Wymiana tarcz i klocków hamulcowych

            Szukasz zaufanego warsztatu samochodowego, który oferuje usługę Wymiana tarcz i klocków hamulcowych? Przeglądaj ceny, opinie i promocje naszych 11 polecanych warsztatów samochodowych. Znajdź najlepszy warsztat do wykonania usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych!

            Tarcze i klocki hamulcowe są jednym z najistotniejszych elementów układu hamulcowego. Ich stan należy często kontrolować, bowiem mają ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Producenci klocków i tarcz bardzo ściśle określają minimalną ich grubość , przy których należy je bezwzględnie wymienić. Klocki i tarcze hamulcowe ( te ostatnie w znacznie mniejszym stopniu) W trakcie pracy podlegają procesowi ścierania, co jest procesem naturalnym. Producenci motocykli na pierwszy montaż w pojazdach instalują zespoły klocki- tarcze o parametrach odpowiadających standardowemu użytkowaniu. Na rynku oferowane są jednak tarcze i klocki o bardzo różnych parametrach, poprawiających skuteczność hamowania, lub wydłużających ich okres eksploatacji. Ich wybór zależy od indywidualnych preferencji użytkownika. Należy jednak bezwzględnie przestrzegać podstawowej zasady, aby w użytku drogowym stosować jedynie produkty  homologowane. Dowiedz się więcej o tej usłudze

            11 wyników
            Podgląd cennika
            • Wymiana tarcz i klocków hamulcowych
              od150,00 PLN
            banner-slide-2
            banner-slide-0
            banner-slide-1
            banner-slide-2
            banner-slide-0
            Podgląd cennika
            • Wymiana tarcz i klocków hamulcowych
              od150,00 PLN
            banner-slide-2
            banner-slide-0
            banner-slide-1
            banner-slide-2
            banner-slide-0
            1 - 11 wyników z 11 znalezionych warsztatów
            • 1

            Wymiana tarcz i klocków hamulcowych

            Wskazówki

            • Przy operacji wymiany tarcz hamulcowych niezbędny jest demontaż koła. Podczas wymiany jedynie klocków hamulcowych demontować należy jedynie zacisk hamulcowy
            • Klocki i tarcze hamulcowe koła przedniego i tylnego zużywają się z różną intensywnością, nie ma konieczność ich wymiany w tym samym momencie Producenci tarcz hamulcowych zawsze określają minimalną jej grubość, przy której wymiana jest obligatoryjna
            • Producenci tarcz hamulcowych zawsze określają minimalną ich grubość, przy której wymiana jest obligatoryjna. Klocki hamulcowe wyposażone są w szczelinę inspekcyjną, której zanikanie informuje o konieczności ich wymiany.
            • Jeżeli motocykl wyposażony jest w dwie tarcze hamulcowe, zawsze należy wymieniać je parami (łącznie z klockami), niezależnie od tego czy któraś wykazuje mniejszy stopień zużycia.
            • Po wymianie klocków i tarcz hamulcowych należy unikać gwałtownych hamowań przez ok 200 km aby elementy ułożyły się prawidłowo.

            Zakres usług

            • Zamocowanie motocykla na stanowisku serwisowym, aby możliwe zdemontowanie przedniego , lub tylnego koła.

            Wymiana tarcz i klocków hamulcowych przedniego koła:

            • Demontaż i czyszczenie koła, demontaż zużytych tarcz hamulcowych
            • Wymiana tarcz hamulcowych na nowe, a następnie dokręcenie śrub mocujących, kluczem dynamometrycznym z określonym przez producenta momentem siły.
            • Usunięcie ok 50% płynu hamulcowego ze zbiorniczka przy pompie.
            • Demontaż zacisku hamulcowego, demontaż klocków hamulcowych.
            • Czyszczenie mechaniczne i mycie zacisku.
            • Wciśniecie tłoczków w głąb zacisku za pomocą narzędzia specjalistycznego.
            • Instalacja nowych klocków hamulcowych i wszystkich elementów je mocujących.
            • Montaż koła, oraz dociągnięcie śrub mocujących oś koła, oraz śruby centralnej kluczem dynamometrycznym z momentem siły zalecanym przez producenta w książę serwisowej.
            • Instalacja zacisku i dokręcenie śrub mocujących kluczem dynamometrycznym z momentem siły zalecanym przez producenta w książę serwisowej.
            • Uzupełnienie płynu hamulcowego w zbiorniczku i zakręcenie pokrywy.

