Bujiile de aprindere - tot ce trebuie să știți. 10 întrebări și răspunsuri

Cuprins:

1. Ce sunt bujiile și care este rolul lor ?
2. Bujii - 10 întrebări și răspunsuri

                  2.1. Cum recunoaștem bujiile uzate?

                  2.2. Care este culoarea ce indică funcționarea corectă a bujiilor?

                  2.3. De ce bujiile se uzează mai repede la motoarele cu GPL?

                  2.4. Care este cuplul de strângere pentru bujii?

                  2.5. Merită să cumpărați bujii aftermarket?

                  2.6. Care este diferența dintre o bujie cu iridiu și una obișnuită?

                  2.7. Ce accelerează uzura bujiilor?

                  2.8. Cum să alegem bujiile?

                  2.9. Cât de des trebuie înlocuite bujiile?

                  2.10. Cum se scoate bujia din chiulasă?

Ce sunt bujiile și care este rolul lor?

În ciuda dimensiunilor reduse și a prețului mic, bujiile joacă un rol cheie în sistemul de aprindere. Acestea generează scânteia necesară pentru a aprinde amestecul aer-combustibil la motoarele pe benzină. În doar un minut, bujia montată în chiulasa motorului cu patru cilindrii generează un arc electric de 200 până la 1.500 de ori. În plus, trebuie sa funcționeze în condiții extreme, să reziste la temperaturi apropiate de 1000 de grade Celsius și la presiuni de peste 100 de bari.

Din acest motiv, electrozii bujiilor sunt fabricați din aliaje foarte durabile, inclusiv din metale prețioase. Pe lângă aliajul de nichel, se mai folosesc aliaje de platină și iridiu, care sunt caracterizate printr-o duritate foarte mare. Datorită conductibilității electrice excelente (capacitatea de a transfera un curent de 40.000 V), electrozii bujiilor de bună calitate pot fi subțiri. Acestea sunt înconjurați de un izolator ceramic și conduc curentul de la bobinele de aprindere către electrozii centrali și laterali (de masă), unde se formează scânteia. Bujiile cu mai mulți electrozi laterali sunt, de asemenea, disponibile pentru a ajuta la aprinderea amestecului

În ciuda durabilității lor ridicate, bujiile au un interval de înlocuire periodic. Nerespectarea acestor intervale duce cel mai adesea la probleme cu funcționarea motorului, care se intensifică odată cu uzura. Bujiile uzate contribuie, de asemenea, la creșterea emisiilor nocive ale motorului. Bujiile pot cauza colmatarea filtrului DPF, a convertizorului catalitic. O caracteristică importantă a bujiilor este capacitatea lor de auto-curățare, care împiedică formarea de depuneri/scurtcircuitarea electrozilor. Acest lucru este posibil datorită temperaturii ridicate la care sunt supuse bujiile. În același timp, însă, temperatura componentelor metalice nu trebuie să ajungă peste anumite limite, deoarece electrozii supraîncălziți ar putea duce la autoaprinderea combustibilului. Din acest motiv, este specificată temperatura minimă și maximă de funcționare a bujiilor, care este în intervalul de aproximativ 400 până la 900 de grade C.

Ce trebuie să știi despre bujii? Răspundem la cele mai frecvente 10 întrebări.

Bujii - 10 întrebări și răspunsuri

Cum să recunoaștem bujiile uzate?

Problemele rezultate din funcționarea defectuoasă a bujiilor afectează aproape întotdeauna funcționarea motorului. Simptomele tipice ale uzurii includ pornirea dificilă a motorului, pierderea puterii și întreruperi ale motorului în timpul conducerii. Pot apărea rateuri de aprindere în anumite condiții, de exemplu la un motor rece, în timpul accelerației rapide sau după trecerea pe benzină (în cazul motoarelor pe GPL). Acest lucru este de obicei însoțit de o creștere vizibilă a consumului. Cu toate acestea, acest lucru nu indică întotdeauna bujii uzate. Aceste simptome pot însemna, de exemplu, o defecțiune a fișelor de înaltă tensiune sau a bobinelor de inducție.

Bujii - Care este culoarea corectă a bujiilor?

Culoarea bujiilor spune multe despre starea bujiilor și despre starea motorului. Bănuiți că bujiile uzate sunt cauza problemelor la motor? Merită să confirmați simptomele prin demontarea lor din chiulasă. O bujie care funcționează corect are o culoare cafenie, cu depuneri minime. Depunerile negre indică un amestec aer-combustibil excesiv de bogat. Motivul pentru un astfel de simptom poate fi deteriorarea debitmetrului, a sondei lambda, a filtrului de aer sau a altui element responsabil de formarea amestecului. O bujie inundată poate avea probleme la generarea unei scântei. Depunerile uleioase pe electrozi bujiilor constituie un simptom foarte deranjant. Acest fapt  înseamnă că pătrunde prea mult ulei de motor în camera de ardere. Motivele cele mai frecvente pot fi: segmenți raclori uzați sau simeringuri de supape deteriorate.

