Mój komentarz to bardziej opis wizyty, ale myślę, że to będzie bardziej pomocne dla innych.
Trafiłem w to miejsce, ponieważ szukałem warsztatu, który zajmie się w moim nowym aucie wymianami płynów (płyn hamulcowy i sprzęgłowy), nabiciem klimatyzacji, zweryfikowaniem stanu paska klinowego, rozrządu, poziomu oleju w skrzyni biegów, wycieku z chłodnicy i sprawdzeniem stanu klocków, gdyż notorycznie piszczą.
Przy wstępnej wizycie otrzymałem szacowany kosztorys wraz z ceną części co bardzo mi się podobało (właściciel preferuje wysoko-gatunkowe pozycje np. firmy ATE, Sachs czy Motul, ale pewnie jest tu pole do ustaleń jak klient chce coś tańszego). Gorzej było z terminem, gdyż taki był dopiero po około 3 tygodniach. Z racji dobrych opinii postanowiłem poczekać i nie zawiodłem się.
W ustalonym dniu odstawiłem auto z rana, a po południu miałem telefon, że wszystko z planowanych prac zostało zrobione (wymiana płynów na ATE SL6, pasek klinowy i rozrząd nie wymagają prac, klocki hamulcowe zostały wymienione na markowe ATE (piszczały TRW), stan płynu w skrzyni biegów w normie, czynnik klimatyzacji został uzupełniony), ale zauważyli jeszcze dwie rzeczy, które wypadałoby zrobić - wymiana chłodnicy i przednich amortyzatorów (+ geometria pojazdu), gdyż wycieka z nich olej. Mogli to zrobić następnego dnia (mogłem określić się kolejnego dnia z rana).
Następnego dnia potwierdziłem dodatkowe prace. Przy wymianie chłodnicy poprosiłem, aby skorzystać z płynu do chłodnic, który już posiadałem. Nie było z tym problemu.
W południe samochód był gotowy do odbioru.
Przy odbiorze otrzymałem wydruk z wykazem przeprowadzonych prac i użytych części wraz z ceną oraz nazwiskiem osoby, który wykonywała poszczególne czynności. Całość z pieczątką firmy, więc można uznać to za jakiś rodzaj "gwarancji" ze strony warsztatu.
Dokonano też wpisu w książce serwisowej pojazdu.
Była możliwość płatności kartą lub gotówką.
Podsumowując - korzystałem już z kilku innych warsztatów (przy innych samochodach) i zawsze pozostawał pewien niesmak - np. wymiana amortyzatorów, ale bez zrobienia geometrii o którą musiałem się troszczyć sam albo wymiana wahaczy, bez informacji, że podwozie obok wymaga pracy blacharza.
Tutaj nie mam się do czego przyczepić, choć są na pewno rzeczy, które mogliby usprawnić / poprawić (jak zawsze):
- ciężko się tam dodzwonić (choć jak się do nich podjedzie to widać, że są bardzo zarobieni - pewnie przydałby się ktoś osobny od terminarza),
- bardzo mało miejsca do parkowania przy warsztacie, gdyż stoi tam pełno samochodów do naprawy,
- przy montowaniu nowej chłodnicy nikt nie pokusił się o wyczyszczenie zbiorniczka wyrównawczego, który od środka ma ścianki pokryte dziwną mazią (jakby czarny, przerobiony, bardzo gęsty olej - ciężko mi stwierdzić czy to pozostałość po uszczelce głowicy czy od starości, ale wydaję mi się, że taki "brud" warto było usunąć przy takiej okazji).
Przy następnej okazji prawdopodobnie znowu oddam auto do tego warsztatu, więc Tobie też mogę go polecić.