Lakierowanie błotnika przedniego

Lakierowanie błotnika przedniego

Błotniki przednie w samochodzie nadają bryle nadwozia kształt i zasłaniają elementy zawieszenia. Jeżeli wystąpiło uszkodzenie lakieru czy korozja, konieczna jest naprawa. Błotniki przednie w przeciwieństwie do tylnych demontuje się z pojazdu w celu naprawy lub wymiany na nowe.

Wskazówki

  • Dobór odpowiedniego koloru lakieru zlecaj profesjonalnej mieszalni lakierów
  • Podczas montażu błotnika należy zwrócić uwagę na jego spasowanie względem drzwi i pokrywy silnika

Zakres usług

  • Demontaż błotnika
  • Usunięcie starej warstwy istniejącego lakieru
  • Mycie i odtłuszczenie
  • Nałożenie podkładu
  • Nałożenie lakieru bazowego
  • Nałożenie lakieru bezbarwnego
  • Polerowanie
  • Montaż błotnika

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę lakierowanie błotnika przedniego w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Dodatkowe informacje o usłudze

Błotnik – do czego służy?


Karoseria auta składa się z różnych elementów, ale najczęściej narażony na mniejsze lub większe usterki jest właśnie błotnik. Podzespół ma chronić wewnętrzne elementy samochodu od ewentualnych uszkodzeń mechanicznych oraz zabrudzeń. Dzięki błotnikowi zawieszenie oraz opona są zabezpieczone przed nadmiarem brudu, błota i wody.


Pamiętaj, że opony to jedyny element samochodu, który ma kontakt z podłożem. Czyste ogumienie zapewni dużo lepszą przyczepność niż to, w którym bieżnik będzie zatkany błotem. Błotnik ma być więc ustawiony tak, by, jak najdokładniej chronić koło. Staranne jego dopasowanie jest niezwykle ważne. Należy wziąć pod uwagę rodzaj samochodu oraz rozmiar koła. Ponadto musi uwzględniać także odległość między oponami na tej samej osi oraz jego rozstawu. Również rodzaj napędu wpływa na montaż i kształt błotnika. Samochody z napędem na jedną oś będą miały inne kształty niż te napędzane na cztery koła. Różnice zauważysz także w pojazdach napędzanych na przód i na tył.


Przed skutkami ewentualnych kolizji i uderzeń w inne obiekty ma również chronić błotnik. W przypadku jego braku, przy mocniejszym uderzeniu, może dojść do poważnego uszkodzenia zawieszenia lub układu kierowniczego. Ochronna rola błotnika sprawia, że uszkodzony komponent należy jak najszybciej wymienić lub naprawić.


Czy wymiana błotnika jest konieczna?


Uszkodzenie błotnika w większości przypadków nie będzie oznaczało konieczności jego wymiany. Ewentualne wgniecenia można naprawić, a element polakierować. Zwłaszcza podczas jazdy po mieście można łatwo uszkodzić błotnik przedni. Malowanie tego elementu nie należy jednak do trudnych czynności. Podzespół ten często zamontowany jest na śruby lub wciski, co ułatwia jego demontaż.


Lakierowanie warto pozostawić jednak fachowcowi, który dysponuje odpowiednim sprzętem oraz doświadczeniem. Niezwykle ważne jest, by zrobić to w sterylnych warunkach, by w lakierze nie pojawiły się drobiny piasku i kurzu. Sprawny mechanik szybko upora się ze zmatowieniem elementu i wyczyszczeniem go. Po odtłuszczaniu zacznie nakładać kolejne warstwy podkładu oraz farby.


Jeśli uszkodzenie jest małe, można zastosować spray na błotnik przedni. Malowanie zajmie wówczas dużo mniej czasu. Podobnie jak przy pełnym procesie lakierowania konieczne jest przygotowanie elementu. Po zmatowieniu i wyczyszczeniu należy wymieszać zawartość puszki z lakierem. Doświadczony mechanik-lakiernik będzie wiedział o tym, by puszkę trzymać pionowo, a farbę nakładać z odległości 25-30 centymetrów. Ważne, by natrysk był wykonywany na krzyż: najpierw od lewej do prawej strony, a następnie z góry na dół elementu.


Wymiana błotnika – kiedy trzeba tego dokonać?


Jeśli doszło do uszkodzenia błotnika, stwarzasz ryzyko, które nie dotyczy tylko Ciebie, ale także innych uczestników ruchu. Wymiana lub naprawa podzespołu będzie konieczna, gdy jego elementy będą mogły odpaść od auta lub nie będą stabilnie zamocowane.


Rdza dotyka każdy element samochodu i również może pojawić się na błotniku – drobne ogniska najlepiej usunąć natychmiast. Interwencja blacharza będzie wówczas polegać jedynie na miejscowym przeszlifowaniu części. Gdy rdza w większym stopniu dotknie krawędzi elementu, pojawi się większy problem. Warto wówczas rozważyć wymianę elementu na nowy.


W chwili, gdy podzespół ulegnie poważnemu uszkodzeniu, na przykład wskutek kolizji lub wypadku, warto także zastanowić się nad nową częścią. Przy nietypowym kolorze lakieru, może okazać się, że taniej i łatwiej będzie znaleźć inny, sprawny element, niż naprawiać uszkodzony.


Lakierowanie błotnika przedniego – cena


Odpowiedź w tym przypadku będzie zależna od wielkości uszkodzeń oraz kosztu podzespołu i użytych lakierów. Zazwyczaj cena malowania błotnika wynosi od stu do dziewięciuset złotych. Przy użyciu lakierów z najwyższej półki koszt naprawy błotnika może wówczas wzrosnąć, nawet trzykrotnie. Przy uszkodzeniu mechanicznym naprawie lub wymianie mogą być również poddane inne elementy znajdujące się w pobliżu błotnika.


Jak długo trwa lakierowanie uszkodzonego błotnika?


Malowanie błotnika wymaga w pierwszej kolejności zdjęcia elementu. Jeśli podzespół był uszkodzony to konieczne jest wcześniej usunięcie ewentualnych wgniotek i ognisk rdzy. Chcąc jak najlepiej pomalować element, niezwykle ważne jest także zdjęcie starej warstwy istniejącego lakieru. Po tym mechanik może umyć, odtłuścić i zacząć nakładanie lakieru bazowego, a następnie bezbarwnego. Po wypolerowaniu elementu można go zamontować na miejsce. Wówczas niezwykle ważne jest, by podzespół został idealnie dopasowany do innych elementów karoserii, by w pełni spełniał swoje zadanie.


W przeciwnym wypadku może wpłynąć na zachowanie się samochodu. Zwiększa się również ryzyko pojawienia się rdzy przez szczeliny, które nie zostaną domknięte przy błędnym montażu. Lakierowanie elementu nie zajmie więcej niż trzech godzin, co w połączeniu z demontażem i montażem elementu sprawi, że Twoje auto spędzi w warsztacie maksymalnie dwa dni.