Wymiana uszczelniacza półosi napędowej

Uszczelniacz półosi to niewielki, okrągły element, który znajduje się w układzie napędowym. Ma duże znaczenie dla trwałości półosi pojazdu. Jeśli ulegnie uszkodzeniu i w porę go nie wymienisz, to jak wspominamy wyżej, awaria może zacząć dotyczyć także półosi. Wtedy koszty zarówno czasowe, jak i finansowe, jakie będziesz musiał ponieść, będą znacznie większe.

Czym jest półoś?

Abyś był świadomy, jak ważną funkcję spełnia uszczelniacz półosi, trzeba wiedzieć, czym on jest. To część układu napędowego. W każdym samochodzie moc generowana jest w silniku. Następnie z niego moment obrotowy przekazywany jest do skrzyni biegów. Z kolei stamtąd na koła napędzane. 

Zależnie od konstrukcji ważną rolę może odgrywać także mechanizm różnicowy. Ułożenie poszczególnych elementów układu napędowego będzie się różnić w zależności od tego, która oś jest napędowa. Na rynku można znaleźć samochody z napędem 4x4, na przednią oś i tylną. Półoś będzie wykorzystywana w każdej z tych konstrukcji.

Budowa półosi

Na półoś składają się w rzeczywistości 3 osie i 2 przeguby – jeden z nich jest przy skrzyni biegów, to przegub wewnętrzny. Drugi znajduje się przed kołem i to zewnętrzny. Łączą one ze sobą półosie. Materiał, z jakiego wykonana jest półoś, to zwykle wysokiej jakości stal.

Jaka działa półoś?

To dzięki przegubom możliwe jest stałe przenoszenie napędu ze skrzyni biegów na koła. Stosuje się różnego rodzaju przeguby, między innymi: trójramienne, Birfielda. Muszą one być odpowiednio smarowane. Przed wydostawaniem się przegubu na zewnątrz zabezpiecza specjalna osłona, wyposażona w uszczelniacz. 

Trzeba pamiętać, że koła samochodu, dzięki układowi zawieszenia poruszają się także w osi pionowej. Oprócz tego skręcają. Jednocześnie cały czas musi być przenoszony na nie napęd. Jest to możliwe dzięki półosi.

Uszczelniacz półosi – dlaczego jest tak ważny?

Poszczególne części układu zawieszenia, w tym półoś wykonuje się z bardzo trwałych elementów. Aby sprawnie działały przez długi czas, wymagają odpowiednich warunków pracy. Przeguby odpowiadające za przeniesienie napędu cały czas się poruszają. Żeby ograniczyć negatywne działanie tarcia, niezwykle ważne jest stosowanie środka smarnego. Podobnie jak w przypadku silnika. Tam też olej odgrywa ważną rolę, dzięki której poszczególne elementy nie ulegają zbyt szybko awarii.

Omawiany uszczelniacz półosi ma zadanie sprawiać, żeby olej nie wyciekał w miejscu łączenia z przegubem. Praca poszczególnych elementów na sucho mogłaby bardzo szybko doprowadzić do ich zużycia. Niesprawna półoś w praktyce uniemożliwia bezpieczne i komfortowe użytkowanie samochodu. Mimo więc, że uszczelniacz półosi nie wpływa bezpośrednio na działanie jakichś podzespołów, to od jego sprawności w dużym stopniu zależy stan półosi.

Kiedy konieczna jest wymiana uszczelniacza półosi?

Trudno podać jakiś konkretny objaw, który może świadczyć o tym, że niezbędna jest wizyta w warsztacie i wymiana uszczelniaczy półosi. Najlepiej oczywiście jest wykryć tego typu usterkę podczas rutynowego przeglądu samochodu. Cieknący uszczelniacz półosi poznasz po tym, że zbierać się na nim będzie środek smarny. Na co dzień taką usterkę jest bardzo trudno zauważyć. 

Niestety niespełniający swojej funkcji uszczelniacz półosi może prowadzić do uszkodzenia poszczególnych podzespołów układu zawieszenia. Objawy problemów z nim to między innymi:

• stuki i inne dziwne dźwięki dochodzące z okolic kół pojazdu,
• odczuwalne wibracje podczas jazdy,
• trudniejsze wykonywanie manewru skrętu.

To wszystko może świadczyć, że uszkodzona jest półoś. Z kolei do tego może przyczynić się np. cieknący uszczelniacz półosi. Koszt wymiany innych elementów układu zawieszenia będzie na pewno znacznie wyższy niż kupno i montaż nowego uszczelniacza.

Wymiana uszczelniacza półosi – koszt

Jeśli półoś jest sprawna i konieczna jest tylko wymiana uszczelniacza półosi, to koszty nie będą bardzo wysokie. Sama usługa będzie kosztować między 150 a 300 zł, zależnie od modelu samochodu. W każdym z typów pojazdu dostęp do samej półosi będzie inny, a więc i nakład pracy, jaki będzie trzeba poświęcić na wymianę uszczelniacza, będzie różny. 

Oczywiście do kosztu samej usługi, trzeba doliczyć także nowy uszczelniacz. Tutaj z reguły koszt to kilkadziesiąt złotych. Także przy odrobinie szczęścia będzie można zamknąć się z kompleksową naprawą tego elementu samochodu w dwustu złotych.

Jak wymienić uszczelniacz półosi?

Często, żeby zaoszczędzić pieniądze, kierowcy wykonują różne naprawy i zabiegi konserwacyjne samodzielnie. Wymianę uszczelniacza półosi również można wykonać