Uszczelnianie wydechu

Uszczelnianie wydechu

Jest wiele działań, jakie trzeba wykonać, jeśli ma się nieszczelny tłumik. Zignorowanie tego problemu może prowadzić nie tylko do odczuwania dyskomfortu podczas jazdy, ale także degradacji samego układu wydechowego. Wtedy koszty związane z jego naprawą, czy też wymianą poszczególnych elementów, będą znacznie wyższe.

Układ wydechowy – dlaczego jest tak ważny?

Kiedyś układ wydechowy służył jedynie do odprowadzania spalin. Obecnie ważne jest także wygłuszanie dźwięków, filtrowanie gazów powstających w wyniku spalania paliwa i tłumienie drgań powstających podczas wydostawania się spalin. Układ wydechowy ma też wpływ na efektywność działania silnika. Jeśli spaliny nie są odpowiednio wydajnie odprowadzane, to silnik może nie osiągać wymaganej mocy. 

Kiedy koniecznie jest uszczelnienie wydechu?

Jest wiele objawów, które będą oznaczały, że jakiś element układu wydechowego jest nieszczelny. Nie zawsze będzie to oczywiście tłumik i nie w każdym przypadku wystarczy jego uszczelnienie. Najwłaściwszą osobą do podejmowania decyzji co do sposobów naprawy usterki będzie oczywiście mechanik. Powinieneś się do niego udać, jeśli zauważyłeś, któreś z wymienionych poniżej objawów:

• głośny hałas podczas uruchamiania silnika, ale także znacznie donośniejsze dźwięki dochodzące z okolic układu wydechowego – Świadczy to zazwyczaj o dziurawym tłumiku, przez co nie spełnia on swojej funkcji i fale dźwiękowe nie są odpowiednio tłumione,
• kontrolka na desce rozdzielczej – samochód wprawdzie nie będzie miał świadomości, że np. tłumik został przedziurawiony, ale sonda lambda może dawać znać o nieprawidłowości w odprowadzanych spalinach, co może być spowodowane nieszczelnym układem,
• zapach spalin w kabinie samochodu – może to świadczyć o tym, że na jakimś etapie układ wydechowy jest nieszczelny, 
• hałas w czasie jazdy po drogach niskiej jakości, szutrowych, przejeżdżania przez progi zwalniające – to z kolei świadczy o tym, że jakieś elementy mocujące układ wydechowy do podwozia się zerwały. Jednocześnie możliwe jest, że doprowadziło to do mechanicznego uszkodzenia tłumika.

Dziurawy wydech – powody usterki

Każdy podzespół samochodu ma swoją żywotność. Nie da się jej określić z góry, ale po jakimś czasie po prostu zaczyna się szybko zużywać. Nie inaczej jest z układem wydechowym. Jest on dużo bardziej narażony na zużycie niż inne elementy samochodu. Z jednej strony działają na niego wszelkie czynniki zewnętrzne. Są to piach, kurz, śnieg, wilgoć i inne. Pracuje też w bardzo trudnych warunkach, gdzie narażony jest na duże różnice temperatur i wiele szkodliwych substancji.

To wszystko razem sprawia, że z czasem jest on coraz bardziej wrażliwy na różnego rodzaju uszkodzenia. Mogą być one spowodowane przez czynniki mechaniczne, ale także korozję. Ta ostatnia, szczególnie dotkliwie odczuwalna jest w samochodach starych, kilkunastoletnich. Nawet jeśli jest to wysokiej klasy pojazd, w którym wydech został zbudowany z trwałych elementów, to po wielu latach mają prawo się zużyć.

Dziurawy wydech – fachowa diagnoza jest najważniejsza

Niezależnie od objawów, zawsze najważniejsza jest diagnostyka. W przypadku pojazdów mechanicznych te same objawy mogą często świadczyć o problemach z różnymi podzespołami. Jeśli nie ma się wiedzy o mechanice pojazdowej, najlepszym wyjściem zawsze będzie udanie się do serwisu. Tam nie tylko będziesz mógł sprawdzić przyczynę awarii, ale także znajdziesz najlepsze rozwiązanie. W przypadku dziurawego tłumika jednym z rozwiązań może być jego uszczelnienie.

Uszczelnianie układu wydechowego – od czego zacząć?

Jeśli masz pewność co do tego, że problem to nieszczelny wydech, najpierw zlokalizuj dziurę. Już do tego będziesz potrzebował specjalistycznego sprzętu. Trudno inaczej będzie Ci znaleźć miejsce nieszczelności, niż po prostu oglądając cały układ wydechowy. Do tego potrzebny będzie kanał, podnośnik lub najazd. Oczywiście podczas wykonywania tego typu prac najważniejsze zawsze jest bezpieczeństwo.

Jak uszczelnić wydech?

Jeśli wiesz, gdzie jest dziura, to oceń, czy nadaje się ona w ogóle do naprawy. Nie każde uszkodzenie będzie można naprawić za pomocą uszczelniania wydechu różnego rodzaju pastami, taśmami, zestawami naprawczymi czy tego typu sprzętami. Niekiedy konieczne będzie spawanie lub wymiana wydechu. Uszczelnienie taśmą czy inne podobne zabiegi to często tylko doraźne rozwiązanie, z którego się korzysta, zanim dojedzie się do warsztatu. 

Koszt uszczelnienia wydechu

Ciężko w przypadku takiej usługi operować jakimikolwiek liczbami. Cena będzie zależeć przede wszystkim od rodzaju uszkodzenia. Jakieś doraźne łatanie wydechu czy jego spawanie może kosztować tylko kilkadziesiąt, czy sto złotych. Wymiana części na nowe będzie już znacznie droższa. W tym ostatnim przypadku duże znaczenie będzie miał po prostu koszt samego montowanego elementu. Podczas podejmowania decyzji warto pamiętać, że spawanie czy uszczelnianie wydechu nigdy nie będzie miało takich samych właściwości jak nowy produkt.