Menjava alternatorja

Menjava alternatorja

Alternator proizvaja električni tok in polni akumulator. Pri okvari se na armaturni plošči prižge rdeča opozorilna lučka s simbolom akumulatorja. Pri pravilnem delovanju sistema se lučka prižge takoj po vklopu vžiga in ugasne po vžigu motorja. Najpogostejši vzroki okvare alternatorja so zagozditev ležaja, nepravilno delovanje diodnega mostička ali regulatorja napetosti ali obraba ščetk. V vseh primerih je potrebno alternator zamenjati.

Namigi

  • Test polnjenja akumulatorja vam pomaga zaznati okvaro alternatorja
  • Nepravilno delujoč ležaj alternatorja lahko povzroči počenje jermena
  • Pokvarjen alternator je potrebno zamenjati z novim

Obseg storitev

  • Odstranitev jermena, ki poganja alternator
  • Odstranitev alternatorja
  • Namestitev novega alternatorja
  • Ponovna povezana električnih kablov
  • Namestitev pogonskega jermena
  • Izpeljava testa polnjenja akumulatorja

Poiščite servisno delavnico

Oglejte si naše delavnice, ki ponujajo storitev menjava alternatorja v nekaterih največjih mestih v vaši državi

Dodatne informacije glede storitve

Kaj je alternator?

Alternator proizvaja električno energijo v avtomobilu. Poganja ga jermen iz motorja. Polni akumulator in tako vašemu avtomobilu omogoča, da je med vožnjo energetsko neodvisen.

Okvara alternatorja je posledica okvare njegovega ležaja, diodnega mostiča ali regulatorja napetosti. Ostali deli alternatorja, ki se s časom obrabijo, so ščetke in navitje.

Kako zamenjamo alternator?

Neodvisno od vrste okvare alternatorja, ga je potrebno odstraniti iz avtomobila. Odstraniti morate pogonski jermen, odklopiti kable, ki so povezani na alternator, in odstraniti njegove pritrdilne elemente. S popravilom lahko nadaljujete, ko alternator vzamete iz avtomobila. Novega namestite v obratnem vrstnem redu. Preveriti morate stanje pogonskega jermena alternatorja in ga po potrebi zamenjati.

Kaj si je potrebno zapomniti?

Po namestitvi novega alternatorja morate vžgati motor in z ampermetrom preveriti polnilni tok. Biti mora v obsegu od 13,8 in 14,5 V. Pri nekaterih avtomobilih je alternator opremljen s sklopko, ki se nahaja v jermenici klinastega jermena, ki preprečuje, da bi se pogonski jermen ob zagonu motorja raztegnil.

Nekatere alternatorje hladi hladilna tekočina iz hladilnega sistema motorja. V tem primeru sta odstranitev in namestitev alternatorja bolj zapleteni in zahtevata odprtje hladilnega sistema.