Wymiana kompletnego tłumika

W jakich przypadkach wymienia się kompletny układ wydechowy? 

Najczęściej w przypadkach, gdy jest już tak mocno skorodowany, że nie nadaje się do naprawy. Generalnie, spawanie dziurawego układu wydechowego to raczej naprawa doraźna. Nawet dobrze pospawany układ wydechowy i tak w środku będzie miał już wykwity korozji. W rezultacie, rdza wkrótce pojawi się na zewnętrznej stronie wydechu i trzeba go będzie wymienić. Skorodowany układ wydechowy w skrajnych przypadkach może się nawet urwać i uszkodzić samochód, z którego wypadł oraz inne auta znajdujące się w pobliżu. Aby więc uniknąć niepotrzebnego wydawania pieniędzy na doraźne naprawy, znacznie lepiej będzie po prostu kupić nowy układ wydechowy i go wymienić. 

Kompletny układ wydechowy wymienia się również w przypadku, gdy w sportowym aucie chcemy uzyskać lepszy dźwięk silnika. W takiej sytuacji można zastosować - na przykład - układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej. Na rynku dostępne są również produkty z klapami, dzięki którym można regulować głośność brzmienia takiego układu wydechowego. 

Jak wygląda wymiana kompletnego układu wydechowego? 

Pierwszym krokiem jest podniesienie auta na podnośniku lub wjechanie nim na kanału. Następnie mechanik spryskuje miejsca łączenia elementów układu wydechowego środkiem do penetracji śrub. W kolejnym etapie prac odkręca je i zdejmuje poszczególne części wydechu z wieszaków. Jeśli rury są mocno skorodowane, a śruby zapieczone. Mechanik jest zmuszony użyć szlifierki kątowej i przed demontażem pociąć wydech na części. Montaż nowego układu wydechowego przebiega analogicznie do demontażu. Przy jego wymianie należy zastosować również nowe wieszaki.