Regeneracja pompy wspomagania

Regeneracja pompy wspomagania

Pompa wspomagania jest ważnym elementem hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Zmniejsza siłę potrzebną do pokonania oporu kół przy ich skręcaniu. Napędzana paskiem napędowym od silnika pojazdu, pompa tłoczy do przekładni kierowniczej płyn ułatwiający jej pracę. Pompa z czasem może ulec awarii objawiającej się poprzez wycieki lub zatarcie. Uszkodzona pompa wydaje charakterystyczny dźwięk wycia towarzyszący skręcaniu kół. Większość pomp wspomagania podlega regeneracji.

Wskazówki

  • Jeżeli podzespoły pompy wspomagania są bardzo zużyte, jej regeneracja może przewyższyć koszt zakupu nowej
  • Naprawy uszkodzonej pompy wspomagania nie warto odwlekać. Może ona stać się przyczyną awarii pozostałych elementów układu wspomagania, w tym przekładni kierowniczej. Koszty naprawy będą wtedy o wiele wyższe

Zakres usług

  • Odessanie płynu ze zbiorniczka wyrównawczego
  • Odłączenie przewodów ciśnieniowych
  • Demontaż paska napędowego
  • Demontaż pompy wspomagania
  • Ocena przydatności poszczególnych elementów do dalszej eksploatacji
  • Regeneracja części nadających się do naprawy
  • Wymiana uszkodzonych oraz zużytych części, uszczelnień, łożysk i tulei
  • Montaż zregenerowanej pompy
  • Napełnienie układu wspomagania nowym płynem

Znajdź warsztat samochodowy

Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę regeneracja pompy wspomagania w niektórych z największych miast w Twoim kraju.

Dodatkowe informacje o usłudze

Niesprawna pompa wspomagania


Dziś trudno kierowcom wyobrazić sobie jazdę bez układu wspomagania – systemu, który ma za zadanie ułatwiać wykonywanie manewru skrętu. Dzięki temu prowadzenie samochodu jest dla Ciebie mniej męczące pod względem fizycznym, a także za jego pomocą możesz również szybciej reagować na różne, nieprzewidziane zdarzenia na drodze. Dlatego, jeśli odczuwasz, że układ wspomagania w Twoim samochodzie nie działa poprawnie, koniecznie udaj się do mechanika w celu rozwiązania awarii.


Kiedy konieczna jest naprawa pompy wspomagania?


Żebyś mógł cieszyć się jak najmniej kosztowną eksploatacją samochodu, warto zwracać uwagę na wszelkie, nawet najmniejsze sygnały świadczące o tym, że któryś z układów Twojego samochodu nie działa tak, jak należy. Zepsuta pompa wspomagania może dawać różne objawy. Wśród nich wymieniamy m.in.:
Odgłosy dochodzące z okolic układu kierowniczego – z reguły w przypadku awarii pompy wspomagania będziesz je słyszeć podczas kręcenia kierownicą. Jednak może się również zdarzyć, że dźwięki związane z głośną pracą omawianej części będziesz słyszeć podczas jazdy na wprost.
Wycieki oleju – jeśli w okolicy, gdzie zamontowana jest pompa, zobaczysz ślady oleju, może to oznaczać, że konieczna będzie regeneracja pompy wspomagania.
Kierownica nie wraca do wyjściowej pozycji – po każdym skręcie powinna ona powrócić do pierwotnego położenia. Jeśli tak nie jest, to z dużym prawdopodobieństwem można stwierdzić, że odpowiada za to niesprawny układ wspomagania.
Inne problemy z kierownicą – jeśli podczas wykonywania skrętów czujesz większy opór lub raz odczuwasz wspomaganie, a innym razem znowu go nie ma, to także może mieć źródło w układzie wspomagania.
Nowoczesne auta są wyposażone w dużą liczbę czujników. Dzięki temu sygnalizować mogą one o niesprawności pompy wspomagania w postaci komunikatu na desce rozdzielczej. Oczywiście na podstawie samych objawów nie da się dokładnie potwierdzić, czy problem na pewno leży w samej pompie. Dlatego niezbędna będzie fachowa diagnoza, którą wykona za Ciebie mechanik.


Przyczyny awarii pompy wspomagania


Często przyczyną jest po prostu zużycie uszczelek. Może prowadzić to do nieszczelności, a w konsekwencji odpowietrzenia pompy lub wycieków oleju. Z czasem zniszczeniu mogą ulec także łożyska. Ponadto wymienione nieszczelności mogą również powodować zapowietrzenie się układu.
Regeneracja pompy wspomagania polega właśnie na wymianie uszczelek i innych elementów, które ulegają eksploatacji. Na to, jak szybko się zużywają, ma wpływ nie tylko trwałość, a także styl jazdy oraz stan oleju w układzie wspomagania.
Warto także zwracać uwagę na wszelkie symptomy, które mogą świadczyć o problemie z tą częścią w układzie wspomagania. Im wcześniej wykryjesz wszelkie usterki, tym większa będzie szansa na jej naprawę, a tym samym koszty, jakie poniesiesz, będą zdecydowanie mniejsze. Zignorowanie objawów może sprawić, że pompa uszkodzi się na tyle, że niezbędna będzie jej wymiana. Nie wspominając już o tym, że jazda z uszkodzoną pompą jest po prostu niebezpieczna.


Naprawa czy wymiana pompy wspomagania?


Najlepszym rozwiązaniem, mając na względzie efektywność jej działania, jest oczywiście wymiana. Chociaż nie zawsze jest to konieczne. Regeneracja pompy wspomagania będzie na pewno tańsza – żeby ocenić czy to wystarczy, trzeba dokonać fachowej diagnozy. To znaczy poznać przyczynę, z powodu której układ wspomagania nie działa.
W przypadku kiedy winne będą np. nieszczelne elementy gumowe, zużyte łożyska lub zapowietrzony układ, to regeneracja pompy wspomagania sprawi, że na nowo wróci ona do swojego prawidłowego działania.
Inaczej jest, kiedy zużyty będzie np. korpus. Wtedy naprawa jest nieopłacalna i konieczna będzie wymiana całej pompy wspomagania, gdyż zdobycie nowego, pojedynczego elementu jest trudne. Choć w takiej sytuacji niektórzy decydują się na wymianę omawianej części na używaną. Jednak w tym przypadku trzeba liczyć z brakiem gwarancji związanym z czasem, z jakim część będzie działać bezawaryjnie.


Ile kosztuje regeneracja pompy wspomagania?


Będzie to zależne od tego, co spowodowało, że pompa nie działa prawidłowo. Jeśli do wymiany będą tylko uszczelki, czy łożyska, niezbędne będzie odpowietrzanie pompy. Za taką usługę powinieneś zapłacić od 300 do 500 zł.
Jeśli jednak będzie trzeba wymieniać jakieś ważniejsze części, jak np. wał czy wirnik, to koszt regeneracji pompy wspomagania będzie wyższy. Natomiast w momencie, kiedy wyłącznie jej wymiana będzie wchodzić w grę, to cena zależnie od modelu samochodu, może sięgać nawet kilku tysięcy w przypadku części oryginalnych.


Ile trwa regeneracja pompy wspomagania?


Jeśli konieczne będzie tylko odpowietrzenie i wymiana takich elementów jak uszczelki, to całość nie powinna zająć więcej, niż kilka godzin. Z reguły swój samochód będziesz mógł odebrać już na drugi dzień. W przypadku, kiedy serwis będzie musiał sprowadzać części z magazynów czy od dostawców, to musisz liczyć się z tym, że Twoje auto spędzi w warsztacie przynajmniej kilka dni.