- Domov
- Storitve
- Menjalniki in sklopke
- Menjava kompleta sklopke
Menjava kompleta sklopke
Če so disk sklopke, tlačna plošča in pomožni valj poškodovani, jih je potrebno zamenjati. Priporočljivo je, da te dele vedno zamenjamo skupaj. Doba koristnosti vsakega dela je od 60 do 100 tisoč kilometrov. Če opazite, da sklopka zdrsne pri pospeševanju, da motor preide v visoke vrtljaje, vendar ne pospeši, ali imate težave z menjavo prestav, je to znak da je potrebno preveriti pogonski sklop, še posebej sklopko.
Namigi
- Če se disk sklopke obrabi, je potrebno zamenjati vse njene dele, saj imajo podobno dobo koristnosti
- Sklopka je izpostavljena visokim pritiskom, zato jo je vedno vredno zamenjati s proizvodom visoke kvalitete, da se izognemo pogosti menjavi
- Pokvarjena sklopka lahko poškoduje vztrajnik in blažilec torzijskih vibracij
Obseg storitev
- Odstranitev delov vzmetenja
- Odstranitev polgredi in razstavitev menjalnika
- Razstavitev sklopke
- Namestitev novih delov sklopke
- Ponovna sestava menjalnika
Poiščite servisno delavnico
Oglejte si naše delavnice, ki ponujajo storitev menjava kompleta sklopke v nekaterih največjih mestih v vaši državi
Dodatne informacije glede storitve
Kakšna je vloga sklopke?
Sklopka vklaplja in izklaplja pogon med motorjem in menjalnikom ter s tem omogoča enakomerno speljevanje in ustavljanje avtomobila, prav tako kot menjanje prestav, ne da bi morali ugasniti motor.
Kako sklopka izgleda?
Sklopko tvori torni disk, ki ga potisna plošča pritiska na vztrajnik motorja. Plošča sklopke je pritrjena na gred in je pod nadzorom potisnega ležaja. Njegovo gibanje se sproži s pritiskom in spuščanjem stopalke sklopke.
Kdaj je potrebno sklopko zamenjati?
Torna obloga plošče sklopke se s časom obrabi in povzroči, da plošča zdrsne in je preprečen prenos navora iz motorja na druge elemente pogonske enote. V tem primeru je potrebno sklopko zamenjati. Za to je potrebna razstavitev menjalnika. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na sprednja kolesa, je potrebno odstraniti vzmetenje in polgredi. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na zadnja kolesa, je potrebno odklopiti prenosno gred, da lahko odstranimo menjalnik. Nato odvijemo potisni disk in odstranimo lamelo sklopke. Ker je doba koristnosti vzmeti potisne plošče in potisnega ležaja omejena, je potrebno te dele zamenjati skupaj s ploščo sklopke, saj skupaj tvorijo celoto.
Kaj si je potrebno zapomniti?
Pri avtomobilih, kjer sklopko namesto kabla povezanega s stopalko sklopke nadzoruje hidravlični sistem, je potrebno zamenjati tudi pomožni cilinder sklopke. Ob namestitvi nove sklopke je potrebno preveriti stopnjo obrabe površine vztrajnika. Če je vaš avtomobil opremljen s tako imenovanim dvomasnim vztrajnikom, je pametno, da ga zamenjate skupaj s sklopko, saj se tudi on s časom obrabi. Po zamenjavi sklopke je potrebno deaerirati sistem krmiljenja hidravlične sklopke in izvesti testno vožnjo, da se prepričamo v popolno delovanje pogonskega sistema. Težko je določiti, kdaj je potrebno sklopko zamenjati, a vseeno postane ta sestavni del obrabljen po približno 100 tisoč kilometrih pri povprečnem avtomobilu, ki se večinoma vozi po mestu.