Control electronic al stabilitatii

Control electronic al stabilitatii

Controlul electronic al stabilității (ESC) este un element activ al siguranței vehiculului, care îi ajută pe șoferi să evite accidentele prin reducerea riscului de alunecare laterală, precum și schimbări bruște de direcție. ESC devine activ când șoferul începe să piardă controlul asupra vehiculului său. Acest lucru este ajutat de unitatea de control a sistemului ESC, care utilizează un algoritm pentru a calcula cuplul vehiculului în spațiu privind axele vehiculului X, Y și Z. Senzorul ESC este situat chiar în centrul vehiculului. Prin activarea ABS, vehiculul este introdus în traiectoria inițială a vehiculului.

banner-slide-0
banner-slide-1

Sfaturi

  • Clipește lampa sistemului ESC
  • Senzația de frânare alternativă a roților individuale, toate roțile nu sunt niciodată în proces de frânare
  • Deconectarea vehiculului atunci când este necesar
  • Vehiculul se întoarce într-o traiectorie originală

Scopul serviciului

  • Lampa de semnal ESC este aprinsă continuu și semnalează defecțiunea sistemului
  • Diagnosticarea vehiculului
  • Depanare

Găsiți un atelier auto

Consultați atelierele noastre care oferă serviciul control electronic al stabilitatii în unele dintre cele mai mari orașe din țara dvs

Informații suplimentare despre serviciu

Control electronic al stabilitatii

Senzorul ESC este situat în partea centrală a vehiculului, de obicei în tunelul dintre scaunele din față. Sistemul ESC este un sistem activ de siguranță al vehiculului. Senzorul monitorizează mișcarea vehiculului și forțele care acționează asupra acestuia de-a lungul celor trei axe orizontale, axa longitudinală X, axa verticală Y și axa laterală Z. Măsurând forțele care acționează asupra vehiculului, algoritmul creează o imagine spațială a ceea ce se întâmplă la vehicul în spațiu sau pe drum. Este conectat la volan, adică măsoară unghiul de rotație al volanului, măsoară cuplul motorului și viteza vehiculului. Este integrat în panoul de control ABS și acest sistem nu poate fi oprit pe vehicul.

Acesta este pornit atunci când unitatea de control citește o forță laterală prea mare, adică tendința vehiculului de a aluneca și recunoaște că este o alunecare pe drum peste unghiul volanului și recunoaște că viteza vehiculului este prea mare pentru o parcurgere sigură. În acest moment, ESC activează în mod independent frânarea roților, coordonată individual pentru a aduce vehiculul în traiectoria inițial imaginată a vehiculului. Uneori, de asemenea, afectează mecanismul de direcție, dacă este necesar, precum și scăderea cuplului motorului până când forțele laterale ale vehiculului sunt în siguranță. ESC reacționează în milisecunde pentru a echilibra momentele forțelor din jurul axei Y, împiedicând astfel vehiculul să iasa de pe drum, să nu alunece necontrolat lateral sau să se rotească. Utilizarea ESC pe vehicule a salvat multe vieți în accidente rutiere și, de asemenea, a redus multe consecințe fatale. Impresia șoferilor tineri că daca au ESC pot face orice și că nimic nu se poate întâmpla este incorectă. ESC va corecta eventualele erori minore și neintenționate ale șoferului care nu au încălcat în mod grav legile fizice de bază. În caz contrar, un accident de mașină este inevitabil, din păcate, uneori, cu consecințe fatale.