Wymiana łożyska oporowego sprzęgła

Jaką rolę pełni sprzęgło?

Sprzęgło jest podzespołem, umożliwiającym rozłączenie lub połączenie napędu pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Umożliwia to płynne ruszenie samochodem, zmianę biegów podczas jazdy oraz zatrzymanie samochodu bez konieczności wyłączania silnika.

Jak zbudowane jest sprzęgło?

Sprzęgło składa się z tarczy ciernej, dociskanej przez tarczę dociskową do powierzchni koła zamachowego silnika. Tarcza sprzęgła osadzona na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów, jest sterowana łożyskiem oporowym. Jego ruch inicjowany jest poprzez wciskanie i zwalnianie pedału sprzęgła przez kierowcę.

Kiedy należy wymienić sprzęgło?

Tarcza sprzęgła jest elementem eksploatacyjnym i z czasem ulega wytarciu jej okładzina cierna. Wtedy tarcza ślizga się i nie zapewnia właściwego przenoszenia momentu obrotowego z silnika do dalszej części zespołu napędowego. W takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie wymiany sprzęgła. W tym celu demontuje się skrzynię biegów. W samochodach z napędem na przednią oś, należy rozpiąć zawieszenie i wymontować półosie napędowe. W samochodach napędzanych na oś tylną, potrzebne będzie odłączenie wału napędowego w celu wymontowania skrzyni biegów. Następnie odkręcana jest tarcza dociskowa i zdejmowana jest tarcza sprzęgła. Ponieważ żywotność sprężyn tarczy dociskowej oraz łożyska oporowego jest także ograniczona, to elementy te podlegają wymianie wraz z tarczą sprzęgła jako kompletny zespół sprzęgła.

O czym należy pamiętać?

W samochodach, w których sterowanie sprzęgłem przebiega za pomocą systemu hydraulicznego, a nie z wykorzystaniem linki połączonej z pedałem sprzęgła, wymienia się także wysprzęglik hydrauliczny. Montując części nowego sprzęgła należy zwrócić także uwagę na stan powierzchni koła zamachowego pod kątem jej zużycia. Jeśli nasz samochód wyposażony jest w tak zwane dwumasowe koło zamachowe, dobrze jest także wymienić je przy okazji zmiany sprzęgła. Koło zamachowe o takiej konstrukcji również zużywa się w miarę eksploatacji samochodu. Po zakończonej wymianie należy zadbać o odpowietrzenie układu hydraulicznego sterowania sprzęgłem i wykonać jazdę próbną w celu sprawdzenia, czy układ napędowy działa prawidłowo. Trudno jest określić przebieg, po jakim sprzęgło powinno zostać wymienione, jednak w przeciętnym samochodzie eksploatowanym w warunkach miejskich element ten ulega zużyciu po przejechaniu około 100 tysięcy kilometrów."