Cum incarcati o baterie auto?

Concepte si principii de baza

Un acumulator descarcat este intotdeauna o mare problema pentru un sofer in graba. Daca ati utilizat in mod constient incalzirea la o oprire sau ati ascultat muzica timp de mai multe ore, o baterie descarcata nu ar trebui sa fie o mare surpriza.

Situatia este diferita cu utilizarea normala a masinii. Daca masina dvs. refuza din ce in ce mai des sa porneasca, aveti motive de ingrijorare.

Pot exista multe cauze ale acesteia. Nu uitati ca echilibrul energetic al masinii ar trebui sa fie stabil, in timp ce alternatorul ar trebui sa produca exact cantitatea de putere pe care o utilizati. Dar este nevoie doar de un esec minor, de care poate nici macar nu sunteti constienti, pentru a deranja echilibrul. Uneori, aceeasi baterie din acelasi model poate functiona perfect intr-o unitate chiar si de cativa ani, in timp ce in alta prezinta primele semne de uzura si defectiune deja dupa cateva luni. Poate fi cauzata de un defect minor, de ex. un cablu la sol ruginit al motorului, un alternator ineficient sau o utilizare necorespunzatoare a masinii. Atunci cand parcurgi distante scurte in oras, de multe ori ramai blocat in blocajele de trafic si folosesti intens incalzirea sau alte caracteristici care tin de energie. In astfel de situatii, acumulatorul nu se va putea incarca complet.

In acest caz, o idee buna este sa incarcati bateria folosind un redresor. Acest lucru este recomandat in special in timpul iernii, cand este ger, care are un impact negativ asupra performantei acumulatorului.

Puteti incarca acumulatorul din masina?

Este posibil sa il incarcati in masina? Multi soferi vor spune cu siguranta ca da. Cu noua tehnologie si solutiile avansate de astazi, incarcarea bateriei in masina nu este necesara si poate duce la multe probleme si defecte costisitoare.

Desigur, un acumulator defect este un cosmar pentru fiecare sofer, iar scoaterea din masina, transportul acasa si incarcarea poate fi o problema. Dupa cateva zile, iti trece prin minte sa conectezi redresorul direct la clema bateriei, care este instalata in masina. "Mecanicul a procedat la fel in magazinul de reparatii si totul a fost bine!" cei mai multi soferi s-ar gandi. Ideea este tentanta pentru majoritatea proprietarilor de masini moderne, in care scoaterea acumulatorului duce de obicei la resetarea computerului si, in cazuri extreme, la necesitatea de a vizita un atelier de reparatii (de ex. in cazul sistemelor complicate de GPL cu drivere). Asadar, v-a tentat aceasta idee sau nu?

 Cumpararea unui redresor - este intotdeauna atat de benefica?

Daca nu aveti un redresor profesionist sau aveti o masina moderna cu multe electronice, incarcarea bateriei fara a o demonta nu este recomandata.

Desigur, putem achizitiona echipamente avansate de incarcare a acumulatorului, care pot fi gasite, de obicei, in ateliere si servicii bune la costui foarte ridicate, deci pentru utilizarea la domiciliu o achizitie complet neprofitabila.

Redresoarele disponibile in general, de ex. in supermarketuri, magazine de specialitate sau la benzinarii, nu sunt potrivite pentru incarcarea bateriilor instalate in masini. Astfel de solutii nu au masuri adecvate de siguranta la incendiu, care sunt necesare daca doriti sa incarcati bateria instalata sub capota. Multe intreruperi, sau asa-numitele varfuri de tensiune, apar in timpul incarcarii, timp in care varfurile de tensiune pot fi de cateva zeci de volti.

Daca bateria este incarcata in afara masinii, efectele vor fi practic neobservate. Cu toate acestea, in cazul in care varfurile de tensiune apar in instalatia masinii, ca urmare a incarcarii acumulatorului fara demontare, aceasta poate duce la deteriorarea electronica a masinii, de ex. computer, software etc. In cazuri extreme, acest lucru ar putea duce chiar la un scurtcircuit ce poate cauza de ex. deteriorarea ecranului de navigare sau deschiderea airbag-urilor. Dupa cum vedeti, economiile de timp si comoditatea pot duce la consecinte foarte grave.

De ce alternatorul nu reuseste uneori sa incarce acumulatorul?

Alternatorul

In plus fata de motivele mentionate mai sus legate de functionarea masinii, adica distante scurte in oras, stationarea in blocaje, utilizarea ridicata a sistemelor de consum de energie in masina etc., incarcarea insuficienta a bateriei poate fi cauzata de un alternator ineficient sau deteriorat. Din pacate, pot exista multe locuri de avarie - centura in tractiune sau tractiunea cu curea in V, problema cu periile, rulmentii etc.