Ce indică o culoare prea deschisă a bujiei?

Culoarea albă sau gri combinată cu o ardere clară a izolatorului ceramic este rezultatul unui amestec prea sărac, cantitate prea mare de oxigen în raport cu combustibilul. Această stare nu generează depuneri, dar crește temperatura din camera de ardere. Acest fapt poate deteriora bujiile, poate topii pistoanele și deteriora scaunele supapelor.

De ce bujiile se uzează mai repede la motoarele cu GPL?

O instalație de gaz selectată și reglată corespunzător nu afectează uzura motorului în sine, ci accelerează uzura bujiilor și a fișelor. Acest lucru se datorează caracteristicilor arderii GPL. Gazul auto este un combustibil cu cifra octanică ridicată. Aprinderea amestecului de combustibil este mai dificilă decât în ​​cazul benzinei. În plus, amestecul gaz-aer este uscat, iar arderea are loc la o temperatură ceva mai ridicată față de amestecul convențional, aer-benzină. Din acest motiv, este recomandat să scurtați intervalul de înlocuire la jumătate și să alegeți bujii de calitate mai bună, în cazul în care sunt disponibile, bujii dedicate pentru GPL.

Care este cuplul de strângere pentru bujii?

Pentru ca bujiile să funcționeze corect, acestea trebuie strânse la cuplul corect. Bujiile pot fi de diferite tipuri, astfel diferă diametrul filetului, mărimea izolației ceramice, astfel cuplul de strângere al bujiilor nu este același pentru toate tipurile. Bujiile strânse insuficient nu se vor așeza corect în chiulasă, ceea ce îi va împiedica să transfere căldură în mod optim și se vor supraîncălzi. Bujiile prea strânse, pe de altă parte, pot fi deteriorate mecanic, și în cazuri extreme, electrodul sau izolatorul poate fi deteriorat. O bujie deteriorată poate duce la avarii grave ale motorului, așa că este recomandat să urmați recomandările producătorului. Cuplul de strângere tipic utilizat (considerând chiulasa de aluminiu):

• bujii M10 - 10-15 Nm (10-12 Nm),
• bujii M12 - 15-25 Nm (15-20 Nm),
• bujii M14 – 25-35 Nm (25-30 Nm),
• bujii M18 - 35-45 Nm (35-40 Nm).

Bujiile montate în scaune conice pot avea un cuplu de strângere puțin mai mic. Din acest motiv, trebuie să verificați instrucțiunile înainte de montarea acestora. În multe cazuri, veți găsi de asemenea informații despre cum să determinați cuplul corect de strângere fără a utiliza o cheie dinamometrică.

Merită să cumpărați bujii aftermarket?

Deși producătorii de mașini încurajează achiziționarea de piese originale, nimic nu stă în calea folosirii înlocuitorilor aftermarket. Aceste produse trebuie să fie compatibile cu modelul de mașină. În multe cazuri, acest lucru vă permite să alegeți bujii cu caracteristici mai bune și o viață mai lungă, de exemplu, cele cu platină sau iridiu. Schimbările mai dese ale bujiilor sunt recomandate de exemplu, la mașinile echipate cu instalații GPL. Este important să cumpărați bujii doar din surse autorizate și verificate, astfel se evită montarea pieselor contrafăcute, de slabă calitate.

Care este diferența dintre o bujie cu iridiu și una obișnuită?

O bujie cu iridiu sau platină diferă de una cu nichel nu numai ca material, ci și ca structură. Bujiile cu iridiu și platină se disting în primul rând prin rezistență mai mare la temperaturi ridicate, acizi și deteriorări mecanice. Aliajul de iridiu se topește la temperatura de 2.450 de grade C, astfel încât poate rezista chiar și în cele mai dificile condiții. Acest lucru se traduce printr-o durată de viață a bujiilor de până la patru ori mai mare. Datorită durabilității ridicate a bujiilor cu iridiu și platină, producătorii folosesc electrozi mult mai subțiri în construcția lor. Acest lucru vă permite să se reducă tensiunea necesară pentru formarea scânteii și astfel să îmbunătățește eficiența aprinderii, astfel , se obține o funcționare mai lină a motorului.

Ce accelerează uzura bujiilor?

