1. Acasa
  2. Servicii
  3. Service Moto
  4. Schimb lanț si pinion motocicleta

Schimb lanț si pinion motocicleta

Schimb lanț si pinion motocicleta

Angrenajul final, responsabil pentru transmiterea puterii de la unitatea de antrenare la roată, poate fi implementat în diferite moduri - printr-un arbore de transmisie, o curea dințată sau un lanț. Fiecare dintre aceste soluții are avantajele și dezavantajele sale, dar cea mai comună este lanțul de transmisie. Transmisia cu lanț este cea mai ieftină de fabricat, poate transporta sarcini grele, cu toate acestea, necesită întreținere de reglare frecventă și se uzează relativ repede. Majoritatea producătorilor recomandă verificarea, curățarea și lubrifierea lanțului aproximativ la fiecare 500 km. O stare bună a unității de antrenare a pinionului cu lanț este foarte importantă pentru siguranța conducerii. Lanțul dezvoltat se poate rupe și, în consecință, poate bloca roata din spate sau poate distruge carcasa motorului lângă rackul de ieșire.

banner-slide-0
banner-slide-1

Sfaturi

  • Este recomandat ca serviciul de schimb lant moto si pinion motocicleta sa se realizeze doar in service auto / ateliere auto care detin o autorizatie RAR in acest sens!Este recomandat ca serviciul de schimb cap de bara sa se realizeze doar in service auto / ateliere auto care detin o autorizatie RAR in acest sens!
  • Pentru a prelungi durata de viață a unității de antrenare, ar trebui să aveți grijă de starea acesteia, lubrifiind lanțul aproximativ la fiecare 500 km, dar și după fiecare plimbare lungă pe ploaie. Tensiunea acestuia trebuie verificată și, dacă este necesar, reglată cu șuruburile de reglare.
    Periodic, ar trebui să spălați și lanțul cu preparate specializate
    După înlocuirea unității de acționare, verificați alinierea geometriei punții spate a motocicletei

Scopul serviciului

  • Demontarea capacului lanțului și a capacului care acoperă zona de ieșire.
  • Curățarea mecanică și spălarea componentelor motocicletei din cadrul trenului de acționare.
  • Desfacerea sau ruperea lanțului de antrenare.
  • Demontarea roții din spate și apoi a suportului de primire montat pe butucul acesteia.
  • Îndepărtarea raftului de ieșire din arborele cutiei de viteze.
  • Instalarea de roți dințate noi pe arborele de ieșire și butucul roții, strângerea șuruburilor la cuplul recomandat de producător.
  • Ansamblu roată spate.
  • Instalați mandrina sau fixați lanțul de acționare, puneți pe pinioane.
  • Reglarea tensiunii lanțului, strângerea punții spate a motocicletei la cuplul recomandat de producător.
  • Ungerea lanțului.
  • Instalarea capacului motorului și a protecției lanțului.

Găsiți un atelier auto

Consultați atelierele noastre care oferă serviciul schimb lanț si pinion motocicleta în unele dintre cele mai mari orașe din țara dvs

Informații suplimentare despre serviciu

Cum să utilizati corect lanțul de acționare pe o motocicletă?

Pentru a prelungi durata de viață a lanțului de antrenare și a pinioanelor, păstrați-le în stare bună. Lubrifiați lanțul după ce ați condus în ploaie - apa poate curăța efectiv lubrifianții. După conducerea în noroi și nisip, înainte de ungere, clătiți lanțul și pinioanele cu apă, apoi spălați cu un preparat adecvat, uscați cu un compresor și apoi lubrifiați. În timpul funcționării, lanțul de acționare este supus unor solicitări enorme și se întinde în timp, ceea ce este un proces natural. Angrenajele sunt, de asemenea, supuse uzurii, care se manifestă prin pierderea dinților. Prin urmare, întotdeauna în timpul întreținerii ansamblului, starea lor trebuie verificată. Toate motocicletele sunt echipate cu un sistem de reglare a tensiunii lanțului sub formă de șuruburi de reglare sau excentrice. De obicei, la capetele brațelor basculante, producătorul aplică cântare speciale care facilitează alinierea precisă a axei roții, care, pentru a menține geometria corectă a vehiculului, ar trebui să fie perpendiculară pe axa de simetrie a motocicletei. Lanțul nu trebuie să fie nici prea slab, nici prea strâns. Fiecare producător de motociclete specifică în manualele de service care trebuie să fie săgeata corectă de deviere a lanțului.

