- Strona główna
- Usługi
- Serwis i naprawa motocykli
- Wymiana przedniej opony w motocyklu (za sztukę)
Wymiana przedniej opony w motocyklu (za sztukę)
Opony są jednym z najważniejszym podzespołów motocykla. Niezmiernie istotna jest ich systematyczna wymiana i obsługa. Oprócz takich czynników jak stopień i sposób zużycia, bardzo ważne jest nieprzekraczanie granicznego wieku opon, który wynosi sześć lat.
Wskazówki
- Oponę w motocyklu należy wymieniać nie tylko gdy wysokość bieżnika obniży się do wartości krytycznej, wyznaczanej przez odpowiednie nadlewy. Operacji należy dokonać także, gdy pojawi się na niej wybrzuszenie, pęknięcia, lub inne widoczne uszkodzenia.
- Nie ma określonego wieku przydatności opony do użytku. Samodzielnie można zadbać o to, aby ten proces starzenia się gumy zachodził jak najwolniej. Należy zawsze pamiętać o prawidłowym ciśnieniu w oponie oraz unikać długiego parkowania w nasłonecznionych miejscach.
- Przednie koło odpowiedzialne jest za nadawanie kierunku jazdy, a przednia opona w znacznie większym stopniu niż tylna odpowiada za skuteczne hamowanie motocykla.
- Opony zawsze wymieniamy zgodnie z zalecaniami producenta motocykla, lub na ich odpowiednie zamienniki, zwracając uwagę na ich indeks prędkości, który nie może być niższy, niż w specyfikacjach fabrycznych, a także wysokość i szerokość.
Zakres usług
- Zamocowanie motocykla na odpowiednim stanowisku serwisowym
- Demontaż i czyszczenie koła
- wymiana opony (jeżeli zachodzi taka potrzeba także dętki)
- napompowanie koła do zalecanego przez producenta ciśnienia
- wyważenie koła
- montaż koła i kontrola momentów siły połączeń śrubowych
- kontrola prawidłowości działania układu hamulcowego
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę wymiana przedniej opony w motocyklu (za sztukę) w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
Jak powinna przebiegać wymiana przedniej opony w motocyklu?
Opona przednia podczas eksploatacji podlega zużyciu i jest to proces naturalny. Dlatego jej stan należy kontrolować jak najczęściej. Można to robić samodzielnie, lub skorzystać z usługi wykwalifikowanego diagnosty. Nadmiernie, lub nierówno zużyty bieżnik bezwzględnie kwalifikuję oponę do wymiany, bowiem od jest stanu zależy nie tylko trakcja pojazdu, ale także i bezpieczeństwo użytkownika.
W pierwszej kolejności mechanik powinien w sposób bezpieczny unieruchomić motocykl, gdyż w czasie operacji motocykl będzie miał styczność z podłożem jedynie poprzez tylne koło i (jeżeli jest) podnóżek centralny. Demontaż przedniego koła rozpoczyna się od wymontowania osi. Przy tej operacji nie jest konieczny demontaż zacisku/ zacisków hamulcowych. Tylko w nielicznych przypadkach bywa konieczny demontaż osłon bocznych goleni.
Operacja wymiany opony powinna być przeprowadzona na przeznaczonych do tego specjalistycznych maszynach, przez osoby z odpowiednim przeszkoleniem. Podczas montażu nowej opony należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe zainstalowanie. Obecnie zdecydowana większość opon w motocyklach szosowych, to opony kierunkowe, a ich kierunek obrotu oznaczony jest strzałkami. Koło pompowane jest do ciśnienia zalecanego przez producenta.
Co powinien zrobić mechanik po założeniu opony na felgę?
Po założeniu opony niezbędne jest wyważenie koła. Czynność tę wykonuje się poprzez przymocowanie w odpowiednim miejscu ciężarków o masie wskazanej przez komputer wyważarki. W przypadku motocykli z kołem szprychowym można także zakładać ciężarki na szprychy, tuż przy feldze. Jeżeli masa ciężarków niezbędnych do wyważenia koła jest zbyt duża, mechanik powinien ponownie zamontować oponę, ale w innej pozycji, tak aby optymalnie skompensować rozłożenie mas, które mogą wynikać z niedokładnego odlewu opony, lub krzywizny felgi.
Gdy koło jest już odpowiednio wyważone, należy ponownie zamontować je w motocyklu. Bardzo istotnie jest prawidłowe dociągnięcie wszystkich śrub mocujących koło i jego oś, z momentami sił zalecanymi przez producenta w materiałach serwisowych. Po przeprowadzeniu tych operacji należy kilkakrotnie wcisnąć dźwignię hamulca przedniego koła tak, aby klocki hamulcowe wróciły do prawidłowej pozycji.