1. Acasa
  2. Ghid Auto
  3. Sistemul de frânare
  4. Plăcuțe de frână - construcție, funcționare, defecțiuni, scârțâit
Sistemul de frânare

Plăcuțe de frână - construcție, funcționare, defecțiuni, scârțâit

De ce scârțâie plăcuțele de frână? Câți kilometri poți face cu un set de plăcuțe de frână? Cum sunt construite și cum funcționează plăcuțele de frână? Aflați despre defecțiunile comune ale plăcuței de frână, simptomele, cauzele și soluțiile in ghidul următor.

Motointegrator
15/12/2022
Plăcuțe de frână - construcție, funcționare, defecțiuni, scârțâit

În următorul ghid veți citi despre:

  1. Cât „tin” plăcuțele de frână?
  2. Cum se fabrică plăcuțele de frână?
  3. Cum funcționează plăcuțele de frână?
  4. De ce scârțâie frânele? Plăcuța de frână scârțâie la frânare
  5. Care sunt defecțiunile și problemele cu plăcuțele de frână?
  6. De ce plăcuța de frână alunecă pe disc și nu frânează?
  7. De ce plăcuțele de frână scârțâie când stratul de ferodo este gros?
  8. Zgomotul și scârțâitul plăcuțelor de frână - efecte
  9. Discuri de frână deformate - deformare și uzură
  10. Cum să recunoști supraîncălzirea plăcuței de frână?
  11. Montarea incorectă a plăcuței de frână - uzură neuniformă
  12. Unde să verificați și să înlocuiți plăcuțele de frână?

Plăcuțele de frână sunt un element foarte important al sistemului de frânare. Împreună cu discurile de frână, acestea formează un sistem care vă permite să reduceți viteza mașinii sau să opriți complet. Este un element simplu, dar foarte important, deoarece siguranța șoferului, a pasagerilor și a celorlalți participanți la trafic depinde de acesta.

Plăcuțele de frână nu ar putea funcționa fără o bază puternică care să le țină fixe. Această bază este etrierul de frână, montat pe fuzeta sistemului de direcție.  Când șoferul dă comanda de frânare prin apăsarea pedalei, plăcuțele sunt împinse de pistonul etrierului. Buna funcționare a subansamblelor este foarte importantă.


Cât „tin”  plăcuțele de frână? 

Plăcuțele de calitate medie ar trebui să funcționeze aproximativ 40.000 km, dar există multe variabile, de la calitatea plăcuțelor, tipul și greutatea mașinii, până la stilul de conducere al șoferului și condițiile de exploatare.

Este dificil să se determine durabilitatea plăcuțelor de frână, acesta este influențată de prea mulți factori, cum ar fi calitatea plăcuțelor, calitatea discurilor de frână, modul în care este utilizată mașina (conducere calmă sau agresivă), deoarece plăcuțele sunt mai durabile la mașinile care sunt conduse în principal pe trasee mai lungi. Se poate presupune că plăcuțele de frână de calitate medie ar trebui să țină în medie 40.000 km. Din păcate, pot apărea probleme care le vor scurta dramatic durata de viață.


Cum se fabrică plăcuțele de frână?

  • Placă metalică de bază
  • Strat de amortizare a vibrațiilor și de protecție termică
  • Material de fricțiune

Plăcutele constau din mai multe straturi, baza construcției lor este placa metalică .  Pe suprafața exterioară al acestora este atașat un strat intermediar , a cărui rol este de a amortiza vibrațiile și de a proteja etrierul de temperaturile ridicate care apar în timpul frânării.

Următorul strat, spre interior este materialul de fricțiune care asigură contactul cu suprafața de lucru a discului de frână. Acesta este realizat dintr-un amestec care poate include diverse materiale, în funcție de producătorul, calitatea plăcuțelor și de utilizarea lor preconizată (pentru mașini normale sau pentru mașini sport). Astfel, compoziția plăcuțelor poate include diferite tipuri de fibre, pilitură metalică, elemente metalice, armături de cupru etc.


Cum funcționează plăcuțele de frână?

  • Șoferul apasă pedala de frână
  • Pompa de frână comprimă lichidul de frână
  • Pistonul din etrier este împins
  • Pistonul etrierului apasă plăcuța pe disc
  • Contactul materialului de fricțiune pe suprafața discului de frână va determina încetinirea sau oprirea automobilului

Când pedala de frână  este apăsată , cilindrul principal pompează lichidul de frână prin conducte, plăcuțele sunt montate în etrierul de frână iar lichidul de frână cauzează deplasarea pistonului care apasă plăcuțele pe disc.

Stratul de fricțiune al plăcuței va intra în contact cu suprafața discului de frână.  Mașina încetinește sau se oprește complet , în funcție de cât de tare se apasă pedala. Un efect secundar al frânării este generarea unor cantități mari de căldură.


De ce scârțâie frânele? Motivele pentru care plăcuțele de frână scârțâie la frânare

Un motiv comun pentru scârțâit este cazul în care placa de bază a plăcuței de frână atinge discul de frână. Acesta este un semn că stratul de fricțiune s-a uzat, astfel plăcuțele trebuie înlocuite.

Multe plăcuțe de frână moderne, inclusiv cele mai ieftine, au un indicator de uzură încorporat - un dispozitiv acustic de semnalizare, sub forma unei lamele metalice. Rolul acestuia este de a informa șoferul că stratul de fricțiune al plăcuței este deja uzat și este timpul să investească într-un nou set de plăcuțe. În timpul conducerii și în timpul frânării, acest indicator emite sunete metalice, cel mai adesea în forma unui scârțâit constant.

