1. Acasa
  2. Ghid Auto
  3. Acumulatori
  4. Cauzele defecțiunilor la bateriile auto iarna. Ce trebuie să facem?
Acumulatori

Cauzele defecțiunilor la bateriile auto iarna. Ce trebuie să facem?

Bateriile cedează adesea în timpul iernii, deoarece nu le place foarte mult înghețul. Defecțiunea lor sau sfârșitul vieții lor tehnice se poate întâmpla și într-o altă perioadă a anului. De ce bateriile se strică în timpul iernii? Ce poate accelera descărcarea bateriei? Cum pot "revitaliza" o baterie descărcată pentru a porni mașina? Ce metode de pornire sunt dăunătoare pentru mașină și pot provoca defecțiuni grave?

Motointegrator
27/10/2022
Cauzele defecțiunilor la bateriile auto iarna. Ce trebuie să facem?

Bateria mașinii este alcătuită din plastic cu o formă dreptunghiulară și are două capete ale grupului de celule conduse spre exterior. Acestea sunt conectate la borne metalice, asigurând conectarea cu sistemul electric al mașinii. În prezent, bateriile fără întreținere sunt utilizate la scară largă. Ele sunt confortabile, sigure, au o carcasă sigilată și nu necesită nici o întreținere, astfel, nu trebuie să completați nivelul electrolitului din ele așa cum a fost in cazul bateriilor cu intreținere.

La mașinile cu sistem start-stop , se utilizează un tip special de baterii - baterii EFB, mult mai scumpe decât bateriile standard.

Care este rolul unei baterii auto ? Formează o pereche inseparabilă cu alternatorul, iar regulatorul de tensiune veghează asupra bunei funcționări a acestui sistem in mod permanent. Alternatorul începe să funcționeze după pornirea motorului (este acționat de o curea cu mai multe caneluri care transmite mișcarea de la fulia arborelui cotit), furnizează energie electrică pentru nevoile actuale ale mașinii și încarcă bateria.

Care sunt funcțiile de bază ale bateriei?

  • Bateria furnizează energia electrică necesară pentru pornirea motorului. În acest scop, furnizează energie unui număr de consumatori: demaror, pompă de combustibil electrică în rezervor, pompă de injecție de înaltă presiune la un motor diesel, injectoare, bobine de aprindere și bujii la un motor pe benzină, bujii incandescente la un motor diesel, precum senzori și un computer de control al motorului (ECU).
  • După oprirea motorului, bateria alimentează memoria computerului motorului, memoria altor computere (de exemplu, confort), memorie radio, alarmă și alte dispozitive de siguranță (de exemplu, localizator GPS, sistem de telemetrie etc.).
  • Automobilul când este parcat, după ce motorul este oprit, bateria furnizează energie electrică pentru luminile de parcare exterioare, iluminatul interior și sistemul de încălzire staționară - dacă mașina este echipată cu acest sistem.
  • La mașinile cu sistem start-stop, după ce motorul este oprit automat la semafoarele din intersecție (când cutia de viteze se află in poziția neutră), bateria menține alimentarea tuturor sistemelor - iluminare exterioară, sisteme de securitate, aer condiționat, audio, eventual răcirea turbocompresorului prin recircularea lichidului de răcire și menținerea presiunii uleiului de motor.

Trebuie să ne amintim că bateria are o durată de viață limitată, de obicei, până la cinci ani. În plus, aceasta durată depinde de mulți factori. Marca bateriei și calitatea manoperei sunt de mare importanță aici, insă contează și metoda de exploatare. Bateriile rezistă cel mai mult în acele mașini care sunt utilizate intens, în special în călătoriile lungi.


Efectul dezastruos al temperaturii asupra unei baterii auto.


Este adevărat că bateriile cedează cel mai adesea în timpul iernii? Da, pentru că atunci se descarcă foarte repede.

Se poate întâmpla ca eficiența bateriei să fi scăzut semnificativ și în timpul verii. Dar, din cauza temperaturii ridicate și a conducerii frecvente, această scădere să nu fi fost resimțită de șofer, problema a ieșit la iveală abia iarna.

Cum afectează înghețul descărcarea bateriei?

  • La 0 grade Celsius, puterea bateriei poate sa scadă cu 20%
  • La temperatura de minus 10 grade Celsius, bateria pierde aproximativ 30% din putere
  • La minus 20 de grade C, bateria pierde 50% din putere.

O baterie funcțională, nouă, complet încărcată, va supraviețui chiar și unei nopți foarte înghețate, dar o baterie care are câțiva ani și este deja în stare proastă de funcționare se poate descărca complet.

Ce altceva afectează descărcarea bateriei? Amintiți-vă că bateria trebuie să furnizeze energie pentru alarmă, memorie și alte echipamente. Consumul de energie în timpul staționarii nu trebuie să depășească 0,02 A. Dacă depășește (din cauza scurtcircuitelor, a instalării sistemelor audio sau de alarmă slabe), descărcarea bateriei are loc mult mai rapid.

