, że jest to powód do tego, by szybko go wymienić. Podobnie będzie ze wszystkimi widocznymi uszkodzeniami. Mogą to być pęknięcia, czy inne ubytki w strukturze tego elementu. Nie wszystko jednak będzie widać od razu. W tym przypadku będzie konieczne zdemontowanie napinacza.
Wymiana napinacza paska klinowego to rzecz, jaką warto wykonać, także, jeśli uszkodzeniu lub zużyciu uległ jakikolwiek inny element zespołu napinającego. Problem może więc też leżeć w łożysku koła pasowego. Objawem jego zużycia będzie hałas spowodowany nierównym toczeniem się, a także wyraźnym oporem podczas pracy. Oczywiście awarię może generować także sam pasek – warto mu się przyjrzeć. Na jego płaskich powierzchniach nie powinno być żadnych pęknięć i odkształceń.
Powodem, przez który cały układ nie działa tak, jak powinien może też być źle osadzana podstawa napinacza. Często wynika to z nieprawidłowej instalacji, ale może też mieć źródło w korozji lub dostaniu się zanieczyszczeń w miejscu zamocowania. Mechanik będzie mógł w łatwy sposób zdiagnozować czy to właśnie w tym jest problem, poprzez użycie specjalnego urządzenia laserowego, służącego do pomiaru współpłaszczyznowości.


Wymiana rolki napinacza czy naprawa?


Wszystkie elementy omawianego układu to części, których naprawy się raczej nie stosuje. Jeśli zużyje się rolka napinacza, czy pasek klinowy, to powinno się je po prostu wymienić. Naprawa w tych komponentów jest z reguły niemożliwa, a już na pewno nieopłacalna.


Jak wymienić rolkę napinacza?


Jest to usługa stosunkowo nieskomplikowana, dlatego nie powinieneś mieć problemów ze znalezieniem warsztatu, który będzie mógł ją za Ciebie wykonać. Mechanik najpierw dostanie się do układu z paskiem klinowym, a potem go odciągnie specjalnym narzędziem. Dzięki temu możliwy będzie demontaż napinacza. Następnie przejdzie do zbadania jego stan i podjęcia dalszych decyzji.
Jeśli okaże się, że wystarczy wyłącznie wymiana rolki napinacza, to właśnie na tym zakończy swoją usługę. Jednak w trakcie sprawdzania może zauważyć, że również inne elementy uległy zużyciu. Wtedy konieczny będzie montaż nowego paska albo koła. To właśnie z tego powodu tak ważna fachowa diagnoza rolki napinacza.


Ile kosztuje wymiana rolki napinacza?


Na szczęście nie jest to szczególnie złożony element pod względem konstrukcyjnym. Dlatego też jego cena nie należy do najwyższych. Sama rolka napinacza, oczywiście zależnie od modelu samochodu, może kosztować już kilkadziesiąt złotych.
Oczywiście trzeba do tego doliczyć także cenę robocizny, która w zależności od warsztatu będzie różna. Jednak za całą usługę, nie powinieneś zapłacić nie więcej niż kilkaset złotych. Jeśli z kolei interesuje Cię wymiana napinacza z rolką, to będziesz musiał doliczyć do tego także jego koszt. Wielu mechaników przy wykonywaniu takiej usługi zaleca także wymianę rozrządu, choć to oczywiście będzie wiązało się z dużo większą stawką.


Jak często wymieniać napinacz paska wielorowkowego?


Z reguły robi się to po prostu, kiedy zauważy jego zużycie. Jest to też element, który warto wymienić podczas wymiany rozrządu. Oczywiście możesz też sprawdzić tę informację w instrukcji swojego samochodu. Być może producent zaleca określony czas użytkowania, po którym powinna być wykonana wymiana rolki napinacza. Część koncernów zaleca to zrobić po takiej samej liczbie przejechanych kilometrów, po jakiej sugerowany jest montaż nowego paska, czyli około 200 000 km.