             

            Wymiana tarczy i klocków hamulcowych tylnego koła

            • Jeżeli to konieczne demontaż podzespołów motocykla (kufrów bocznych, osłon) uniemożliwiających zdjęcie tylnego koła.
            • Usunięcie ok 50% płynu hamulcowego ze zbiorniczka przy pompie.
            • Demontaż osi, a następnie tylnego koła. W przypadku motocykli z wahaczem jednostronnym, osi koła nie demontuje się
            • Mechaniczne czyszczenie koła i mycie, demontaż tarczy hamulcowej
            • Wymiana tarczy hamulcowej na nową, a następnie dokręcenie śrub mocujących, kluczem dynamometrycznym z określonym przez producenta momentem siły.
            • Demontaż zacisku hamulcowego, demontaż klocków hamulcowych.
            • Wciśniecie tłoczków w głąb zacisku za pomocą narzędzia specjalistycznego.
            • Mechaniczne czyszczenie i mycie zacisku
            • Montaż klocków i elementów jego mocowania do zacisku w kolejności odwrotnej do demontażu, a następnie montaż zacisku i dokręcenie śrub kluczem dynamometrycznym z momentem siły przez producenta.
            • W motocyklach wyposażonych w łańcuch napędowy, regulacja naciągu łańcucha.
            • Dociągnięcie wszystkich śrub kluczem dynamometrycznym, z zalecanymi przez producenta momentami sił.
            • Uzupełnienie stanu płynu w zbiorniczku, a następnie kilkukrotne naciśniecie dźwigni tylnego hamulca w celu prawidłowego ułożenia klocków.
            • Montaż elementów (osłon, kufrów), których usunięcie było niezbędne do zdjęcia tylnego koła.

            Opis usługi

            Sprawdzenie stanu klocków i tarcz hamulcowych. Jak się to robi?

            Grubość tarcz hamulcowych w trakcie eksploatacji zmniejsza się, więc należy regularnie kontrolować jej grubość. Do wykonania tej czynności wystarczy zwykła suwmiarka. Jeżeli grubość tarczy zbliża się do określonego przez producenta minimalnej wartości, należy ją bezwzględnie wymienić. Tarcze mogą mieć też inne wady jak uszkodzenia powierzchni pracujących (głębokie rysy czy wżery, zwichrowania, pęknięcia, czy przegrzanie) które również dyskwalifikują je do dalszego użytkowania.

            Każdy klocek hamulcowy ma konstrukcyjnie umieszczoną szczelinę służącą do oceny jego stanu zużycia. Zaciski hamulcowe w motocyklu są tak skonstruowane, że jest ona widoczna i stan klocków można ocenić w dowolnym momencie, bez konieczności robienia tego w serwisie. Gdy szczelina  na skutek wycierania się okładzin zniknie, lub ma minimalną głębokość, należy bezwzględnie dokonać wymiany kompletu klocków w zacisku.

            Jak powinna przebiegać czynność wymiany klocków i tarcz hamulcowych?

            Po ustabilizowaniu motocykla w pozycji pionowej, tak, aby możliwy był demontaż koła, procedurę należy zacząć od usunięcia części płynu hydraulicznego (ok 50%) ze zbiorniczka płynu. Zużywające się klocki hamulcowe powodują samoczynne wysuwanie tłoczków z zacisku, a przez to powiększenie objętości układu hydraulicznego. W związku z tym, w  trakcie eksploatacji motocykla sukcesywnie uzupełnia się stan płynu. Przy operacji wymiany klocków usuwamy część płynu hydraulicznego, aby uniknąć j wylewania się na zewnątrz jego nadmiaru, podczas procesu cofania cylinderków  w głąb zacisku.

            Operacja wymiany tarcz i klocków hamulcowych obu kół wymaga tych samych procedur, poza jedna pozycją. W tylnym kole po wykonaniu wszystkich czynności, konieczna jest dodatkowo regulacja naciągu łańcucha napędowego (jeżeli pojazd jest w niego wyposażony).

