- Strona główna
- Usługi
- Zawieszenie
- Weryfikacja układu kierowniczego
Weryfikacja układu kierowniczego
Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych podzespołów samochodu i jednocześnie jeden z najbardziej podatnych na uszkodzenia. Celem badania technicznego pojazdu jest zidentyfikowanie nieprawidłowości w działaniu układu kierowniczego, a także określenie ich przyczyn i ustalenie co należy zrobić, aby naprawić zaistniałe usterki.
Wskazówki
- Podobne objawy awarii układu kierowniczego towarzyszom całkiem odmiennym przyczynom. Na przykład powodem wyczuwalnego luzu na kole kierownicy mogą być zarówno wyrobione końcówki drążków kierowniczych, jak i uszkodzenie piasty przedniego koła lub zapowietrzenie hydraulicznego układu wspomagania.
- Drgania na kierownicy podczas postoju czy przy małej prędkości, mogą oznaczać zapowietrzenie układu wspomagania albo niewłaściwy naciąg paska napędu pompy.
- Element układu kierowniczego najbardziej podatny na uszkodzenia to przekładnia zębatkowa, czyli maglownica. Jej naprawa jest stosunkowo droga, dlatego alternatywą do zakupu nowej, może być regeneracja.
Zakres usług
- wstępna weryfikacja
- kontrola geometrii układu kierowniczego w czasie ruchu, a także metodą statyczną
- kontrola mechanizmu wspomagającego
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę weryfikacja układu kierowniczego w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
Weryfikacja układu kierowniczego składa się z 3 podstawowych elementów:
1. Diagnozowanie wstępne, w ramach którego wykonuje się:
- oględziny zewnętrzne układu kierowniczego
- sprawdzenie luzów w mechanizmie kierowniczym i mechanizmie zwrotniczym
- próbę pełnego skrętu kół
- pomiar sumarycznego luzu w układzie kierowniczym
- pomiar siły na kole kierownicy
2. Kontrola ustawienia (geometrii) układu kierowniczego
Ustawienie kół jezdnych ma ogromne znaczenie dla kierowalności, a także stateczności ruchu samochodu. Sprawdzenie geometrii układu kierowniczego można przeprowadzić następującymi metodami:
- w warunkach dynamicznych podczas ruchu pojazdu (kontrola wstępna)
- w warunkach statycznych (kontrola dokładna)
- w ramach tej kontroli ocenia się zbieżność kół i kąty ich pochylenia
3. Sprawdzenie mechanizmu wspomagającego
Weryfikacja mechanizmu wspomagającego to sprawdzenie stanu technicznego elementów układu hydraulicznego, jego szczelności oraz stanu i ilości oleju. W tym celu wykonuje się:
- diagnozowanie wstępne (oględziny zewnętrzne)
- badanie stanu oleju hydraulicznego
- metody przyrządowe (pomiar parametrów diagnostycznych)
Wybór metody diagnostycznej zależy od różnych czynników, np. wyposażenia warsztatu, czasu potrzebnego na przeprowadzenie badania, kosztu itp.