Schimbarea uleiului in cutia de viteze

Lucrul esentian de facut este, desigur, sa schimbi uleiul. Pentru multi soferi, aceasta inseamna doar ulei de motor. Aceasta este o supraveghere, deoarece este la fel de important sa schimbati uleiul in cutia de viteze.

Mituri despre schimbarea uleiului in cutia de viteze

Un motor calat este cel mai frecvent rezultat al neglijentei conectate cu uleiul vechi. Când nu urmati recomandarile producatorului si nu uitati de schimbarea uleiului, o problema a motorului poate fi o problema foarte costisitoare. Șoferii care nu sunt pasionati de masini, ci mai degraba isi trateaza masinile ca pe un instrument, rareori sunt constienti de nevoia de a schimba uleiul din cutia de viteze. Crezând in superstitii auto, unii oameni sustin ca este o cheltuiala inutila. Multi soferi considera ca schimbarea uleiului in cutia de viteze nu este necesara decât in ​​masinile utilizate in conditii foarte grele, de exemplu, taxiuri, ambulante sau masini de politie.

De ce sa schimbi uleiul in cutia de viteze?

Uleiul din cutia de viteze indeplineste multe functii. Nu numai ca unge elementele individuale pentru a reduce substantial frecarea, dar, de asemenea, raceste subansamblurile incalzite, precum si atenueaza loviturile cauzate de schimbarea vitezei. In plus, reduce vibratiile, protejeaza impotriva coroziunii si mentine totul curat. Uleiul ar trebui sa aiba parametrii potriviti, reglati la o anumita masina. Diferite tipuri vor fi utilizate pentru o cutie de viteze dintr-o masina de oras si o masina sport sau un vehicul comercial usor, unde sarcina este mai mare. Uleiul nu trebuie sa spele sau sa afecteze agresiv garniturile si alte elemente nemetalice. De asemenea, ar trebui sa mentina consistenta si proprietatile de lubrifiere corespunzatoare, indiferent de temperatura.

Avansurile tehnologice in uleiurile pentru cutii de viteze

S-ar parea ca uleiurile de acum zece ani sunt la fel ca in prezent. Nimic nu putea fi mai gresit. La prima vedere, lichidul de acum multi ani poate parea acelasi cu cel pe care il putem gasi acum pe rafturile magazinelor, dar secretul este in detalii. Sau mai precis, in tehnologia de productie.

In ultimii ani am asistat la o dezvoltare foarte rapida a tehnologiilor de transmisie. Cutii de viteze vor trebui sa tina pasul cu unitatile de propulsie, care sunt din ce in ce mai mici si mai puternice. Un motor modern cu aprindere prin compresie de 1,6 litri genereaza aceeasi putere si cuplu ca si motorul de câteva ori mai mare al unui camion de acum câtiva ani. Astazi, cutiile de viteze trebuie sa gestioneze aceleasi forte cu dimensiuni incomparabil mai mici. Dimensiuni mai mici inseamna, de asemenea, ca incarcarile sunt concentrate pe o suprafata mai mica. Toate acestea inseamna ca transmisia (automata sau manuala) trebuie sa gestioneze sarcini foarte mari, ceea ce necesita o lubrifiere superioara.

Toate acestea ar face ca uleiul din anii precedenti, care nu trebuia sa lupte impotriva unor conditii atat de dure, incapabile sa faca fata unei cutii de viteze moderne. Prin urmare, producatorii au fost nevoiti sa dezvolte noi formule, care sa poata mentine transmisia pe deplin functionala pentru mii de kilometri. Nimic nu dureaza pentru totdeauna. Acesta este motivul pentru care schimbarea uleiului in cutia de viteze este atât de importanta.

Primele semne de ulei uzat in cutia de viteze

Pe masura ce devenim constienti de necesitatea schimbarii uleiului in cutia de viteze, apare o intrebare evidenta: când sa o facem? Când observam primele semne de uzura de ulei, este de obicei prea târziu pentru a evita o reparatie costisitoare. Din acest motiv, este mai bine sa schimbati uleiul in avans, decât prea târziu. Acest lucru ne va ajuta sa evitam cheltuielile viitoare. In multe cazuri, kilometrajul de 50 de mii de kilometri pare momentul potrivit, desi multe depind de modelele de utilizare si de varsta masinii.

