Widoczne pęknięcia i przetarcia, piszczenie paska w czasie pracy, pogorszenie ładowania akumulatora czy obniżenie sprawności pracy klimatyzacji – to objawy zużytego paska klinowego. Wymiana staje się koniecznością. Sama czynność wymiany nie należy jednak do najprostszych. Pasek, w zależności od modelu pojazdu, napędza wiele ważnych urządzeń m.in. sprężarkę klimatyzacji, pompę wspomagania układu kierowniczego, pompę układu chłodzącego czy alternator. Dlatego ważne jest, aby pasek zawsze był w dobrym stanie.
Jaką rolę spełnia pasek klinowy?
Pasek klinowy służy do przekazywania napędu od wału korbowego silnika do różnych urządzeń. Napędza on między innymi: pompę wspomagania kierownicy, alternator, sprężarkę klimatyzacji, dodatkową pompę powietrza czy pompę cieczy chłodzącej. Od stanu paska napędowego zależy sprawność wielu układów, a jego awaria może całkowicie unieruchomić samochód.
Jak wygląda wymiana paska klinowego?
Wymiana paska klinowego przebiega różnie i jest uzależniona od konstrukcji danego samochodu oraz zastosowanych przez producenta rozwiązań technicznych. Z reguły wymiana wymaga specjalistycznych narzędzi oraz wiedzy na temat przebiegu procedury w danym modelu samochodu. Najlepiej to zadanie powierzyć warsztatowi.
Jakie są objawy niesprawności paska klinowego?
Niesprawny pasek można rozpoznać po jego piszczeniu w czasie pracy silnika lub po niedostatecznym napędzaniu urządzeń, co skutkuje na przykład pogorszonym działaniem klimatyzacji czy niedoładowaniem akumulatora z powodu niewłaściwej pracy alternatora. Trudno jest określić dokładnie żywotność paska klinowego. Należy jednak pamiętać, że zastosowanie części o wysokiej jakości z pewnością zwróci się w postaci dłuższego okresu eksploatacji.
O czym jeszcze należy pamiętać?
Przy okazji wymiany paska klinowego należy skontrolować stan kół pasowych pod kątem zużycia ich powierzchni, czy ich zwichrowania, gdyż tego typu usterki spowodują bardzo szybkie zużycie nowo założonego paska i powrót wszystkich niedomagań samochodu.