Plăcuțele sunt întotdeauna schimbate în perechi pe aceeași axă, este indicat să le înlocuiți împreună cu discurile de frână.

Găsiți un atelier pentru înlocuirea plăcuțelor de frână în zona dvs.:

  1. Bucuresti
  2. Brasov  
  3. Cluj
  4. Sibiu
  5. Timisoara
  6. Iasi
  7. Bacau
  8. Galati
  9. Constanta
  10. Craiova
  11. Bistrita Nasaud
  12. Suceava
  13. Botosani
  14. Satu Mare 
  15. Oradea



Care sunt cele mai tipice defecțiuni și probleme cu plăcuțele de frână?

  • Alunecarea pe discul de frână
  • Scârțâit (din cauza supraîncălzirii)
  • Deformarea discurilor de frână
  • Supraîncălzire
  • Asamblare necorespunzătoare


De ce plăcuța de frână alunecă pe disc și nu frânează?

Stratul de fricțiune al plăcuței poate deveni contaminat (din cauza scurgerii de lichid de frână sau a scurgerii de vaselină din butucul roții), ceea ce va împiedica frânarea - plăcuța va aluneca pe disc. Simptomul acestei defecțiuni este că mașina care trage într-o parte în timpul frânării.

La plăcuțele care sunt selectate și montate corespunzător, ar trebui să existe uzură doar la stratul de fricțiune. În plus, stratul ar trebui să se uzeze uniform la frânele montate pe aceeași axă.


De ce plăcuțele de frână scârțâie când stratul de fricțiune este gros?

Foarte des, plăcuțele scârțâie atunci când frânează și nu este un scârțâit cauzat de indicatorul metalic care ar trebui să informeze despre uzura plăcuțelor. Cauza scârțâitului poate fi datorată de mai mulți facturi, fie plăcuțe sunt de slabă calitate, fie datorită supraîncălziri acestora în timpul frânării prelungite.


Zgomotul și scârțâitul plăcuțelor de frână - efecte

O plăcuță de frână nouă poate face, de asemenea, zgomot (scârțâit) și poate determina mașina să tragă într-o parte atunci când frânează dacă este montată incorect. Acest lucru este valabil pentru situațiile în care o plăcuță este blocată în ghidajele etrierului/portetrierului de frână.

Cauza este deformarea plăcii metalice de baza a plăcuței de frână , care în cazuri extreme, va fi îndoită . Din păcate, în acest caz este necesar să înlocuiți plăcuțele cu altele noi. Asamblarea incorectă poate duce, de asemenea, la crăparea materialului de fricțiune, ceea ce va duce la uzura accelerată și neuniformă a discului de frână, și la eficiența redusă a frânării.


Discuri de frână îndoite - deformare și uzură

Răcirea prin șoc a discurilor de frână ( caz tipic - șoferul intră într-o baltă adâncă după frânarea repetată) va deforma discurile și particulele metalice care se desprind din disc se vor depune în materialul de fricțiune al plăcuței.

Ambele elemente (discuri și plăcuțe) se vor uza mult mai repede și trebuie înlocuite cu altele noi .


Cum se poate identifica supraîncălzirea plăcuței de frână?

Plăcuțele se pot supraîncălzi, astfel se va arde parțial sau complet materialul de fricțiune. Un strat alb apare pe marginile plăcuțelor . Cauzele supraîncălzirii sunt frânarea excesivă, prelungită , care poate fi cauzată de conducerea sportivă (care necesită plăcuțe speciale) sau de condiții exploatare extreme ( de exemplu coborârea unor pante abrupte, cu automobilul supraîncărcat) .

Supraîncălzirea plăcuței poate apare și atunci când pistonul etrierului este corodat, astfel nu se poate retrage atunci când șoferul eliberează pedala de frână. Astfel, plăcuțele se freacă de suprafața de lucru a discurilor tot timpul, provocând supraîncălzirea și uzura materialului de fricțiune. În astfel de cazuri, pe lângă remedierea defecțiunii etrierului, este nevoie de înlocuirea plăcuțelor si al discurilor.

Dacă șoferul nu reacționează la scârțâitul prezent în timpul frânării, stratul de fricțiune de pe plăcuță poate fi complet uzat. Acest lucru va cauza contactul plăcii de bază metalice cu discul de frână . Acest lucru va provoca foarte mult zgomot, eficiența de frânare va scădea drastic, iar discurile vor fi deteriorate.

Etrierele de frână pot fi de asemenea deteriorate de supraîncălzire .


Montarea incorectă a plăcuței de frână - uzură neuniformă

Plăcuțele montate pe ambele părți ale discului ar trebui să se uzeze uniform. Dacă sunt diferențe de uzură, e posibil să existe o problemă cu alinierea elementelor ( suporți, culisante). În acest caz, mașina va trage într-o parte atunci când se frânează.


Unde să verificați și să înlocuiți plăcuțele de frână? Ateliere recomandate

Din fericire, plăcuțele de frână sunt ieftine , la fel ca și înlocuirea lor (ceea ce încurajează montajul acestora în ateliere profesionale ). Aceste elemente au un impact uriaș asupra siguranței și merită să fie înlocuite în timp util.

Puteți face o programare online la un atelier specializat pe înlocuirea plăcuțelor de frână  prin intermediul platformei Motointegrator.com.

Recomandări de la Motointegrator

Vedeți toate ghidurile

Aveți o problemă cu mașina? Programați o vizită la cel mai apropiat atelier auto

Vedeți toate atelierele auto