Dupa ceva timp, chiar si uleiul de cea mai buna calitate isi va pierde proprietatile. Imbatrâneste destul de lent, dar treptat si sistematic. Daca utilizati o transmisie manuala in care fiecare schimbare de viteza implica un zgomot sau o macinare, aceasta semnaleaza uzura uleiului si o cutie de viteze deteriorata. Pentru transmisia automata, fiecare schimbare a angrenajului cu ulei uzat implica o agitatie si rezistenta. Pot aparea si alte sunete ciudate.

Schimbarea uleiului in transmisia automata

Producatorii de masini declara ca uleiul turnat in cutia de viteze din fabrica ar trebui sa fie suficient pentru intregul ciclu de viata al masinii. Intrucât acest lucru este oarecum ironic, putem raspunde in acelasi mod: da, dar numai daca ciclul de viata este de 150 de mii de kilometri. Nu stim daca producatorii de masini isi asuma o durabilitate atât de scurta a masinilor lor sau isi vor induce in eroare clientii pentru a profita de reparatii. Multi experti independenti si evaluatori de masini afirma ca kilometrajul optim dupa care ar trebui sa schimbati uleiul in transmisia automata este de cca. 60-100 mii de kilometri. Modificarile ulterioare ar trebui facute mai des, adica dupa 40-60 de mii de kilometri. Cu cât este mai veche masina, cu atât schimbarea este mai frecventa, adica chiar la fiecare 30-40 de mii de kilometri. Ok, dar cum arata procesul in sine?

Din pacate, schimbarea uleiului in transmisia automata nu este usoara, ceea ce face ca intregul proces sa fie destul de costisitor. Totusi, costul va fi mai mic decât in ​​cazul reparatiei sau inlocuirii unei transmisii automate stricate. In majoritatea cazurilor, transmisiile automate moderne sunt concepute astfel incât, pentru a schimba intregul ulei, trebuie sa le dezasamblati complet.

Incredintati schimbarea uleiului in transmisia automata catre profesionisti

Facând-o fara grija cuvenita, poate duce la lasarea unor pete de ulei vechi zonele putin acccesibile ale masiniii. La rândul sau, acest lucru accelereaza uzura noului ulei. Acesta este motivul pentru care merita sa incredintati sarcina unui mecanic specializat in astfel de reparatii. Desi puteti decide sa folositi o jumatate de masura, adica sa schimbati aproximativ 60% din ulei pentru una noua (restul ramâne in cutie), nu uitati ca urmatoarea modificare va trebui sa fie facuta mult mai devreme.

Pentru un mecanic profesionist, va fi suficient sa privim culoarea si consistenta uleiului uzat pentru a evalua starea de transmisie. Uneori, un lichid de racire ajunge la uleiul cutiei de viteze prin garnituri uzate, ceea ce ii reduce dramatic durabilitatea si afecteaza proprietatile. Merita sa verificati si filtrul de ulei pentru prezenta umpluturilor. Acesta ar trebui sa fie un semnal foarte deranjant care sa sugereze o uzura considerabila a cutiei de viteze.

Pentru transmisie automata, uleiul gresit poate provoca o defectiune grava a cutiei de viteze. Din pacate, alegerea uleiului potrivit este foarte dificila. Uneori, un anumit producator foloseste soiuri diferite in acelasi model, care, ceea ce este mai rau, sunt disponibile numai in atelierele de reparatii autorizate. Din acest motiv, inainte de a vizita un atelier de reparatii, ar trebui sa incercati sa aflati exact ce ulei exista in cutia de viteze a masinii dvs. 

Schimbarea uleiului in transmisia manuala

Pentru transmisia manuala, intregul proces este mult mai simplu, in timp ce neglijenta in acest sens are consecinte mult mai putin severe. In primul rând, in interiorul corpului exista magneti puternici, care capteaza umpluturile metalice create in timpul utilizarii. Mai mult, schimbarea uleiului uzat nu implica demontarea intregii cutii de viteze. Din acest motiv, intregul proces nu este la fel de complicat ca in cazul transmisiei automate. Totusi, trebuie sa fii atent, deoarece nu exista ulei potrivit pentru toate. Desi se folosesc de obicei clasele de ulei API GL-4 si GL-5, exista si exceptii, care functioneaza cu uleiuri de motor. Daca aveti indoieli, consultati-l la un atelier de reparatii de specialitate.