Este esențial să verificați starea unității de putere înainte de a o înlocui? Cum se face?

Când intervalul de reglare a tensiunii lanțului este în afara intervalului și este încă prea slab, înlocuiți lanțul. Starea proastă a lanțului de antrenare se manifestă, de asemenea, prin tensiuni inegale. Controlul se efectuează prin plasarea motocicletei pe un stand specializat sau (dacă vehiculul este echipat cu acesta) stand central, astfel încât roata din spate să se rotească liber. Când tensiunea lanțului este diferită în diferite părți ale acestuia, acesta trebuie înlocuit. Starea angrenajelor este determinată de forma dinților lor. Dacă sunt semnificativ mai mici, „dispar”, sau mai subțiri și mai ascuțite decât altele noi, acestea ar trebui înlocuite. De obicei, durata de viață a lanțului este mai scurtă decât cea a pinioanelor, dar producătorii recomandă înlocuirea setului. Într-o astfel de operație, dimensiunea angrenajelor poate fi modificată în funcție de preferințele individuale ale utilizatorului, utilizând roți cu un număr diferit de dinți decât cele originale. O astfel de modificare nu va agrava starea tehnică a vehiculului, ci va afecta doar dinamica sau viteza maximă a acestuia.

Cum ar trebui să funcționeze procesul de înlocuire a unității de putere?

Primul pas în operațiunea de înlocuire a unității de antrenare a lanțului-pinion este de a imobiliza motocicleta într-o poziție care să permită demontarea roții din spate și apoi demontarea capacului lanțului și a capacului care acoperă cremaliera de ieșire.

Pentru a înlocui lanțul, este necesar să îl deconectați, deoarece în majoritatea cazurilor nu poate fi scos de pe motocicletă. Există două tipuri de conexiuni - fixe (file) și detașabile (clipuri). Lugul este un mod mult mai sigur și mai puternic de conectare a lanțului, dar utilizarea acestuia necesită utilizarea unui instrument și practică speciale. Închizătorul este mai ușor de demontat și de pus (este reutilizabil), dar durabilitatea și fiabilitatea de fixare sunt mai mici decât închizătoarele. Ar trebui să utilizați întotdeauna tipul de prindere recomandat de producător, dar regula este că nu trebuie să utilizați elemente de fixare pentru motociclete cu o unitate de putere mai mare de 50KM.

După îndepărtarea lanțului, dezasamblați roata din spate și apoi pinionul pickup atașat la elementul butucului și pinionul de ieșire din arborele cutiei de viteze. După înlocuirea ambelor pinioane cu altele noi, strângeți toate șuruburile cu o cheie dinamometrică la cuplul specificat de producător. În pasul următor, instalați roata din spate în culbutorul, fără a-i strânge axa, apoi prindeți sau fixați lanțul cu o clemă (amintindu-și orientarea corectă).

După instalarea noii unități de acționare, reglați tensiunea lanțului cu șuruburile de reglare sau (în funcție de design) cu excentricele. Săgeata de deviere este specificată de producător în registrele de service. Localizați axa roții din spate exact perpendicular pe axa motocicletei, apoi strângeți piulița de blocare cu cuplul specificat de producător. Ungeți lanțul cu un preparat adecvat. Ultimul pas este asamblarea capacului lanțului și a capacului motorului.