Periile uzate sunt cel mai frecvent motiv pentru performantele slabe ale alternatorului. Pentru a verifica daca trebuie inlocuite, intoarceti cheia la contact si apoi urmariti indicatorul de incarcare de pe consola. Daca se aprinde cu o lumina slaba, abia vizibila, periile alternatorului trebuie inlocuite. Din pacate, din cauza constructiei complicate si a multor protectii din fabrica, schimbarea periilor la domiciliu va fi foarte dificila sau imposibila. In loc sa riscati deteriorarea completa a alternatorului, o solutie mult mai buna este sa incredintati reparatia acestuia intr-un atelier de reparatii profesionale, cu atat mai mult cu cat un astfel de service nu ar trebui sa fie scump.

Defectarea rulmentului

O alta problema usor mai grava poate fi defectarea rulmentului. Pentru a diagnostica acest lucru, pur si simplu cresteti turatia motorului. Daca zgomotul neidentificat creste pe masura ce viteza creste, cel mai probabil provine de la alternator si, mai precis, de la rulmentii deteriorati. Inlocuirea lor nu este scumpa si poate fi realizata de majoritatea atelierelor de reparatii.

Carcasa alternatorului fisurata este o problema care poate avea consecinte mult mai grave. Inlocuirea sa este practic neprofitabila, la fel si regenerarea intregii parti, deoarece costul in majoritatea cazurilor poate fi atat de mare incat achizitionarea unui nou alternator va fi un pas mult mai profitabil. Exista o alternativa mai ieftina? Solutia poate fi, desigur, sa cumparati un alternator regenerat, care de obicei functioneaza la fel de bine ca si cel nou, si costa mult mai putin.

Ce se intampla in acumulator in timpul incarcarii?

In timpul utilizarii bateriei, numarul de molecule de acid sulfuric din electrolit creste, ceea ce creste densitatea acestuia. Sulfatul de plumb se transforma in plumb metalic, care se depune pe placa negativa si dioxid de plumb, care se depune pe placa pozitiva. Pe masura ce incarcarea progreseaza, o forta electromotiva se dezvolta intre placile heteronime pana cand se atinge valoarea cuprinsa intre 2,4 si 2,75 V pe celula.

Aceasta conditie inseamna ca tot sulfatul de plumb a fost prelucrat si apoi incepe descompunerea apei continute in electrolit. Ca urmare a acestui proces, hidrogenul este evoluat pe placa negativa si oxigenul apare pe placa pozitiva. Acest proces este denumit in mod obisnuit gazificare, care la randul sau ar trebui sa fie primul semnal care duce la deconectarea acumulatorului de la incarcator.

Cum sa evitati riscul de explozie in timpul incarcarii?

In timpul incarcarii acumulatorului este produs un gaz inflamabil si explozibil. Ceea ce este important, gazul este produs atat in ​​timpul incarcarii cu un redresor, de ex. intr-un garaj, cat si in timpul conducerii, cand bateria este incarcata de alternator. Din motivele mentionate mai sus, aplecarea unui motor cu o tigara sau iluminarea camerei motorului cu o bricheta este o idee foarte proasta. O problema poate aparea si daca bateria este supraincarcata. Daca utilizati un redresor deteriorat sau necorespunzator, care nu este echipat cu masuri electronice de protectie impotriva supraincarcarii si uitati sa il deconectati, poate duce la fierberea electrolitului. Acest lucru poate aparea in timpul conducerii, daca regulatorul de tensiune este deteriorat. Incendiul poate fi cauzat si de un scurtcircuit, care poate aparea daca nu conectati corect incarcatorul sau daca incercati sa porniti masina impingand-o sau folosind cabluri.

Ce inseamna nevoia de a incarca frecvent acumulatorul?

Cei mai mari dusmani ai oricarei baterii includ subincarcarea, supraincarcarea sau descarcarea pe termen lung. Orice perturbare a ciclului natural al acumulatorului afecteaza negativ longevitatea si performanta sa. Motivele pentru acest lucru pot include fie utilizarea necorespunzatoare a automobilului, fie curentul de incarcare prea slab sau prea puternic. Uneori, puteti descarca accidental acumulatorul complet, de exemplu, utilizand incalzirea la oprire. In acest caz, daca este posibil, ar trebui sa incarcati acumulatorul cat mai repede.

Daca lasati bateria descarcata mult timp, aceasta va deveni sulfatata. Desigur, puteti utiliza cabluri jumper, porniti motorul si incarcati acumulatorul in timp ce conduceti, dar acest lucru nu are un efect bun asupra longevitatii acestuia. Este mai bine sa folositi un redresor de buna calitate. Daca si o baterie noua a unei companii de renume prezinta semne de uzura dupa o perioada scurta de utilizare, motivul poate fi o instalatie electrica defecta in masina. Uneori este suficient sa inlocuiti vechiul cablu de masa al motorului pentru a face ca problema sa dispara.