Wymiana tłoków

Tłok silnika – co to jest?

Podstawowym elementem wchodzącym w skład silnika spalinowego jest tłok. Element jest wykonany ze stopu aluminiowo-krzemowego i za pomocą sworznia jest połączony przegubowo z korbowodem. Głównym zadaniem tłoka jest odbieranie energii mechanicznej spalanej mieszanki paliwowo-powietrznej podczas pracy jednostki napędowej.

Tłok znajdujący się w układzie z cylindrem wykonuje ruchy posuwisto-zwrotne. W jednym cyklu roboczym tłok wykonuje cztery ruchy. Wyjątkiem jest silnik Wankla, gdzie stosuje się tłok obrotowy. W jednej fazie pracy tłok wykonuje ruchy zwane suwami, które składają się na ssanie, sprężanie, pracę i wydech.
Objawy zużycia tłoków

Podstawowym objawem tego, że coś jest nie tak z tłokami w silniku Twojego samochodu, jest fakt, że jednostka napędowa nie będzie działać prawidłowo. Pojazd będzie trudno uruchomić, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Objaw ten występuje jednak często w przypadku innych awarii, więc nie musi jednoznacznie wskazywać na problemy z tłokami.

Jeśli uda się rozpocząć pracę jednostki napędowej, w trakcie jazdy poczujesz wyraźny spadek mocy oraz nierównomierną pracę motoru, a osiągnięcie większych prędkości będzie praktycznie niemożliwe. Usłyszysz również dźwięki klekotania oraz dzwonienia – są bardzo wyraźne przy pracy silnika na niskich obrotach. Zwiększy się również zużycie oleju, który zacznie przedostawać się do paliwa. Wynikiem tego będzie wydobywanie się z rury wydechowej gęstego białego dymu.

Wymiana tłoków – jak jej uniknąć?

Tłoki są niezwykle wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które dostają się do wnętrza jednostki napędowej. Przez układ dolotowy może przedostać się kurz lub piasek, który stopniowo niszczy podzespół. Uszkodzone tłoki mogą również pojawić się przez zużyty lub zabrudzony olej, który zaciera element i nadmiernie eksploatuje powierzchnię wierzchnią pierścieni.
Chcąc uniknąć przedostawania się zabrudzeń do wnętrza silnika, niezwykle ważna jest profilaktyka. Wymiana tłoków nie będzie konieczna, gdy regularnie, zgodnie z zaleceniami producenta będziemy wymieniać filtr powietrza oraz olej. Te dwie, proste czynności mogą uchronić Cię przed dużo poważniejszymi konsekwencjami. Podczas przeglądu samochodu warto też zerknąć do silnika i sprawdzić jego podzespoły. Może się okazać, że na tłokach osadziło się sporo osadu węglowego, który również może uszkodzić element.

Zużyte tłoki, objawy i rodzaje awarii

Naprawa silnika na pewno będzie konieczna, gdy mechanik stwierdzi, że uszkodzona jest główka tłoka. Może ona ulec otarciom spowodowanym przegrzaniem, nadtopieniom i stopieniom, spękaniom oraz mogą pojawić się ślady bicia. Problemy te występują zazwyczaj, gdy pojawia się przegrzanie wskutek zakłóceń spalania paliwa lub nieprawidłowego montażu tłoków. Wspomniane usterki mogą również pojawiać się przy nadmiernym splanowaniu głowicy, nieprawidłowej uszczelce i zastosowaniu zbyt małego luzu zaworowego. Niezwykle ważne są również dysze natrysku oleju, które muszą dostarczą prawidłową dawkę cieczy w odpowiednim momencie.
Awarii mogą ulec pierścienie tłokowe. Najczęściej dochodzi tutaj do wypłukania materiału w obszarze pierścienia, zużycia promieniowego wskutek zalania paliwem oraz zużycia osiowego, które spowodowane jest zanieczyszczeniami.
Przez wygięty korbowód, krzywo przetoczony cylinder lub luzy na korbowodzie może dojść do uszkodzenia płaszcza tłoka. Widoczne są na nim wówczas asymetryczne ślady pracy. Otarcia przy sworzniu oraz zatarcie tłoka wystąpi, gdy elementy są zbyt ściśle dopasowane do siebie, silnik pracuje nad zbyt bogatej mieszance lub olej zostanie rozcieńczony przez paliwo.
Ostatnią możliwością uszkodzenia tłoka, jest awaria w tulei cylindrowej. Na podzespole może pojawić się kawitacja wynikająca z użycia nieprawidłowych oringów jako uszczelek. Często pojawia się również przy użyciu nieodpowiedniego środka chłodzącego, który sprawia, że temperatura pracy silnika jest zbyt niska lub zbyt wysoka. Czasami pojawia się także wypolerowanie w górnej części cylindra, zwłaszcza gdy samochód często pozostaje na biegu jałowym lub jeździsz tylko na krótkich odcinkach.

Jak często należy wymieniać tłoki w samochodzie?

Tłoki są elementem samochodu, który przy odpowiedniej eksploatacji nie ulegają nadmiernemu zużyciu. Wymiana tłoków jest konieczna, gdy zauważymy pierwsze objawy awarii, które potwierdzi fachowy mechanik. Nie jest to element łatwy do zweryfikowania ze względu na swoje umiejscowienie. Uszkodzone tłoki mogą również wyglądać różnie i może dojść w ich przypadku do deformacji.

Jaki jest koszt wymiany tłoków?

Naprawa silnika nie należy niestety do najtańszych. W zależności od skali usterki za doprowadzenie jednostki napędowej Twojego samochodu do stanu używalności warsztat może wziąć od stu do nawet dwudziestu tysięcy złotych. Koszt wymiany tłoków może okazać się na tyle duży, że warto będzie rozważyć wymianę całej jednostki napędowej.

Jak długo trwa wymiana tłoków?

Decydując się na wymianę tłoków, musisz liczyć się z tym, że stracisz swój samochód na pewien czas. Ze względu na trudności w dostaniu się do podzespołu i konieczność demontażu silnika, Twój samochód będzie u mechanika minimum siedem dni. Czas wymiany tłoków może się wydłużyć, jeśli okaże się, że uszkodzeniu uległy również inne elementy jednostki napędowej.