Co to jest przepływomierz?

Czujnik masy powietrza zwany popularnie przepływomierzem jest elementem zamontowanym w przewodzie dolotowym. Dokładnie pomiędzy filtrem powietrza a kolektorem dolotowym silnika. Jego zadaniem jest informowanie sterownika silnika o ilości zasysanego przez silnik powietrza. Na tej podstawie komputer wylicza odpowiednią ilość paliwa, która musi zostać podana przez wtryskiwacze.

Co powoduje awarię przepływomierza? Jak sprawdzić czy działa on prawidłowo?

Przepływomierz do mierzenia przelatującego przez układ dolotowy powietrza wykorzystuje cienki drucik będącego opornikiem. Drucik jest nagrzewany wskutek przepływu prądu elektrycznego, a opływające go powietrze powoduje jego ochłodzenie. Oporność elementu pomiarowego zmienia się wraz z jego temperaturą. Właśnie z oporu całego układu mierzona jest ilość powietrza, jaka przepłynęła przez czujnik masy powietrza. Wykonana z drutu część przeprowadzająca pomiar może z czasem ulec przepaleniu lub uszkodzeniu. Na przykład z powodu zassania zanieczyszczeń takich jak suche liście lub owady.

Podejrzewając niesprawność przepływomierza należy w pierwszej kolejności wyeliminować nieszczelności układu dolotowego. Przez to do kolektora dolotowego może dostawać się tak zwane lewe powietrze, które pomijając przepływomierz będzie fałszowało jego wskazania. Najlepszym sposobem sprawdzenia czujnika masy powietrza jest podłączenie testera diagnostycznego i odczytanie zapamiętanych przez sterownik silnika kodów błędów.

Jak wygląda wymiana czujnika masy powietrza?

W przypadku zaistnienia konieczności wymiany przepływomierza trzeba odłączyć wtyczkę instalacji elektrycznej od jego gniazda, a następnie rozpiąć opaski mocujące korpus przepływomierza w przewodzie dolotowym. W miejsce starego przepływomierza montowana jest nowa część, a następnie wpinana się do niej wtyczkę od instalacji elektrycznej.

Konieczne może być jeszcze skasowanie z pamięci komputera silnika kodów błędów, aby nowy element mógł działać prawidłowo. Oprócz tego w niektórych samochodach zalecana jest adaptacja przepływomierza. W każdym aucie proces ten zwykle wygląda nieco inaczej.