- Strona główna
- Usługi
- Naprawa skrzyń biegów
- Wymiana docisku sprzęgła
Wymiana docisku sprzęgła
Sprzęgło umożliwia załączanie lub rozłączanie napędu pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Bez niego niemożliwe byłoby ruszenie z miejsca w płynny sposób, zmiana biegów podczas jazdy oraz kontynuacja pracy silnika po zatrzymaniu auta. W skład sprzęgła wchodzą: tarcza cierna, tarcza dociskowa, dociskana do koła zamachowego silnika oraz łożysko oporowe. Docisk sprzęgła ma za zadanie zapewnić skuteczną współpracę pary ciernej, czyli tarczy docisku i tarczy sprzęgła. Jeśli docisk jest zbyt słaby, spowoduje to przyspieszone zużycie obu tych elementów. Objawem początkowym są zazwyczaj dziwne dźwięki przy wciskaniu pedału sprzęgła. Czasem pedał porusza się skokowo, a zmiana biegów jest utrudniona. Lekceważenie takiego stanu może doprowadzić do zniszczenia skrzyni biegów lub silnika.
Wskazówki
- Sprzęgło należy wymieniać w komplecie, współpraca nowych elementów wydłuża żywotność całego zespołu napędowego
- Hałasy i ślizganie się sprzęgła to objawy zużytej tarczy dociskowej
Zakres usług
- Demontaż elementów uniemożliwiających dostęp do tarczy dociskowej
- Demontaż i wymiana elementu
- Montaż pozostałych elementów układu
Znajdź warsztat samochodowy
Sprawdź nasze warsztaty, które oferują usługę wymiana docisku sprzęgła w niektórych z największych miast w Twoim kraju.
Dodatkowe informacje o usłudze
Jaką rolę pełni sprzęgło?
Sprzęgło jest podzespołem, umożliwiającym rozłączenie lub połączenie napędu pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Umożliwia to płynne ruszenie samochodem, zmianę biegów podczas jazdy oraz zatrzymanie samochodu bez konieczności wyłączania silnika.
Jak zbudowane jest sprzęgło?
Sprzęgło składa się z tarczy ciernej, dociskanej przez tarczę dociskową do powierzchni koła zamachowego silnika. Tarcza sprzęgła osadzona na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów, jest sterowana łożyskiem oporowym. Jego ruch inicjowany jest poprzez wciskanie i zwalnianie pedału sprzęgła przez kierowcę.
Kiedy należy wymienić sprzęgło?
Tarcza sprzęgła jest elementem eksploatacyjnym i z czasem ulega wytarciu jej okładzina cierna. Wtedy tarcza ślizga się i nie zapewnia właściwego przenoszenia momentu obrotowego z silnika do dalszej części zespołu napędowego. W takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie wymiany sprzęgła. W tym celu demontuje się skrzynię biegów. W samochodach z napędem na przednią oś, należy rozpiąć zawieszenie i wymontować półosie napędowe. W samochodach napędzanych na oś tylną, potrzebne będzie odłączenie wału napędowego w celu wymontowania skrzyni biegów. Następnie odkręcana jest tarcza dociskowa i zdejmowana jest tarcza sprzęgła. Ponieważ żywotność sprężyn tarczy dociskowej oraz łożyska oporowego jest także ograniczona, to elementy te podlegają wymianie wraz z tarczą sprzęgła jako kompletny zespół sprzęgła.
O czym należy pamiętać?
W samochodach, w których sterowanie sprzęgłem przebiega za pomocą systemu hydraulicznego, a nie z wykorzystaniem linki połączonej z pedałem sprzęgła, wymienia się także wysprzęglik hydrauliczny. Montując części nowego sprzęgła należy zwrócić także uwagę na stan powierzchni koła zamachowego pod kątem jej zużycia. Jeśli nasz samochód wyposażony jest w tak zwane dwumasowe koło zamachowe, dobrze jest także wymienić je przy okazji zmiany sprzęgła. Koło zamachowe o takiej konstrukcji również zużywa się w miarę eksploatacji samochodu. Po zakończonej wymianie należy zadbać o odpowietrzenie układu hydraulicznego sterowania sprzęgłem i wykonać jazdę próbną w celu sprawdzenia, czy układ napędowy działa prawidłowo. Trudno jest określić przebieg, po jakim sprzęgło powinno zostać wymienione, jednak w przeciętnym samochodzie eksploatowanym w warunkach miejskich element ten ulega zużyciu po przejechaniu około 100 tysięcy kilometrów."