Wymiana błotnika

Błotnik – do czego służy?

Jednym z elementów karoserii auta, który ma chronić znajdujące się wewnątrz samochodu części od zabrudzeń i ewentualnych uszkodzeń mechanicznych jest błotnik. Ogumienie jest jedynym elementem samochodu, który ma kontakt z podłożem. Niezwykle ważne jest więc, by opona pozostawała czysta, a bieżnik nie był zatkany. W tym celu błotniki ustawia się tak, by, jak najdokładniej chronić koło.

Musi być zatem bardzo starannie dopasowany do samochodu oraz rozmiarów koła. Dopasowanie uwzględnia także rozstaw osi oraz odległość, w jakiej znajdują się opony. Kształt i montaż błotników różni się tylko w zależności od rodzaju napędu. W autach z napędem na przód będą inne niż te, które dostrzeżesz w samochodzie z napędem na tył lub cztery koła.

Błotnik ma zabezpieczyć także ważniejsze podzespoły samochodu przed skutkami kolizji i uderzeń w inne obiekty. Przy mocniejszym uderzeniu, w przypadku braku błotnika, mogłoby dojść do poważnego uszkodzenia układu zawieszenia. Ze względu na swoją ochronną rolę uszkodzony błotnik należy jak najszybciej naprawić lub wymienić.

Objawy wadliwego błotnika

Jednym z podstawowych objawów uszkodzonego błotnika jest pojawienie się na nim ognisk rdzy. Osłabia to element i może spowodować, że odpadanie jego fragmentów od samochodu, co jest bardzo niebezpieczne dla innych uczestników ruchu drogowego. Z kolei, jeśli będzie, w większych fragmentach pokryty rdzą należy wymienić go na nowy.

Wymiana błotnika będzie również konieczna, gdy nie będzie on spełniał swoich celów. Dostrzeż to po jeździe na zabrudzonej nawierzchni oraz gdy na bieżniku koła pojawi się sporo błota. Jest to niezwykle niebezpieczna sytuacja, która sprawia, że tracimy przyczepność. Uszkodzony błotnik może również hałasować. Nie chodzi jedynie o odpadające z niego fragmentu, ale także o zwiększenie zawirowań ruchu powietrza. Części błotnika mogą również ocierać o ogumienie lub układ zawieszenia.

Wgniecenia i zadrapania na błotniku

Naprawa wgnieceń na błotniku nie należy do trudnych czynności, jednak jeśli chcesz, by zostało to wykonane zgodnie ze sztuką, należy powierzyć tę czynność fachowcowi. Obecnie istnieje wiele sposobów naprawy. Jedną z nich jest masowanie blachy. To oczywisty i prosty sposób, jednak wymaga dostania się do spodniej części wgniecenia. Gdy wgniecenie będzie w naszym zasięgu, należy „wymasować" je młotkiem blacharskim lub pobijakiem. Sposób ten wymaga sporego doświadczenia i wyczucia.

Coraz popularniejsze przy naprawie wgniotek jest stosowanie również metody PDR, czyli „na klej". W tym przypadku nie jest konieczne demontowanie podzespołu. Sposób ten sprawdza się również, gdy Twój samochód zaskoczy gradobicie. Wgniecioną część błotnika odtłuszcza się i oczyszcza specjalnym klejem. Następnie doczepia się do niego urządzenie, które prostuje blachę. Na koniec usuwa się go specjalistycznym rozpuszczalnikiem. Jeśli jednak uszkodzenie będzie na tyle duże, że nie da się go naprawić, warsztat karoserii zaproponuje wymianę elementu.

Wymiana błotnika – kiedy jest konieczna?

Uszkodzony błotnik jest elementem, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Co więcej, nie tylko dotyczy to Ciebie, jako kierowcę, ale również innych użytkowników drogi. Oderwany element, szczególnie na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu może doprowadzić do tragedii. Jeśli element nie jest stabilnie zamocowany lub jego elementy mogą odpaść od auta, oczywiste jest, że konieczna będzie jego wymiana lub naprawa.
Na błotniku jak w każdym elemencie samochodu może pojawić się rdza. Drobne ognisko najlepiej zdusić w zarodku. Wówczas interwencja blacharza ograniczy się tylko do miejscowego rozszlifowania elementu. Większy problem pojawia się, gdy rdza w dużym stopniu dotknie krawędzi elementu. Wówczas najlepiej zastanowić się na wymianą tego elementu.

Jak długo trwa wymiana błotnika?

Stan elementu najpierw musi ocenić fachowy warsztat karoserii. W nim zostanie sprawdzony stopień uszkodzenia elementu oraz zaproponowane zostanie najlepsze rozwiązanie. W zależności od usterki Twój samochód zostanie u mechaników na kilka godzin lub kilkanaście dni, a czas wymiany błotnika będzie zależny również od dostępności nowego podzespołu.

Jaki jest koszt naprawy błotnika?

Odpowiedź będzie zależna od wielkości uszkodzeń oraz ceny nowego podzespołu. Zazwyczaj koszt wymiany błotnika wynosi od stu do kilku tysięcy złotych. Należy pamiętać, że konieczne może być również polakierowanie elementu. Koszt naprawy błotnika wówczas wzrośnie nawet trzykrotnie, jeśli wykorzystamy najlepsze lakiery na rynku. Przy uszkodzeniu mechanicznym naprawie lub wymianie mogą być również poddane inne elementy znajdujące się w pobliżu błotnika.

Jak często należy wymieniać błotnik?

Błotnik jest elementem, który należy wymienić, gdy jego stan nie zapewni bezpiecznej jazdy. Warto kontrolować podzespół ze względu na możliwość pojawienia się rdzy. W przypadku mechanicznego uszkodzenia błotnika należy upewnić się, że usterka się nie pogłębi i nie stwarza zagrożenia.