Naprawa błotnika

Do czego służy błotnik?

Błotnik jest jednym z elementów karoserii samochodu, który ma chronić od zabrudzeń i ewentualnych uszkodzeń mechanicznych części znajdujące się wewnątrz samochodu. Dodatkowo podzespół ma za zadanie dbać o elementy zawieszenia oraz opony w kwestii brudu, błota i wody. Warto pamiętać, że ogumienie jest jedynym elementem Twojego samochodu, które ma kontakt z podłożem, więc niezwykle ważne jest, by bieżnik pozostawał czysty. W związku z tym są one ustawiane tak, by, jak najdokładniej chronić koło.

Błotnik musi być również starannie dopasowany do samochodu oraz wymiarów koła. Dopasowanie dotyczy też rozstawu osi oraz odległości, w jakiej znajdują się od siebie opony. Ułożenie błotników różni się także ze względu na rodzaj napędu. W autach z napędem na cztery koła będą miały one inny kształt niż w tych napędzanych na przednią lub tylną oś.
Błotnik ma zabezpieczyć także ważniejsze podzespoły samochodu przed skutkami kolizji i uderzeń w inne obiekty. Przy mocniejszym uderzeniu, w przypadku braku błotnika, mogłoby dojść do poważnego uszkodzenia układu zawieszenia. Dlatego w razie wystąpienia kolizji, uszkodzony błotnik należy niezwłocznie naprawić lub wymienić.

Naprawa błotnika – kiedy jest konieczna?

Uszkodzony błotnik jest elementem, który wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Co więcej, nie tylko dotyczy to Ciebie, ale również i innych użytkowników drogi. Oderwany element, zwłaszcza na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu może doprowadzić do niebezpieczeństwa. Oczywiste jest więc, że jeśli element nie jest stabilnie zamocowany lub jego fragmenty mogą odpaść od samochodu, konieczna będzie jego naprawa, lub wymiana.

Jak w każdym elemencie samochodu, również na błotniku może pojawić się rdza. Drobne jej ognisko najlepiej szybko zwalczyć, wówczas interwencja blacharza ograniczy się tylko do miejscowego przeszlifowania elementu. Większy problem pojawia się, gdy rdza w dużym stopniu dotknie krawędzi elementu. Dziurę w metalu należy wówczas załatać za pomocą szpachli, żywicy i maty szklanej. Innym rozwiązaniem jest wspawanie metalowego uzupełnienia.

Naprawa błotnika – w jaki sposób ją przeprowadzić?

Usunięcie rdzy z błotnika nie należy do najłatwiejszych zadań, ale jest wykonalne. Drobne ogniska rdzy należy dokładnie wyszlifować, odtłuścić i uzupełnić szpachlą. Gdy masa zastygnie, konieczne jest jej zeszlifowanie, by zrównać go z blachą. Następnie w chwili, kiedy element jest gotowy, można przystąpić do jego pomalowania.

Zdecydowanie łatwiej jest usunąć rysy lub obcierki parkingowe. Białe ślady mocno rzucają się w oczy i wiele osób decyduje się na wymianę elementu. Tymczasem w większości przypadków naprawa błotnika oprze się na użyciu maszyny polerskiej – w tym przypadku nie będzie konieczne nawet wykonywanie zaprawek i ponowne malowanie elementu. Na początek niezbędne jest sprawdzenie zniszczeń. Jeśli zarysowania są drobne, uda się je spolerować. Jednak, kiedy rysy sięgają podkładu, konieczne będzie użycie zaprawek.

Wgniecenia i zadrapania na błotniku – co z nimi?

Naprawa wgnieceń na błotniku nie należy do trudnych czynności, jednak jeśli chcesz, by zostało to wykonane zgodnie ze sztuką, należy powierzyć to zadanie fachowcowi. Obecnie istnieje wiele metod naprawy. Jedną z nich jest masowanie blachy. To prosty sposób, ale wymaga dostania się do spodniej części wgniecenia. Czasochłonne przy tej metodzie może okazać, dostanie się do wgniecenia lub demontaż elementu. Gdy wgniecenie będzie w naszym zasięgu, należy wymasować je młotkiem blacharskim lub pobijakiem – jednak sposób ten wymaga sporego wyczucia i doświadczenia.

Coraz popularniejsze przy naprawie wgnieceń jest stosowanie metody PDR, czyli na klej. W tym przypadku nie jest konieczne demontowanie podzespołu. Sposób ten sprawdza się również, gdy Twój samochód spotka się z gradobiciem. Wgniecioną część błotnika odtłuszcza się i oczyszcza specjalnym klejem. Następnie doczepia się do niego urządzenie, które prostuje blachę, a na koniec usuwa się klej specjalnie zarezerwowanego do tego zmywaczem.

Niektórzy stosują również dla uszkodzonego podzespołu zabieg, w którym szybko zmieniają jego temperaturę przez podgrzewanie i chłodzenie. Najczęściej stosuje się do tego suchy lód. Jest to skuteczny sposób – wgniecenie zniknie, ale inwazyjnie, ponieważ lakier pod wpływem zmian temperatury zazwyczaj ulega uszkodzeniu.

Jaki jest koszt naprawy błotnika?

Będzie od zależeć od wielkości uszkodzeń oraz zastosowanej metody naprawy. Zazwyczaj usunięcie wgniecenia będzie kosztować od stu do pięciuset złotych. Należy jednak pamiętać, że czasami konieczne może być lakierowanie elementu. Koszt naprawy błotnika może wówczas wtedy wzrosnąć nawet trzykrotnie, jeśli wykorzystamy do tego najlepsze lakiery na rynku.

Jak długo trwa naprawa błotnika?

Stan elementu najpierw musi ocenić specjalistyczny warsztat karoserii. W nim zostanie sprawdzony stopień uszkodzenia elementu oraz zaproponowane najlepsze rozwiązanie. W zależności od usterki Twój samochód zostanie u mechaników na kilka godzin lub kilkanaście dni.