            Po demontażu koła w pierwszej kolejności należy je mechanicznie oczyścić  i umyć. W przypadku  koła tylnego w niektórych konstrukcjach konieczne jest wcześniejsze usuniecie elementów takich jak osłony, czy kufry boczne.

            Ze zdemontowanego i oczyszczonego koła należy odkręcić zużytą tarczę (lub dwie tarcze, jeżeli taka jest konstrukcja pojazdu), a następnie w jej miejsce zainstalować nowe zamienniki, a śruby dokręcić kluczem dynamometrycznym z momentem siły zalecanym przez producenta.

            Zacisk hamulcowy (lub zaciski, jeżeli taka jest konstrukcja pojazdu) należy zdemontować, i usunąć zużyte klocki hamulcowe. Po mechanicznym oczyszczeniu i umyciu zacisku należy specjalistycznym narzędziem wcisnąć tłoczki w głąb zacisku a następnie zainstalować nowe klocków oraz wszystkie elementy je mocujące.

            Po zamontowaniu koła w zawieszeniu ( i regulacji napięcia łańcucha w tylnym kole, jeżeli taki występuje) należy dokręcić wszystkie połączenia śrubowe kluczem dynamometrycznym, z właściwym momentem sił. Kolejną operacją jest zainstalowanie zacisku (lub zacisków) hamulcowych, kilkukrotne przyciśniecie dźwigni hamulca, oraz uzupełnienie stanu płynu hamulcowego. W niektórych konstrukcjach ostatnią czynnością bezie montaż wcześniej zdjętych osłon, czy kufrów bocznych.

            FAQ

            Jaki jest średni koszt usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych w warsztatach ?

            Koszt wykonania usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych waha się w granicach od 150 PLN do 150 PLN. Średni koszt usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych to 150 PLN. Pamiętaj, że na ostateczną cenę usługi wpływa wiele czynników m.in.: marka i model auta, poziom skomplikowania czynności i lokalizacja podzespołów wymagających wymiany lub naprawy. Dlatego do całkowitej ceny realizacji usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych należy doliczyć ew. zestaw części zamiennych. Koszt zakupu części poznasz w trakcie umówienia usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych w wybranym warsztacie.

            Jaki jest zakres usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych?

            Na usługę Wymiana tarcz i klocków hamulcowych składają się następujące czynności:
            • Zamocowanie motocykla na stanowisku serwisowym, aby możliwe zdemontowanie przedniego , lub tylnego koła.

            Wymiana tarcz i klocków hamulcowych przedniego koła:

            • Demontaż i czyszczenie koła, demontaż zużytych tarcz hamulcowych
            • Wymiana tarcz hamulcowych na nowe, a następnie dokręcenie śrub mocujących, kluczem dynamometrycznym z określonym przez producenta momentem siły.
            • Usunięcie ok 50% płynu hamulcowego ze zbiorniczka przy pompie.
            • Demontaż zacisku hamulcowego, demontaż klocków hamulcowych.
            • Czyszczenie mechaniczne i mycie zacisku.
            • Wciśniecie tłoczków w głąb zacisku za pomocą narzędzia specjalistycznego.
            • Instalacja nowych klocków hamulcowych i wszystkich elementów je mocujących.
            • Montaż koła, oraz dociągnięcie śrub mocujących oś koła, oraz śruby centralnej kluczem dynamometrycznym z momentem siły zalecanym przez producenta w książę serwisowej.
            • Instalacja zacisku i dokręcenie śrub mocujących kluczem dynamometrycznym z momentem siły zalecanym przez producenta w książę serwisowej.
            • Uzupełnienie płynu hamulcowego w zbiorniczku i zakręcenie pokrywy.

