Menjava tesnila glave motorja
Tesnilo glave cilindra tesni spoj med glavo cilindra in blokom motorja. Izpostavljeno je skrajnim temperaturam in visokemu pritiski. Najpogostejši vzrok okvare je pregretje motorja, ki je posledica okvare hladilnega sistema, neustrezne hladilne tekočine v sistemu ali preveč dinamične vožnje. Najpogostejši začetni vzroki njegove okvare so pomanjkanje hladilne tekočine in neenakomerno delovanje motorja ob zagonu. Če ignorirate te simptome, tvegate, da se celotno tesnilo zažge in da motor obstane. Menjava tesnila zahteva razstavitev motorja in dvig glave cilindra na površje. Popravilo je zapleteno, zamudno in drago.
Namigi
- Preverite merilnik temperature motorja
- Redno preverjajte raven hladilne tekočine
- Uporabite le tesnila priznanih proizvajalcev
Obseg storitev
- Izčrpanje hladilnega sistema
- Odstranitev pokrova motorja in jermena
- Odstranitev pokrova odmične gredi, kolektorjev in zobniškega mehanizma
- Odklop bloka motorja od glave cilindra
- Menjava tesnilnih delov
- Ponovna namestitev prej odstranjenih delov
Poiščite servisno delavnico
Oglejte si naše delavnice, ki ponujajo storitev menjava tesnila glave motorja v nekaterih največjih mestih v vaši državi
Dodatne informacije glede storitve
Kaj je glava cilindra?
Glava cilindra je pritrjena na zgornji del bloka motorja ter zapira cilindre in bate. Poleg tega služi tudi kot ohišje, v katerem deluje mehanizem ventila in v katerem so vžigalne ali žarilne svečke ter številni drugi sestavni deli. Med glavo in blokom se nahaja posebno tesnilo, ki tesni cilindre ter oljne in hladilne kanale, ki potekajo skozi glavo.
Kdaj je potrebno zamenjati tesnilo glave cilindra?
Če je tesnilo zgorelo kot posledica pregretja motorja ali če je glavo potrebno odstraniti zaradi popravila, je potrebno tesnilo zamenjati z novim.
Kako zamenjamo tesnilo glave cilindra?
Najprej je potrebno odstraniti zobniški mehanizem in nato ostale dele, ki so morda v napoto, kot so na primer pokrov ventila, vžigalne svečke, senzorji oljnega pritiska in temperature hladilne tekočine. Nato je potrebno odviti vijake, ki glavo pritrjujejo in jo odstraniti iz bloka motorja. Na posebnem kontrolnem stojalu se preveri tesnost glave. Njeno pritrdilno površino, ki mora biti popolnoma ravna, se nadzoruje in po potrebi mehansko obdela. S površine bloka motorja se počisti ostanke starega tesnila in namesti novega.
Kaj si je potrebno zapomniti?
Za namestitev glave je potrebno uporabiti nove vijake, saj se med privijanjem raztegnejo in niso primerni za ponovno uporabo. Po privitju vijakov v pravem vrstnem redu in s pravim navorom, je potrebno prej odstranjene del, kot so pokrov ventila z novim tesnilom, vsi senzorji, vžigalne svečke, električni kabli, tlačne cevi, namestiti nazaj na svoje mesto. Nato se namesti zobniški mehanizem - če je to jermen, ga je potrebno zamenjati.