Gama de servicii de reparații pentru scutere și motorete este la fel de largă ca și pentru motociclete. În plus, există câteva componente specifice în aceste vehicule care necesită cunoștințe și manopere de specialitate. Exemple de activități:
- demontarea carenajelor și a elementelor portbagajului
- inspectarea / repararea transmisiei prin curea și a ambreiajului centrifugal
- demontarea unității de acționare (pentru lucrări mai serioase)
- revizia unui motor în patru timpi
- repararea unui motor în doi timpi
- verificarea / înlocuirea filtrului de aer
- verificarea/inlocuirea bujiei si a sistemului de inalta tensiune
- verificarea/reglarea jocurilor supapelor
- inspectia/repararea sistemului de franare (verificarea starii lichidului de frana, discurilor, placutelor, garniturilor, tamburilor, legaturilor si cablurilor)
- controlul/repararea suspensiei fata (lagar cap, furca - etanseitate si functionare corecta)
- inspecția / repararea suspensiei spate (funcționarea și etanșeitatea amortizorului / amortizoarelor)
- controlul/repararea stării angrenajului principal
- înlocuirea fluidelor și consumabilelor sistemului de acționare (ulei, filtru de ulei, ulei în transmisie, lichid de răcire)
- inspectia/inlocuirea anvelopelor, jantelor si rulmenilor rotii
- inspecția / repararea iluminatului vehiculului, a bateriei și a sistemului de încărcare
- verificarea / curățarea / reglarea carburatorului sau a sistemului de injecție a combustibilului
- verificarea funcționării și etanșeității sistemului de alimentare cu combustibil (conducte, pompă de combustibil, filtru de combustibil)
- conectarea vehiculului la un computer de diagnosticare (ștergerea erorilor, posibilă reparare ulterioară a daunelor)
Repararea scuterelor și motoretelor poate să nu pară complicat, dar este cu siguranță specific. În primul rând, avem de obicei o transmisie automată cu curea cu un ambreiaj centrifugal. Cea mai importantă și tipică operație pentru acest design este înlocuirea curelei de transmisie și a rolelor variatorului. În plus, se aplică procedurile de service standard pentru motorul respectiv (în doi sau patru timpi). Deși nu sunt foarte complicate de la sine, numeroasele huse și carenaje ale scuterului se dovedesc a fi un mare obstacol. Înainte de o reparație sau o revizie mai complicată a motorului, este necesar să dezasamblați multe elemente sau chiar să scoateți întregul set de acționare.