Naprawa ABS

Naprawa ABS

Zadaniem systemu ABS (Anti-Lock Breaking System) jest zapobiegnięcie zablokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania. Umożliwia on także manewrowanie pojazdem podczas poślizgu. Poruszanie się pojazdem z uszkodzonym tym systemem jest szczególnie niebezpieczne zimą oraz na mokrej nawierzchni. Naprawa ABS to w takim przypadku to absolutna konieczność. Trzeba to zrobić i to jak najszybciej. Układ ABS jest podstawowym systemem antypoślizgowym montowanym w standardzie już od 2006 roku we wszystkich pojazdach osobowych.

Wskazówki

  • Jeśli w aucie zapali się kontrolka ABS niezwłocznie umów wizytę w warsztacie w celu weryfikacji i naprawy ABS, to podstawowy układ odpowiedzialny za bezpieczeństwo Twoje i Twoich pasażerów
  • Regularnie sprawdzaj poziom płynu hamulcowego i wymieniaj zgodnie z zaleceniami producenta
  • Montaż kół o większym rozmiarze często wiąże się z kalibracją układu ABS
  • Wpływ na błędne odczyty z czujnika ABS może mieć np. uszkodzony przegub napędowy

Zakres usług

  • Sprawdzenie bezpieczników systemu,
  • Sprawdzenie połączeń czujników systemu (znajdują się przy kołach, w miejscach łączenia całego systemu)
  • Odłączenie przewodów hamulcowych
  • Odłączenie przewodów elektrycznych prowadzących do modulatora
  • Wymiana uszkodzonego modulatora (pompy ABS)
  • Podłączenie przewodów
  • Napełnienie układu płynem hamulcowym
  • Odpowietrzenie układu

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę naprawa abs w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Dodatkowe informacje o usłudze

ABS – Co to jest?


ABS to skrót z niemieckiego Antiblockiersystem. Jest elementem układu hamulcowego samochodu, który zapobiega blokowaniu się kół w trakcie hamowania. System działa za pomocą pulsacyjnego zmniejszania i zwiększania siły hamowania tak, by koła znajdowały się na granicy poślizgu.


Głównymi podzespołami ABS są czujniki prędkości obrotowej kół, modulatory ciśnienia oraz sterownik. Ostatni z elementów analizuje sygnał, który dociera z sensorów i na jego podstawie wprowadza korekty w sile hamowania. Pierwsze dwie części najczęściej są instalowane osobno do każdego z kół. W tym przypadku najpopularniejsze są czujniki indukcyjne, które współpracują z tarczami zębatymi.


Stosowanie systemów ABS ma trzy podstawowe cele. Pierwszym z nich jest utrzymanie sterowalności auta w trakcie hamowania. W przypadku wpadnięcia jednego z kół w poślizg, bez systemu ABS możesz łatwo stracić przyczepność. Tego rodzaju zaleta łączy się mocno z drugą – system działa, tak by nie dopuścić do utraty stabilności samochodu podczas hamowania. Trzecim zadaniem jest skrócenie drogi hamowania. Zablokowane koła oznaczają, że proces hamowania odbywa się za pośrednictwem opony i nawierzchni, po której jedziemy, co jest mało wydajne. Zdecydowanie lepiej układ hamulcowy pracuje, gdy tarcie zachodzi w samochodzie.


Warto wiedzieć, że system ABS jest obowiązkowym wyposażeniem wszystkich nowych samochodów osobowych, które są sprzedawane w Unii Europejskiej. Przepis ten obowiązuje od pierwszego lipca 2004 roku. W Polsce został wprowadzony w 2006 roku, a zastosowane układy są obecne również w pojazdach ciężarowych, przyczepach oraz motocyklach.


Działanie systemu ABS


W trakcie hamowania jedno z kół może wskazywać na to, że wpadło w poślizg. W takiej sytuacji do sterownika jest wysyłany sygnał, że prędkość obrotowa się zmniejszyła. System ABS redukuje wówczas ciśnienie w układzie hamulcowym dla tego koła, a gdy wróci ono do właściwej prędkości, siła hamowania jest zwiększana. Cały proces odbywa się pulsacyjnie i bardzo szybko.


Uruchomienie systemu ABS podczas hamowania wymagającego dużej siły, jest mocno odczuwalne przez Kierowcę – pojawiają się wtedy drgania na pedale hamulca. Dodatkowo towarzyszy temu również dźwięk przypominający tarcie.


Objawy uszkodzonego ABS


Awarie systemu ABS pojawiają się najczęściej w autach powypadkowych. Najczęściej w sytuacji jej wystąpienia zapala się kontrolka ABS na desce rozdzielczej. Nie wymaga to natychmiastowego zatrzymania się i wezwania lawety, jednak warto zachować ostrożność. Naprawa ABS mimo wszystko będzie konieczna.


Przy ładnej pogodzie, gdy nawierzchnia jest czysta i sucha, nie odczujemy usterki – bardzo ciężko jest wówczas zablokować jedno z kół. Gdy jednak wjedziesz na zanieczyszczony fragment drogi lub zacznie padać, wtedy już podczas mocniejszego hamowania dojdzie do zablokowania kół. System po prostu nie będzie działał, co może doprowadzić do niebezpieczeństwa zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów samochodu oraz również innych obecnych na drodze.


Częste problemy z systemem ABS występują w związku z awarią czujnika prędkości obrotowej. Ze względu na swoją funkcję jest on zamontowany przy piaście koła. Oznacza to, że ma ciągły kontakt z zanieczyszczeniami, wysoką temperaturą i wodą. Zdecydowanie rzadziej uszkodzeniu ulegnie zawór pompy ABS. Objawem tej usterki może być miękki, wpadający w podłogę pedał hamulca. Każdą usterkę systemu ABS można ustalić, podpinając komputer diagnostyczny.


Konieczna może się także okazać wymiana modułu ABS. Podstawowym czynnikiem, który powoduje uszkodzenie tej składowej układu, jest pojawiająca się korozja, która powoduje przerwanie informacji z czujnika do ABS. Może ona wystąpić również na przewodach czujnika zamontowanego przy kole, jednak w tym przypadku awarii bardzo rzadko ulega sam komputer umieszczony w module.


Niesprawna pompa lub zawór również wpłynie na system ABS. Naprawa wymaga wówczas sprawdzenia elementów, które jako drugie w kolejności odpowiadają za działanie układu. Gdy czujnik prędkości przekaże niezbędne dane, pompa lub zawór ABS zwiększają, lub zmniejszają ciśnienie płynu hamulcowego, tak by nie dochodziło do utraty przyczepności. Każda pompa lub zawór mogą ulec uszkodzeniu. Jedną z przyczyn jest zanieczyszczony płyn hamulcowy.


Jak naprawić system ABS?


Przyczyną słabszego działania układu jest niski poziom płynu hamulcowego. Układ bazuje na hydraulice i jeśli ciśnienia będą zbyt niskie, ABS nie będzie funkcjonował prawidłowo. Naprawa ABS powinna zostać powierzona fachowcowi, który jest wyposażony w niezbędne narzędzia do przeprowadzenia tego rodzaju zabiegu. Mechanik za pomocą skanera diagnostycznego łączy się z układem ABS, by określić, który element jest wadliwy i wywołuje zapalenie się kontrolki.
Poddane diagnozie są zarówno poszczególne elementy układu, jak i bezpieczniki. Naprawa ABS kosztuje do 1000 złotych, jednak należy pamiętać, że jej ostateczny koszt wynika z marki i modelu samochodu, poziomu skomplikowania naprawy oraz lokalizacji podzespołów wymagających naprawy lub wymiany.