1. Acasa
  2. Ghid Auto
  3. Sistemul de frânare
  4. Înlocuirea și verificarea discurilor de frână - ghid și diagnosticare
Sistemul de frânare

Înlocuirea și verificarea discurilor de frână - ghid și diagnosticare

Schimbarea discurilor de frână este baza siguranței la conducere automobilului. Vă sfătuim când să schimbati discurile de frână și cum să verificați dacă sunt uzate.
Motointegrator
21/03/2022
Înlocuirea și verificarea discurilor de frână - ghid și diagnosticare

În acest articol puteți citi:

  1. Când să verificați dacă discurile de frână sunt uzate?
  2. Cum se verifică dacă discurile de frână trebuie înlocuite? Măsurarea grosimii discului
  3. Strunjirea discurilor de frână sau înlocuirea discurilor?
  4. Abaterile discului de frână - cum se verifică diferențele de grosime? Discuri de frână strâmbe?
  5. Înlocuirea discurilor de frână - un ghid pas cu pas
  6. Abaterea butucului roții - simptome, de unde provine abaterea?

Cele mai importante informatii:

Un sistem de frânare sigur este cel care este operat și întreținut corespunzător;

Alegerea corectă a pieselor este esențială pentru buna funcționare a sistemului de frânare;

Inspecția regulată a stării discurilor de frână evită înlocuirea costisitoare a întregului sistem;

Sistemul de frânare este, fără îndoială, un sistem care are un impact semnificativ asupra siguranței vehiculului și, prin urmare, asupra pasagerilor înșiși. Un sistem de frânare sigur este unul care este operat și întreținut corespunzător. Orice reparații la sistemul de frânare trebuie efectuate în conformitate cu procedurile furnizate de producătorii de mașini și cu utilizarea pieselor de schimb de o calitate corespunzătoare pieselor originale. Profesioniștii în acest domeniu explică cum să înlocuiți cu succes discurile de frână și să evaluați corect starea tehnică a acestora.

Când să verificați dacă discurile de frână sunt uzate?

Merită să efectuați verificările atunci când mașina a fost întreținută pentru o inspecție de rutină legată de kilometraj (de exemplu, la fiecare 15.000 km) sau cu durata de viață (de exemplu, o dată pe an). În plus, o indicație pentru inspecție este funcționarea necorespunzătoare a frânelor.

Problemele de sistem pot fi identificate în timpul unui test de diagnosticare sau pot fi raportate de către proprietar ca fiind observate în timpul conducerii. Activitățile legate de întreținerea sistemului de frânare ar trebui să includă o inspecție amănunțită a tuturor pieselor sistemului de frânare.

Găsiți un atelier pentru întreținerea și înlocuirea discurilor de frână pe Motointegrator.com.

Cum se verifică dacă discurile de frână trebuie înlocuite? Măsurarea grosimii discului de frână.

Un disc prea subțire se caracterizează printr-o rezistență mecanică scăzută și se poate desprinde de partea care îl fixează pe butuc , de asemenea, poate provoca căderea plăcuței din etrier. Un disc prea subțire are o capacitate termică mai mică , ceea ce poate duce la supraîncălzirea și deformarea suplimentară.

Verificarea stării tehnice se poate limita la o evaluare vizuală a discurilor de frână pentru coroziune, fisuri, caneluri și măsurarea grosimii acestora. Fiecare producător specifică  grosimea minimă admisă a discului de frână. Grosimea adecvată, asumată de producător, este extrem de importantă. Măsurăm grosimea discului cu un șubler sau micrometru special. Măsurarea în sine trebuie făcută la o distanță de aproximativ 10 mm de marginea exterioară a discului. Discurile prea subțiri trebuie să fie absolut calificate pentru înlocuire.

Strunjirea discurilor de frână sau înlocuirea discurilor?

La măsurarea grosimii discului, trebuie menționat  serviciul de strunjire a discurilor oferit de multe ateliere . Având în vedere costul demontării, manevrării și remontării, această operațiune nu este justificată din punct de vedere economic.

Grosimea discului de frână strunjit va fi cel mai probabil apropiată de valoarea minimă admisă - astfel încât durata sa de viață va fi, de asemenea, scurtă..

“Bătaia” la discul de frână - cum se verifică diferențele de grosime? Discuri de frână strâmbe?

Așa-numita „bătaie” resimțită pe pedala de frână sau pe volan poate rezulta din grosimea neuniformă a discului (abraziune locală a discului) sau din deformarea discului de frână (uzură sau instalare incorectă).

Dacă utilizatorul vehiculului se plânge de vibrațiile resimțite pe volan și pe pedala de frână în timpul frânării, verificați dacă discurile nu sunt sursa lor. Măsurați  diferența de grosime a discului de frână. Se realizează prin măsurarea grosimii discului în opt puncte de pe circumferință (la fiecare 45 °) la o distanță de aproximativ 10 mm de marginea exterioară a discului. Apoi scădem cea mai mică valoare din cea mai mare valoare. Dacă rezultatul este mai mare de 0,015 mm, înseamnă că un astfel de disc poate fi o sursă de vibrații. Abraziunile locale ale discului și diferențele de grosime rezultate apar, de obicei, ca urmare a discurilor instalate necorespunzător sau a elementelor care funcționează necorespunzător ale sistemului de frânare (de exemplu, ghidajele etrierului), ceea ce duce la frecarea locală a discului împotriva uneia dintre plăcuțe.

