- Domov
- Storitve
- Menjalniki in sklopke
- Menjava izklopnega ležaja sklopke (potisnega ležaja)
Menjava izklopnega ležaja sklopke (potisnega ležaja)
Potisni ležaj ali sprostitveni ležaj je dobil ime po sunku (potisku), ki ga dovede na osrednjo vzmet sklopke. Skrb vzbujajoč zvok, ki prihaja iz območja sklopke, je znak, da ta ne deluje pravilno. Če zvok izgine, ko pritisnemo na stopalko sklopke, je potisni ležaj obrabljen in ga je potrebno zamenjati. Če predolgo odlašate z menjavo, tvegate, da se popolnoma uniči in vam tako onemogoči odklop menjalnika in pogonskega sklopa. Tako bo vaš avtomobil nezmožen delovanja.
Namigi
- Skrb vzbujajoči zvoki, ki prihajajo iz območja sklopke, so znak njenega nepravilnega delovanja
- Ležaj sklopke je potrebno vedno zamenjati skupaj s sklopko
Obseg storitev
- Odstranitev delov, ki preprečujejo dostop do ležaja
- Menjava ležaja
- Ponovna namestitev prej odstranjenih delov
Poiščite servisno delavnico
Oglejte si naše delavnice, ki ponujajo storitev menjava izklopnega ležaja sklopke (potisnega ležaja) v nekaterih največjih mestih v vaši državi
Dodatne informacije glede storitve
Kakšna je vloga sklopke?
Sklopka vklaplja in izklaplja pogon med motorjem in menjalnikom ter s tem omogoča enakomerno speljevanje in ustavljanje avtomobila, ne da bi morali ugasniti motor.
Kako sklopka izgleda?
Sklopko tvori torni disk, ki ga potisna plošča pritiska na vztrajnik motorja. Lamela sklopke je pritrjena na gred in je pod nadzorom potisnega ležaja. Njegovo gibanje se sproži s pritiskom in spuščanjem sklopke.
Kdaj je potrebno sklopko zamenjati?
Torna obloga lamele sklopke se s časom obrabi in povzroči, da plošča zdrsne in je preprečen prenos navora iz motorja na druge elemente pogonske enote. V tem primeru je potrebno sklopko zamenjati. Za to je potrebna razstavitev menjalnika. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na sprednja kolesa, je potrebno odstraniti vzmetenje in polgredi. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na zadnja kolesa, je potrebno odklopiti prenosno gred, da lahko odstranimo menjalnik. Nato odvijemo potisni disk in odstranimo lamelo sklopke. Ker je doba koristnosti vzmeti potisne plošče in potisnega ležaja omejena, je potrebno te dele zamenjati skupaj z lamelo sklopke, saj skupaj tvorijo celoto.
Kaj si je potrebno zapomniti?
Pri avtomobilih, kjer sklopko namesto kabla povezanega s stopalko sklopke nadzoruje hidravlični sistem, je potrebno zamenjati tudi pomožni cilinder sklopke. Ob namestitvi nove sklopke je potrebno preveriti stopnjo obrabe površine vztrajnika. Če je vaš avto opremljen s tako imenovanim dvomasnim vztrajnikom, je pametno, da ga zamenjate skupaj s sklopko, saj se tudi on s časom obrabi. Po zamenjavi sklopke je potrebno deaerirati sistem krmiljenja hidravlične sklopke in izvesti testno vožnjo, da se prepričamo v popolno delovanje pogonskega sistema. Težko je določiti, kdaj je potrebno sklopko zamenjati, a vseeno postane ta sestavni del obrabljen po približno 100 tisoč kilometrih pri povprečnem avtomobilu, ki se večinoma vozi po mestu.