Este posibil să protejați bateria împotriva descărcării în caz de îngheț? Cel mai bun mod este de a utiliza mașina de zi cu zi pe o distanță mai lungă. În afară de faptul că:

  • Descărcarea bateriei nu afectează mașinile care sunt parcate în garaje încălzite, fie proprii, fie subterane, situate în clădiri multifamiliale.
  • Instalarea unei huse de încălzire pentru baterie este de puțin ajutor
  • Bateria poate fi îndepărtată și adusă acasă peste noapte. Dar acest lucru nu se poate face la mașinile premium, unde îndepărtarea bateriei ar cauza probleme cu funcționarea unei întregi game de senzori.

Cum ne putem da seama când bateria este descărcată profund sau complet?

  • Inchiderea centralizată a mașinii nu funcționează - mașina poate fi deschisă numai cu cheia și nu funcționează sistemul de inchidere centralizată.
  • Iluminatul nu funcționează și nici un alt element alimentat electric al habitaclului
  • Demarorul nu funcționează deloc sau nu există puterea de a porni motorul.
  • Martorul verde nu se aprinde la baterii cu un tester încorporat
  • Un tester electronic conectat la baterie indică faptul că bateria este complet descărcată


Ce se poate face dacă bateria este descărcată?


Dupa primul îngheț mai sever puteți vedea deja mulți șoferi care nu își pot porni mașinile. Dacă demarorul funcționează, există încă o șansă ca motorul să pornească. Apoi, va trebui să conduceți câțiva kilometri și bateria va reveni la viață.

Mai rău este atunci când bateria este complet descărcată. Ce se poate face într-o astfel de situație?

  • Putem scoate bateria, o putem aduce acasă și o putem încărca. Încărcarea bateriei cu redresorul trebuie să dureze cel puțin o oră pentru ca demarorul să pornească motorul. Metoda va funcționa numai atunci când conduceți cel puțin câțiva kilometri după pornirea motorului, ceea ce vă va permite să reîncărcați bateria. Cu toate acestea, dacă avem de-a face cu o baterie puternic utilizată, după câteva ore de stat la temperaturi scăzute, problema va reveni din nou.
  • Dacă mașina este parcată în fața casei sau într-o parcare păzită cu acces la energie electrică, puteți încerca să o încărcați la fața locului fără a scoate bateria. Trebuie să deconectați bornele, să conectați redresorul, să îi furnizați energie și să așteptați cel puțin o oră.

Acest lucru nu ar trebui să se facă în cazul în care este foarte rece afară. Poate provoca explozia bateriei.

  • Cea mai bună soluție este să demontați bateria și să o încărcați acasă timp de câteva ore, complet la temperatura camerei . Cu toate acestea, dacă bateria este uzată, chiar și încărcarea pe termen lung nu îi va restabili eficiența.


Ce se întâmplă dacă bateria este într-o stare proastă și trebuie să plecăm la drum cu orice preț?


Prima opțiune este să apelați la ajutor. 
Aceasta este o soluție bună atunci când suntem foarte constrânși de timp și nu avem niciun instrument de sprijin. Pe cine putem apela?

  • Un mecanic de la cel mai apropiat atelier, care poate fi găsit prin Motointegrator . În acest caz, avem cea mai mare încredere că toate activitățile vor fi desfășurate într-un mod sigur. 
  • Mecanicul folosește cabluri sau un robot de pornire.
  • Asistență rutieră - cea mai scumpă soluție. Asistența rutieră pornește de obicei mașina cu un robot de pornire.
  • Șofer de taxi. Șoferul de taxi de obicei are la el cabluri de dat curent.

Și din nou, în orice caz, trebuie să ne amintim să conducem cât mai mulți kilometri după pornire, fapt ce va permite reîncărcarea bateriei noastre. Cu toate acestea, dacă mașina rămâne în frig timp de câteva ore - bateria va fi descărcată din nou.

A doua opțiune este de a utiliza cabluri de alimentare sau un robot de pornire portabil. Utilizarea cablurilor necesită găsirea unei a doua mașini, un așa-numit donator de curent. Nu toată lumea vrea să fie de acord cu aceasta, deoarece există riscul de a deteriora bateria sau de a descărca bateria celeilalte mașini. În cazul robotului de pornire, problema este simplă.

Cum se utilizează cablurile de curent? Cablurile de curent sunt două cabluri, terminate cu cleme tip clește pe ambele părți. Cu cât este mai gros, cu atât mai bine. Cablurile destinate pornirii motoarelor diesel, care au nevoie de mai multă energie electrică pentru demaror decât un motor pe benzină, trebuie să fie mai groase.

Cablurile de bună calitate sunt rezistente la curenți de până la 400 A, cele de foarte bună calitate, până la 600 A.

Cablurile au cleme tip crocodil (clești), destinate montării pe bornele bateriei. Firul roșu este pentru plus, alte culori (cel mai adesea negru) pentru minus.

Este foarte important ca diferențele în ceea ce privește capacitatea bateriei să nu fie mari. Cel mai bine este să încărcați o baterie de capacitate mai mică cu o baterie de capacitate mai mare. În caz contrar, bateria "donatorului" va fi descărcată.