Chiar și cele mai ieftine bujii ar trebui să funcționeze fără probleme aproximativ 20-30 de mii de km.  Uneori, însă, bujiile încep să funcționeze incorect după doar câteva mii de kilometri. Printre motivele funcționării incorecte se poate enumera și alegerea incorectă a tipului de bujii, însă câteodată este un semnal ca sunt și alte nereguli prezente. Motivul acumulării de calamină pe bujie poate fi, de exemplu, consumul excesiv de ulei. Un risc similar există atunci când conduceți cu un amestec aer-combustibil excesiv de bogat sau combustibil de proastă calitate. Bujiile se vor uza, de asemenea, mai repede dacă se ard. Acest lucru se întâmplă atunci când conduceți cu un amestec sărac sau când circulați cu bujiile nestrânse.  

Cum să alegi bujiile?

Bujiile arată similar la prima vedere, iar de fapt, ele diferă prin mai mulți parametri. Când cumpărați, trebuie să luați în considerare nu numai diametrul și lungimea firului, ci și tipul de construcție, cifra termică, tipul de contact (priza din cap - caracteristicile speciale de proiectare ale mufei), distanța și numărul de electrozi de împământare . Desigur, aceste date nu trebuie să fie întotdeauna identice cu elementele originale. Uneori este mai bine să folosiți bujii cu proprietăți ușor diferite, dar compatibilitatea de bază trebuie menținută. Prin urmare, motoarele de căutare online a pieselor care se potrivesc bujiilor după numărul VIN sunt de mare ajutor. Cele mai de încredere mărci de bujii includ: Bosch, NGK, Denso și Beru.

Cât de des trebuie înlocuite bujiile?

Intervalul de înlocuire pentru bujiile standard este de aproximativ 20-30 mii km. km. Aceasta înseamnă că merită să puneți un set nou la al doilea schimb de ulei de motor. Unii producători oferă un termen de valabilitate puțin mai lung, de ordinul a 30-40 de mii de kilometri. În ciuda acestui fapt, simptomele funcționării incorecte a bujiilor pot apărea mai devreme, în special la motoarele uzate. Bujiile de platină și iridiu, în schimb, au o durată de viață mult mai lungă - acestea din urmă sunt considerate cele mai perfecte. Ei își păstrează proprietățile și precizia de funcționare chiar și pentru 80-100 de mii de kilometri. În plus, sunt mai rezistente la eroziunea prin scânteie, astfel încât riscul de deteriorare a electrozilor este mai mic.

Cum se scoate bujia din chiulasă?

Demontarea bujiei nu este o sarcină dificilă. La motoarele pe benzină cu patru cilindri montate transversal, accesul la bujii este de obicei foarte simplu, necesită demontarea capacului din plastic al motorului pentru a avea acces la fișe. Acest lucru poate fi ceva mai dificil la motoarele montate longitudinal – sau și mai dificil, la motoarele boxer unde sunt dispuse în lateralul motorului, accesul nefiind unul facil. Pentru a demonta bujia, scoateți fișa sau bobina de aprindere din mufă. Folosiți o cheie specială pentru bujii de 16 mm sau 21 mm pentru a demonta bujia din chiulasă. Sunt disponibile și chei tubulare speciale  - extra lungi - care pot fi montate pe un clichet obișnuit cu prelungire. Cel mai bine este, totuși, atunci când cheia este echipată cu o îmbinare articulată suplimentară. La unele motoare bujia nu este montată perfect perpendicular, demontarea bujiei este o problemă destul de mare. Cheile profesionale pentru bujii sunt echipate cu o garnitură de cauciuc sau un magnet. Datorită acestui fapt, tragerea bujiilor în sus nu este o problemă. Cu toate acestea, dacă nu este posibil să scoateți bujia în acest fel și aceasta rămâne în partea de jos a chiulasei, puteți să utilizați capătul fișei de aprindere sau al bobinei, care prin construcția sa conține un manșon de cauciuc. Această metodă va funcționa și atunci când montați bujii noi. Montarea lor în locașul chiulasei fără control, ar putea deteriora electrozii sau izolatorul. Înlocuirea bujiilor nu este o operație complicată și nu necesită în marea majoritate a cazurilor, unelte specializate. Cu toate acestea, dacă vă este frică de deteriorarea chiulasei motorului sau bujia este blocată, merită să apelați la serviciile unui atelier de reparații auto. Un service profesionist va remedia problemele cu bujiile blocate sau rupte fară a deteriora componentele din jur, sau fară a demonta chiulasa. Se recomandă o vizită la atelier atunci când bujiile vechi indică o defecțiune a motorului, montarea unor piese noi nu va rezolva problema. Puteți găsi o listă de ateliere de încredere din zona dvs. în motorul de căutare Motointegrator.com