Wymiana wahacza

Wahacz – ważny element układu zawieszenia

Układ zawieszenia jest niezwykle istotny z wielu względów. Pierwszym skojarzeniem jest często komfort jazdy. Oprócz niego chroni on także inne podzespoły samochodu. Wpływa to więc, a właściwie jego stan, na bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Same wahacze można podzielić ze względu na materiał, z jakiego powstają.
Wahacze metalowe mają często wymienne poszczególne elementy. Z tego powodu są one najtańsze w eksploatacji, a także w ewentualnej wymianie. Niekiedy można też je naprawić, np. w przypadku odkształceń. Zużyte tuleje da się przywrócić do stanu używalności. Stare można wymontować i przykręcić nowe. Na rynku ten typ wahaczy jest szeroko dostępny, dzięki czemu w razie awarii można być spokojnym, że znajdą się odpowiednie części zamienne. Wadą jednak tego rodzaju wahaczy jest to, że są one podatne na korozję. To z kolei przekłada się na ich wrażliwość na odkształcenia.
Drugim popularnym typem wahacza są aluminiowe. Z reguły ich poszczególnych podzespołów nie da się wymienić. Często zresztą są to części, które powstają z jednego elementu, aby zminimalizować ryzyko ich uszkodzenia. Z kolei ich wadą jest również podatność na pęknięcia. Jednak w przeciwieństwie do metalowych nie są wrażliwe na zjawisko korozji.

Zepsute wahacze – konsekwencje

Wahacz jest łącznikiem pomiędzy kołem a nadwoziem samochodu, jeśli więc pęknie, może to spowiadać uszkodzenia innych elementów, uniemożliwić jazdę, a w najgorszym wypadku doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Omawiane komponenty znajdują się zarówno w przedniej, jak i tylnej części pojazdu. Jednak oba mają trochę inną budowę. Jeśli dochodzi do uszkodzenia, to częściej tego w przedniej części samochodu. Z reguły rzadko zdarza się, aby konieczna była wymiana wahacza tylnego.
Wymiana wahaczy – pojedynczo czy w komplecie?
Współczesne samochody mają bardzo różne konstrukcje. Także w kwestii wahaczy nie ma jednego rozwiązania. W niektórych samochodach przednie zawieszenie jest wielowahaczowe. W przypadku awarii tylko jednego kierowcy często zastanawiają się, jakie jest najlepsze rozwiązanie. Zastąpienie jednego, czy obu? Oczywiście wymiana kompletu będzie zawsze najlepszym rozwiązaniem, jeśli najważniejszą kwestią jest trwałość i żywotność. Pod względem ekonomicznym tańsza będzie wymiana tylko jednego.
Zanim jednak podejmie się decyzję, mechanik powinien ocenić stan tego drugiego wahacza. Jeśli nie jest on mocno zużyty to serwis, tylko jednego może być wystarczającym rozwiązaniem. Jeżeli z kolei widać, że drugi także ma swoje najlepsze lata już sobą, może okazać się, że w niedługim czasie będzie konieczna i jego wymiana. W takim przypadku znowu będziesz musiał zapłacić za robociznę, co w końcowym rachunku może wcale nie być takie opłacalne.

Wymiana wahaczy zawieszenia – objawy usterki

Często kierowcy zastanawiają się, kiedy wahacz jest do wymiany? Nie podaje się żadnej konkretnej liczby przejechanych kilometrów, po której powinno udać się w tym celu do warsztatu. Dużo będzie zależeć od stylu jazdy i tego, po jakiej jakości drogach pokonuje się trasy. Dlatego najważniejsze jest po prostu zwracać uwagę, na wszelkie symptomy, które mogą oznaczać, że wymiana wahaczy zawieszenia jest niezbędna.
Należy do tego moment np. kiedy koło jest nienaturalnie wykrzywione. Także sytuacja, kiedy zbyt mocno odczuwasz drgania i nierówności podczas jazdy, może oznaczać, że niezbędna będzie wymiana wahacza. Te same objawy mogą też świadczyć o problemach z innym elementem układu zawieszenia. Dlatego w każdym przypadku najważniejsza będzie fachowa diagnoza, dokonana w warsztacie.

Ile kosztuje wymiana wahaczy?

Duże znaczenie będzie mieć model samochodu. W przypadku tych, gdzie dostęp tego elementu jest prosty i zawieszenie, nie jest wielowahaczowe, koszt robocizny może zmieścić się w 100 zł. Oczywiście do tego trzeba doliczyć również cenę części. Ważna będzie także informacja czy konieczna jest wymiana ich w całości, czy tylko jakiś pojedynczy element. Tak, jak pisaliśmy wcześniej, zepsute wahacze nie zawsze oznaczają, że niezbędna będzie ich zbiorcza zamiana.

Ile trwa wymiana wahaczy?

Wszystko zależeć będzie od modelu samochodu. W niektórych przypadkach mechanik będzie w stanie wykonać taką usługę w godzinę. Jednak może być mu potrzebne znacznie więcej czasu, szczególnie kiedy mamy do czynienia z zawieszeniem wielowahaczowym. Czas będzie zależeć także od tego, czy wystarczy wymiana jakichś elementów, czy może jeszcze będzie potrzebna ich naprawa. Dlatego trudno jest oszacować czas potrzebny na taką wymianę, zanim wykona się dokładną diagnozę.

Wymiana wahacza – jak znaleźć warsztat?

Najlepiej jest oczywiście popytać w swoim otoczeniu o polecany warsztat. Jeśli nie masz takiej możliwości, to wygodnie możesz znaleźć mechanika, który w ofercie ma taką usługę w naszej wyszukiwarce na Motointegrator.com. Mimo że wymiana wahaczy nie jest prosta, to jednak wykonuje ją większość serwisów. Tak więc bez względu na to, czy w Twoim aucie potrzebna jest wymiana wahacza przedniego, czy też tylnego, to bez problemu znajdziesz warsztat, który wykona to dla Ciebie.