Sistemul de aer condiționat la autovehicule
Aerul condiționat la mașinile moderne este deja un echipament standard, dar trebuie amintit că nu este încă un sistem fără întreținere. Pentru a ne bucura de climatul plăcut din interiorul mașinii, trebuie să avem grijă de acest sistem. Unul dintre cele mai frecvente motive pentru defectarea întregului sistem de aer condiționat este neetanșeitatea acestuia. Acest lucru reduce eficiența sistemului și poate duce la defecțiuni grave. Lichidul de răcire cu care este umplut întregul sistem, pe lângă faptul că este necesar pentru buna funcționare a aerului condiționat, are și o altă funcție importantă. Este responsabil pentru lubrifierea componentelor (de exemplu, un compresor) și sigilează elementele individuale. Are un efect similar cu uleiul de motor. Deci, nu uitați să verificați nivelul său în mod regulat și să completați orice lipsuri. Anual, 10%-15% din agentul frigorific din sistem de aer condiționat la un autovehicul se pierde. Deci, dacă nu facem service-ul timp de 2-3 ani, acesta poate avea consecințe grave asupra eficienței întregului sistem. Prea puțin agent frigorific poate provoca supraîncălzirea compresorului, iar prea puțin ulei din sistem duce la blocarea compresorului. Desigur, un sistem fără un nivel adecvat de agent frigorific nu va funcționa așa cum ar trebui. Scăderea eficienței aerului condiționat se reflectă în confortul mai scăzut al utilizării.
Ce ar trebui inclus în service-ul la sistemul de climatizare auto
Înainte de a efectua orice verificări ale sistemului de climatizare, trebuie sa selectați un serviciu specializat în domeniul dumneavoastră. Există multe companii pe piață care oferă "reumplere agent refrigerant" cu ajutorul unor dispozitive populare, automate pentru întreținerea unui astfel de sistem. Prin utilizarea unui astfel de serviciu, desigur, putem conta pe umplerea deficiențelor agentului frigorific și lubrifiantului pentru sistem, dar ar merita, de asemenea, să verificăm funcționarea corectă a întregului sistem și să eliminăm orice defecte . Această operațiune poate fi efectuată de un atelier specializat în acest sens.
În primul rând, dacă servisăm sistemul de climatizare o dată pe an, pierderea agentului frigorific în sistem nu trebuie să depășească 10%-15%. O astfel de scădere a nivelului este naturală și este legată de caracteristicile de performanță ale componentei. Întregul sistem de climatizare este umplut cu lichid de răcire sub presiune. Agentul frigorific circulat de compresor absoarbe aerul cald din interiorul mașinii prin evaporator și îl descarcă în exterior prin condensator. Când se utilizează aer condiționat, lichidul de răcire pătrunde și se evaporă în timp. Dacă pierderea este semnificativă, aceasta provoacă o deteriorare semnificativă a performanței sistemului de climatizare. Dacă, pe de altă parte, observăm că aerul rece nu este furnizat în interiorul mașinii, cel mai probabil va însemna o scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire.
Dacă reușim doar să "umplem sistemul de aer condiționat al autovehiculului", un astfel de defect nu va fi prezent. Prin urmare, service-ul corect și cuprinzător al sistemului ar trebui să includă: controlul cantității de agent frigorific, schimbarea uleiului în sistem și posibila înlocuire, verificarea vidului sistemului, controlul presiunii după umplere, controlul temperaturii aerului răcit, controlul liniilor și eficiența radiatorului și a ventilatorului cabinei.
Procesul de service al sistemului în sine trebuie să se desfășoare foarte atent, în conformitate cu recomandările producătorului auto. Procesul de schimb al agentului frigorific se reduce la aplicarea unei cantități adecvate din acesta. Acești parametri sunt specificați de producătorul unei anumite mașini, iar informațiile pot fi găsite pe plăcuța de evaluare a compresorului sau pe autocolantul cu informații din compartimentul motorului. Procesul de schimb în sine include îndepărtarea completă a agentului frigorific din sistem, crearea unui vid pentru a verifica etanșeitatea liniilor și umplerea sistemului cu cantitatea corectă de agent frigorific, împreună cu cantitatea corespunzătoare de ulei pentru a lubrifia compresorul. Timpul unui astfel de serviciu durează de obicei aproximativ o oră.
Sistemul de aer conditionat auto – aspecte importante.
Verificarea nivelului lichidului de răcire și a etanșeității întregului sistem este, desigur, minimul necesar în domeniul serviciului de climatizare. De asemenea, ar trebui respectate mai multe alte reguli de utilizare corespunzătoare. Pentru a vă bucura de o funcționare lungă și corectă, filtrul cabinei trebuie înlocuit în mod regulat. Este responsabil pentru colectarea poluanților atmosferici și alimentarea sistemului cu aer filtrat. Dacă nu înlocuim filtrul la timp, este posibil ca sistemul să nu funcționeze cu eficiența adecvată, iar mașina poate mirosi neplăcut.
Un alt lucru de care ar trebui să avem grijă este curățenia sistemului de răcire. Canalele de ventilație sunt pline de micro organisme și bacterii care ne afectează negativ bunăstarea și pot provoca alergii. Prin urmare, cel puțin o dată pe an, ar trebui să curățăm sistemul atunci când deservim și înlocuim agentul frigorific. Putem alege curățarea prin ozonificare sau metoda cu ultrasunete. Ambele metode sunt eficiente și sunt oferite de majoritatea atelierelor de reparații de aer condiționat.
Menținerea aerului condiționat în stare bună este foarte importantă - dacă sistemul nu funcționează corect, ar putea avea un efect negativ asupra motorului. Mai ales la mașinile mai vechi, sistemul de aer condiționat care rulează la viteză mare pune o mulțime de presiune pe motor . Atunci când folosim vehiculul în orașele aglomerate, trebuie să controlăm temperatura motorului pentru a nu supraîncălzi mașina.
Aer condiționat nu doar în timpul verii
Ultimul lucru căruia ar trebui să-i acordați atenție atunci când utilizați o mașină cu aer condiționat este utilizarea sistemului în afara sezonului de vară. În primul rând, ar trebui să se facă astfel încât compresorul să fie lubrifiat corespunzător pe tot parcursul anului și, în al doilea rând, din motive practice. Aerul suflat în mașină de aerul condiționat este dezumidificat, ceea ce ajută în zilele ploioase. Prin pornirea aerului condiționat, putem scăpa de excesul de umiditate de la ferestrele mașinii într-o duzină de secunde sau cam așa ceva . Acest lucru, pe de altă parte, îmbunătățește semnificativ vizibilitatea și siguranța în timpul călătoriei.
Prin urmare, nu vă fie teamă de aerul condiționat din mașină, deoarece dacă urmăm sfaturile de mai sus, vom beneficia doar de acesta. Cu toate acestea, nu trebuie crezut că acesta este un sistem fără întreținere. Costurile serviciului anual oscilează în jurul valorii de 100-200 RON, orice reparații pot consuma un buget de câteva ori mai mare.
Cauta un atelier auto care remediaza si intretine sistemele de aer conditionat auto pe Motointegrator.com/ro