Următorul pas care trebuie efectuat este  măsurarea abaterii axiale a discului montat pe vehicul folosind un comparator cu bază magnetică. Facem aceasta măsurătoare la o distanță de aproximativ 10 mm de marginea cadranului. Standardul pentru discurile folosite (în funcție de diametrul acestora) variază de la 0,15 la 0,06 mm. Denivelarea excesivă a discului poate fi cauzată nu numai de uzură, ci și de prea mult joc în rulment sau deformarea butucului. înainte de a decide să înlocuiți discul, eliminați aceste posibilități prin măsurarea deformarii butucului în sine, pentru care valoarea maximă de deformarea axială este de 0,02 mm.

Schimbarea discurilor de frână. Ghid pas cu pas.

  1. Ridicarea autovehiculul;
  2. Demontarea roților și a etrierilor;
  3. Suspendarea etrierele cu ajutorul unor cleme;
  4. Selectarea pieselor din catalog (cu compararea dimensiunilor);
  5. Demontarea discului vechi;
  6. Curățarea temeinică a butucului;
  7. Montarea și fixarea discului;
  8. Măsurarea abaterii axiale a butucului
  9. Montarea roții si strângere la cuplul adecvat prin utilizarea cheii dinamometrice.

Schimbarea ar trebui să înceapă cu ridicarea vehiculului, iar apoi să se procedeze la demontarea roților și etrierilor, care vor fi fixați de elemente de suspensie fără a le deconecta de la sistemul hidraulic, folosind cleme special concepute în acest scop. Datorită acestui fapt, furtunurile flexibile de frână vor fi protejate împotriva deteriorării cauzate de sarcina excesivă (etrierul atârnă pe ele) sau răsucirii la amplasarea etrierului pe elementele de suspensie.

Primul pas ar trebui să fie selectarea pieselor de care aveți nevoie din catalog. Alegerea corecta a elementelor necesare este foarte importanta datorită varietății mari de piese găsite în sistemele de frânare. Pe lângă informații evidente, cum ar fi modelul, anul de producție sau capacitatea, poate fi necesar să se precizeze și producătorul sistemului de frânare (de exemplu vehicule franceze, japoneze) sau așa-numitul Număr PR (grup VAG). În procesul de selectare a pieselor, poate fi de asemenea util să comparați dimensiunile elementelor îndepărtate cu cele noi. 

În etapa de selecție, putem observa și că la unele vehicule discurile din stânga și din dreapta au coduri de comanda diferite. Acest lucru se datorează formei diferite a canalelor de răcire, care trebuie avută în vedere în timpul asamblării.

Cu piesele selectate, putem trece la operația de înlocuire în sine. După îndepărtarea discurilor uzate, curățați butucul

În acest scop, puteți folosi periile corespunzătoare așezate pe burghiu. Operația de curățare poate fi greoaie, mai ales pe un butuc cu știfturi de roată instalate permanent. Cu toate acestea, nu trebuie ignorată această operațiune care, dacă nu este efectuată poate provoca deteriorarea pieselor noi montate .

Merită să știți că instalarea unui nou disc pe un butuc necurățat este unul dintre cele mai frecvente motive pentru reclamații nejustificate. Discurile de frână marca TRW sunt ambalate în hârtie specială pentru a le proteja împotriva coroziunii în timpul depozitării și transportului. Datorită acestui fapt, nu este necesară curățarea suprafețelor acestora înainte de asamblare.

În calitate de producător de sisteme de frânare, ZF Automotive nu recomandă aplicarea lubrifianților la legătura dintre discul de frână și butuc. După ce ați așezat discul pe butucul curățat, fixați-l cu șurubul de montare, dacă este prezent în modelul de mașină dat. 

Următorul pas, absolut necesar, este verificarea “ bătăii” discului de frână. Înainte de măsurare, discul trebuie înșurubat cu toate șuruburile care fixează roata (fără montarea roții). Dacă șuruburile sunt prea lungi, puteți pune șaibe sau piulițe adecvate sub ele. Apariția unei abateri mai mari de 0,1 mm poate indica curățarea incorectă sau o deformarea a butucului. Acest lucru poate fi determinat prin măsurarea denivelării suprafeței butucului. Aceasta nu trebuie să fie mai mare de 0,02 mm. Bătaia excesivă a discului ca urmare a montării pe un butuc necurățat face ca discul să se frece de tampon sau etrier. Ca urmare, după câteva mii de kilometri , pe disc se formează cavități locale, care se manifestă printr-o diferență de grosime și are ca rezultat vibrații în timpul frânării.


Găsiți ateliere care oferă servicii de înlocuire a discurilor de frână în zona dumneavoastră.

www.motointegrator.com/ro

“Bătaia” butucului roții. Simptome! De unde provine “bătaia”?

Deformarea butucului este o defecțiune din ce în ce mai frecventă care rezultă din funcționarea neprofesională a serviciilor de anvelope. Simptomele sunt o bătaie la frânare. Deformarea butucului poate fi detectată prin măsurarea abaterii axiale a acestei componente. Un disc nou nu trebuie montat pe un astfel de butuc.

În atelierele de reparații anvelope, roțile sunt adesea strânse cu o cheie pneumatică setată la un cuplu de strângere prea mare. O astfel de acțiune poate duce la deformarea plastică permanentă a butucului. În această situație, singura opțiune este înlocuirea butucului cu unul nou.

Merită să încredințați unui atelier profesionist care se găsește pe Motointegrator.com serviciul de înlocuire a discurilor de frână cu verificarea întregului sistem.

Recomandări de la Motointegrator

Vedeți toate ghidurile

Aveți o problemă cu mașina? Programați o vizită la cel mai apropiat atelier auto

Vedeți toate atelierele auto