             

            Wymiana tarczy i klocków hamulcowych tylnego koła

            • Jeżeli to konieczne demontaż podzespołów motocykla (kufrów bocznych, osłon) uniemożliwiających zdjęcie tylnego koła.
            • Usunięcie ok 50% płynu hamulcowego ze zbiorniczka przy pompie.
            • Demontaż osi, a następnie tylnego koła. W przypadku motocykli z wahaczem jednostronnym, osi koła nie demontuje się
            • Mechaniczne czyszczenie koła i mycie, demontaż tarczy hamulcowej
            • Wymiana tarczy hamulcowej na nową, a następnie dokręcenie śrub mocujących, kluczem dynamometrycznym z określonym przez producenta momentem siły.
            • Demontaż zacisku hamulcowego, demontaż klocków hamulcowych.
            • Wciśniecie tłoczków w głąb zacisku za pomocą narzędzia specjalistycznego.
            • Mechaniczne czyszczenie i mycie zacisku
            • Montaż klocków i elementów jego mocowania do zacisku w kolejności odwrotnej do demontażu, a następnie montaż zacisku i dokręcenie śrub kluczem dynamometrycznym z momentem siły przez producenta.
            • W motocyklach wyposażonych w łańcuch napędowy, regulacja naciągu łańcucha.
            • Dociągnięcie wszystkich śrub kluczem dynamometrycznym, z zalecanymi przez producenta momentami sił.
            • Uzupełnienie stanu płynu w zbiorniczku, a następnie kilkukrotne naciśniecie dźwigni tylnego hamulca w celu prawidłowego ułożenia klocków.
            • Montaż elementów (osłon, kufrów), których usunięcie było niezbędne do zdjęcia tylnego koła.

            Co powinienem wiedzieć o usłudze Wymiana tarcz i klocków hamulcowych oraz jakie są zalecenia?

            Podczas wykonywania w warsztacie usługi Wymiana tarcz i klocków hamulcowych, pamiętaj o następujących rzeczach:
            • Przy operacji wymiany tarcz hamulcowych niezbędny jest demontaż koła. Podczas wymiany jedynie klocków hamulcowych demontować należy jedynie zacisk hamulcowy
            • Klocki i tarcze hamulcowe koła przedniego i tylnego zużywają się z różną intensywnością, nie ma konieczność ich wymiany w tym samym momencie Producenci tarcz hamulcowych zawsze określają minimalną jej grubość, przy której wymiana jest obligatoryjna
            • Producenci tarcz hamulcowych zawsze określają minimalną ich grubość, przy której wymiana jest obligatoryjna. Klocki hamulcowe wyposażone są w szczelinę inspekcyjną, której zanikanie informuje o konieczności ich wymiany.
            • Jeżeli motocykl wyposażony jest w dwie tarcze hamulcowe, zawsze należy wymieniać je parami (łącznie z klockami), niezależnie od tego czy któraś wykazuje mniejszy stopień zużycia.
            • Po wymianie klocków i tarcz hamulcowych należy unikać gwałtownych hamowań przez ok 200 km aby elementy ułożyły się prawidłowo.

            Jakie sieci serwisowe oferują usługę Wymiana tarcz i klocków hamulcowych?

            Sieci serwisowe, które oferują usługę Wymiana tarcz i klocków hamulcowych to: Q Service Castrol, IC motocykly

            Czy na usługę Wymiana tarcz i klocków hamulcowych mam możliwość umówienia się przez internet?

            Masz do wyboru jeden z 4 warsztatów samochodowych, oferujących usługę Wymiana tarcz i klocków hamulcowych, do których umówisz się na serwis poprzez formularz umieszczony na stronie warsztatu. Wybierz opcję "Umów wizytę", a następnie wypełnij i prześlij formularz. Na tej podstawie wybrany warsztat samochodowy skontaktuje się z Tobą oraz ustali szczegóły i termin.

            Warsztaty z innych popularnych lokalizacji

            Wybierz jedną z popularnych lokalizacji, aby zobaczyć więcej warsztatów samochodowych i mechaników z tego obszaru. Znajdź najlepszy warsztat samochodowy dla swojego pojazdu.

            Warsztaty, które serwisują auta najpopularniejszych producentów

            Jeśli szukasz warsztatu samochodowego lub mechanika, który może obsłużyć konkretną markę samochodu, wybierz tę markę z poniższej listy i znajdź najlepszy warsztat samochodowy dla swojego pojazdu.

            Warsztaty oferujące niektóre z najpopularniejszych usług

            Wybierz jedną z popularnych usług serwisowych i zobacz listę najlepszych warsztatów samochodowych i mechaników, którzy ją wykonują.

            Strona używa cookies (ciasteczek). Dowiedz się więcej o celu ich używania i zmianach ustawień. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Więcej informacji w naszej polityce prywatności..