Rozpórka, występująca najczęściej w postaci metalowej bądź aluminiowej rurki umieszczonej pomiędzy mocowaniami przednich amortyzatorów (rzadziej tylnych czy pomiędzy dolnymi wahaczami), ma na celu usztywnienie nadwozia i zmniejszenie liczby drgań przenoszonych na nadwozie. Takie rozwiązanie stosuje się seryjnie najczęściej w wersjach pojazdów, które zostały poddane modyfikacjom - zwiększono moc silnika czy też usztywniono zawieszenie.