Revizia sistemului de aer condiționat auto - ce înseamnă?

1. Revizia sistemului de aer condiționat auto
2. Ce face de fapt agentul frigorific din aerul condiționat al mașinii?
3. Agent frigorific: tipuri disponibile pe piață
4. Agent frigorific: diferențe între diferitele tipuri
5. Incărcarea aerului conditionat - care sunt cerintele agentului frigorific?
6. Cat costa achizitionarea aerului conditionat?
7. Cât timp durează încărcarea aerului condiționat?
8. Auto-încărcarea aerului condiționat - se poate face pe cont propriu?

1. Revizia sistemului de aer condiționat auto

Astăzi, este greu de imaginat achiziționarea unei mașini care nu are aer condiționat. Motiv? Este unul dintre sistemele de bază pentru confortul pasagerilor, care menține habitaclul rece atunci când conduceți în timpul verii și dezumidifică aerul în timpul iernii. Deși aerul condiționat din mașină este elementul principal de pe lista must-have al zilelor de astăzi, merită să ne amintim că este de asemenea, supus uzurii și acest lucru face ca service-ul sistemului de aer condiționatauto să fie o cerință. 

Despre ce este vorba? Când vine vorba de controlul eficienței funcționării sistemului, de dezinfectarea conductelor a ventilație și de înlocuirea filtrului cabinei trebuie să o repetați aceste procese o dată sau de două ori pe an.

Cu toate acestea, pentru ca sistemul să fie complet operațional, merită să aveți aerul condiționat verificat o dată pe an. Acesta include, printre altele, două proceduri. Prima este înlocuirea filtrului uscătorului - ar trebui să se facă aproximativ o dată la doi ani. A doua este de a încărca aerul condiționat cu un lichid de răcire. Acesta este de asemenea supus uzurii - în medie capacitatea sa dispare într-un an cu de la 10 până la 15 la sută. Umplerea aerului condiționateste prin urmare necesară pentru a preveni ca tot agentul frigorific să scape și să strice compresorul de sistem.

2. Ce face mai exact un agent frigorific în aerul condiționat auto?

Agentul frigorific nu este altceva decât un fluid de lucru care prezintă proprietăți termodinamice. În termeni simpli, înseamnă mai mult sau mai puțin, că este capabil să furnizeze aer rece în habitaclu și în același timp, să ia căldură de la acesta - deci, de fapt, este în mare măsură modul în care funcționează aerul condiționat. 

Care este ciclul de funcționare al schimbului de căldură? Agentul frigorific merge mai întâi la compressor, acolo, presiunea sa este crescută, precum și temperatura (important- este sub formă de gaz aici).

Apoi, agentul frigorific fierbinte, presurizat, este transferat în condensator - unde va ceda căldură, este răcit semnificativ și se transformă într-un lichid. Următoarea etapă este atingerea supapei de expansiune - aceasta scade presiunea lichidului, dar, de asemenea, scade temperatura acestuia. Ultimul pas este de a trimite agentul frigorific la evaporator - aici are loc schimbul de căldură. La trecerea aerului prin elementele vaporizatorului aerul se răcește iar agentul frigorific se încălzește schimbându-și starea în gaz.

3. Agent frigorific: tipuri disponibile pe piață
   
   

Există mai multe tipuri de agenți frigorifici disponibili pe piață. Cu toate acestea, în sectorul auto, trei sunt cele mai frecvente.

- Agentul frigorific R134a - este un compus din grupul așa-numiților freoni. Iar acest lucru a determinat Uniunea Europeană să decidă să il retragă în 2017. 

Motiv specific? Are un mare efect de seră - are o influență puternică asupra stratului de ozon. În practică, lichidul de răcire R134a se găsește încă în modelele de mașini mai vechi, iar sistemele bazate pe acesta sunt încă întreținute.

- Agent frigorific R1234yf - acesta este compusul care a înlocuit agentul frigorific R-134a la mașinile noi după 2017. Este cu siguranță mai puțin dăunător pentru stratul de ozon, dar în același timp mult mai scump decât predecesorul său și mult mai toxic.

- Agent frigorific R744 - este dioxid de carbon (CO2). Acest gaz este utilizat cu entuziasm în special în sistemele de climatizare ale Mercedes - a apărut în mașinile acestui brand în 2017 ca o alternativă la agentul frigorific R1234yf.

4. Agent frigorific: diferențe între diferitele tipuri

Principala diferență dintre R134a și R1234yf este factorul potențial de încălzire globală (GWP). În cazul modelului mai vechi, GWP are o valoare de 1430 – care este extrem de dăunătoare pentru stratul de ozon. R1234yf, la rândul său, se poate lăuda cu un GWP de numai 4. Din păcate, diferențele nu se termină aici. Pentru că un noul model de lichid de răcire are, de asemenea, mai multe dezavantaje. Este mult mai inflamabil, se dovedește a fi mai toxic pentru sănătate (dacă, de exemplu, s-a scurs într-un garaj închis) și necesită lucrări cu presiune și temperatură mai mari. Ultima diferență se referă la preț - agentul frigorific R1234yf este de câteva ori mai scump.