Cum se conectează cablurile de curent?

  • Mașinile trebuie să fie plasate aproape unul de celălalt și capota deschisă.
  • În ambele mașini, opriți motoarele și toate consumatorii electrici.
  • Cablul cu cleme roșii sau culoare roșie (pozitivă) este conectat mai întâi la borna pozitivă din mașina cu o baterie bună și apoi la borna pozitivă din mașină cu bateria descărcată.
  • Firul negativ (de obicei negru sau albastru) este conectat la borna negativă dintr-o mașină cu o baterie incarcată și apoi la un element metalic sub capota unei mașini cu o baterie descărcată, astfel încât să fie în contact cu caroseria mașinii (care acționează ca minus).

După conectare, șoferul mașinii cu bateria descărcată încearcă să pornească motorul. Nu ar trebui să dureze mai mult de 10 secunde. Dacă motorul nu pornește în acest timp, bateria trebuie îndepărtată și încărcată complet acasă cu ajutorul unui redresor, iar dacă acest lucru nu ajută, înlocuiți-l cu unul nou.

Este permisă pornirea motorului la ralanti în mașină, care este cel care dă energie electrică, dar numai după ce firele sunt conectate corespunzător. Acest lucru împiedică descărcarea bateriei.

După pornirea motorului mașinii cu bateria descarcată, deconectați firele, dar în ordinea inversă - mai întâi cel negativ, apoi pozitiv.

Pornirea mașinii cu cabluri de curent necesită o mare grijă! Conectarea incorectă a cablurilor, utilizarea cablurilor deteriorate, inversarea polarității sau conectarea cablurilor între ele pot provoca un scurtcircuit, o explozie a bateriei sau deteriorarea electronicii din mașină.

Dacă nu le putem folosi – putem să gasim un mecanic la cel mai apropiat atelier!

Cum se utilizează un robot de pornire, adică o baterie de pornire? Robotul nu este altceva decât o baterie litiu-ion de mare capacitate (o tehnologie adaptată de la computere notebook, telefoane și mașini electrice), echipată cu cabluri și terminații cu cleme. Totul este incorporat într-o carcasă din plastic. Boosterele sunt adesea combinate cu dispozitive suplimentare - de exemplu, o pompă de roată sau un redresor.

Bateria de pornire ne face independenți de ajutorul unui alt șofer. Dar merită să ne amintim că boosterul va funcționa numai atunci când este încărcat. Este încărcat în același mod ca un telefon și o baterie de laptop - cu un încărcător de rețea conectat la o priză de 230 V.

Boosterul este la fel de sensibil la îngheț ca o baterie auto. Prin urmare, dacă îl încărcăm complet și îl lăsăm în mașină pentru câteva nopți înghețate, nu va ajuta, deoarece va fi descărcat.

Boosterele au o putere diferită, în funcție de capacitatea bateriei. Un booster mic nu va porni cu siguranță un diesel de doi litrii. Boosterele bune au protecție la scurtcircuit și fire de cupru. Dispozitivele de slabă calitate, fără astfel de protecții, pot lua foc în caz de deteriorare sau conexiune greșită.

Cum se conectează un booster? Boosterul are două cleme - roșu plus și negru minus (clemele pot avea aceeași culoare, atunci firele vor fi colorate). Boosterul trebuie oprit. Conectați clemele la bornele corespunzătoare de pe baterie (plus la plus, minus la minus). Apoi porniți dispozitivul (are butonul corespunzător pe carcasă), intrați în habitaclul mașinii și rotiți cheia în contact. Dacă motorul a pornit, opriți boosterul și deconectați clemele.


Ce nu ar trebui să faceți dacă bateria cedează?


Mașina ar trebui să pornească motorul fără alte intervenții externe. Pornirea mașinii prin metodele de "tractare" sau "impingere" au funcționat acum treizeci de ani. În prezent, mașina poate fi grav avariată în acest fel, așadar nu merită nici măcar să descriem aceste metode.

Pericolele sunt foarte mari: de exemplu, deteriorarea convertorului catalitic din sistemul de evacuare (din cauza reziduurilor de combustibil nearse, care au un efect distructiv asupra acestuia), deteriorarea distribuției prin ruperea acesteia sau sărirea de la semn. Utilizarea acestor metode pur și simplu nu merită, indiferent de experiența șoferilor care își bazează cunoștințele pe mașini din perioada comunistă.

Înainte de iarnă, merită de asemenea, să vizitați un mecanic pentru a verifica starea bateriei și pentru a evita surprizele neplăcute. Puteți găsi cel mai apropiat atelier pe Motointegrator .

Găsiți un atelier de reparații care oferă un serviciu de înlocuire al bateriei în zona dvs.: www.motintegrator.com/ro

Recomandări de la Motointegrator

Vedeți toate ghidurile

Aveți o problemă cu mașina? Programați o vizită la cel mai apropiat atelier auto

Vedeți toate atelierele auto