5. Încărcarea aerului condiționat - care sunt cerințele agentului frigorific?

In timpul reviziei sistemului de climatizare auto se completează în mare măsură agentul frigorific. Cum știe mecanicul ce agent ar trebui să folosească pentru aerul condiționat? Este o chestiune de vârstă a vehiculului. După cum am menționat deja, noul tip de agent frigorific (R1234yf) a devenit un standard în 2017.

În următoarea parte a articolului vom răspunde la întrebarea: cât costă încărcarea sistemului de aer condiționat cu un agent frigorific nou? În plus, merită să ne amintim despre încă câteva reguli care guvernează intretinerea aerului condiționat. Exemplu? Factorii nu trebuie amestecați, iar uleiul compresorului trebuie introdus în sistem împreună cu agentul frigorific. De asemenea, este recomandată efectuarea procedurii cu ajutorul echipamentului special și într-un atelier profesional. Numai acest lucru va garanta că aerul condiționat va îmbunătăți confortul de conducere a mașinii.

6. Cât costă întreținerea sistemului de aer condiționat?

Nu toată lumea știe cât costă revizia sistemului de aer conditionat la mașină. Prețul unui astfel de tratament este de la 200-300 RON. Este demn de menționat faptul că, procedura corectă include o inspecție mecanică și verificarea eficienței sistemului, dezinfectarea conductelor de ventilație și înlocuirea filtrului cabinei. 

Cât costă un service la sistemul de aer condiționat? Prețul său depinde în mare măsură de tipul de agent frigorific utilizat în vehicul iar sistemul de climatizare auto folosește agentul frigorific R-134a, serviciul va costă intre 150-250 RON*.

Dacă agentul frigorific R1234yf apare într-un vehicul fabricat din 2017, prețul serviciului crește. Cât costă încărcarea unui sistem de aer condiționat auto cu un astfel de lichid de răcire? Chiar și până la 1500 RON*. Cu ocazia reviziei sistemului de aer condiționat, merită, de asemenea, si un proces de dezinfectare al interiorului mașinii. 

Cât costă o incărcarea aerului conditionat ? 

La prețurile menționate mai sus, ar trebui să se adauge intre 50 RON* și aproximativ 100 RON*. Acesta este prețul unui serviciu de ozonificare a aerului condiționat. . 

Atunci când decideți cu privire la un astfel de serviciu, trebuie să vă amintiți că prețul aerului condiționat depinde de calitatea echipamentului deținut de atelierul auto și de nivelul de cunoștințe al mecanicilor.

* Prețurile sunt pur orientative, pentru o ofertă actuală de preț va invităm să vă programați o vizită într-unul dintre atelierele de pewww.motointegrator.com/ro .

7. Cât timp durează încărcarea sistemului de aer condiționat?

Service-ul aerului condiționat în mașină nu ar trebui să dureze mai mult de o oră. Dacă sistemul are scurgeri sau dacă una dintre componentele sale nu functionează, această procedură poate dura mult timp. Merită să știți că agentul frigorific nu este singurul din sistemul de climatizare. Împreună cu agentul frigorific, se adaugă ulei, care este utilizat în principal pentru a lubrifia compresorul de aer condiționat. 

Care este perioada de service la sistemul AC? 

Așa cum am scris mai devreme o data la aproximativ doi ani, in cazul unora dintre mașini, chiar și la intervale mai lungi. Cu toate acestea, nu merită să așteptați ca nivelul agentului frigorific și cel al uleiului să scadă la nivelul minim, iar compresorul de aer condiționat să se strice. Costurile de reparație vor ajunge la mii de lei.

8. Incărcarea sistemului de aer condiționat - se poate face pe cont propriu?

Încărcați singur sistemul AC? Se poate face pe cont propriu? 

În teorie, da, dar vă sfătuim să nu vă asumați singur această sarcină. Agentul frigorific pentru sistemul de aer condiționat auto necesită echipamente și cunoștințe speciale. Trebuie să aveți un dispozitiv care va elimina vechiul agent frigorific și uleiul și apoi trebuie să umpleți sistemul cu noul agent frigorific. 

Cât costă să faceti service-ul AC  acasă? 

Astfel de seturi costă câteva sute de RON. Cu toate acestea, achiziționarea kitului pentru aerul condiționat este cu siguranță o idee proastă. De ce? Deoarece, cu un astfel de kit este imposibil să schimbați uleiul din compresor.
Niciunul dintre producătorii acestui tip de gadgeturi nu spune cu ce factor avem de-a face. Nu avem nicio garantie cum va reactiona sistemul de aer conditionat la acesta. Nu se știe dacă va avea un impact negativ asupra vieții sale. Pentru a fi siguri că aerul condiționat ne va servi mai mult timp, merită să încredințați specialiștilor achiziționarea de aer condiționat, costul - contrar aparențelor - nu este atât de mare pe cât cred mulți oameni. Încercând să o faceți pe cont propriu, dacă ceva nu merge bine, veți plăti mult mai mult.