1. Domov
  2. Storitve
  3. Menjalniki in sklopke
  4. Menjava cilindra sklopke

Menjava cilindra sklopke

Menjava cilindra sklopke

Pomožni cilinder sklopke je hidravlični cilinder in sprostitveni ležaj hkrati. Disku sklopke omogoča premikanje, da lahko vklaplja in izklaplja pogon. Njegova največja prednost pred tradicionalnim sistemom, ki ga tvorijo ležaj, vilice in valji, je manjša teža, večja moč in večja zanesljivost. Vseeno se tudi on s časom obrabi in s tem povzroči puščanje ter vpliva na delovanje sklopke. Pomožni cilinder se rutinsko zamenja skupaj s sklopko.

Namigi

  • Pomožni cilinder je potrebno vedno zamenjati skupaj s sklopko
  • Puščanje hidravlične tekočine lahko zablokira sklopko in onesposobi avtomobil

Obseg storitev

  • Odklop tlačne cevi
  • Odstranitev pomožnega cilindra
  • Zamenjava pomožnega cilindra z novim
  • Povezava pomožnega cilindra z menjalnikom
  • Ponovni priklop tlačne cevi
  • Odstranitev zraka iz sistema in ponovna natočitev hidravlične tekočine

Poiščite servisno delavnico

Oglejte si naše delavnice, ki ponujajo storitev menjava cilindra sklopke v nekaterih največjih mestih v vaši državi

Dodatne informacije glede storitve

Kakšna je vloga sklopke?

Sklopka vklaplja in izklaplja pogon med motorjem in menjalnikom ter s tem omogoča enakomerno speljevanje in ustavljanje avtomobila, ne da bi morali ugasniti motor.

Kako sklopka izgleda?

Sklopko tvori torni disk, ki ga potisna plošča pritiska na vztrajnik motorja. Lamela sklopke je pritrjena na gred in je pod nadzorom potisnega ležaja. Njegovo gibanje se sproži s pritiskom in spuščanjem sklopke.

Kdaj je potrebno sklopko zamenjati?

Torna obloga lamele sklopke se s časom obrabi in povzroči, da plošča zdrsne in je preprečen prenos navora iz motorja na druge elemente pogonske enote. V tem primeru je potrebno sklopko zamenjati. Za to je potrebna razstavitev menjalnika. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na sprednja kolesa, je potrebno odstraniti vzmetenje in polgredi. Pri avtomobilih, ki imajo pogon na zadnja kolesa, je potrebno odklopiti prenosno gred, da lahko odstranimo menjalnik. Nato odvijemo potisni disk in odstranimo lamelo sklopke. Ker je doba koristnosti vzmeti potisne plošče in potisnega ležaja omejena, je potrebno te dele zamenjati skupaj z lamelo sklopke, saj skupaj tvorijo celoto.

Kaj si je potrebno zapomniti?

Pri avtomobilih, kjer sklopko namesto kabla povezanega s stopalko sklopke nadzoruje hidravlični sistem, je potrebno zamenjati tudi pomožni cilinder sklopke. Ob namestitvi nove sklopke je potrebno preveriti stopnjo obrabe površine vztrajnika. Če je vaš avto opremljen s tako imenovanim dvomasnim vztrajnikom, je pametno, da ga zamenjate skupaj s sklopko, saj se tudi on s časom obrabi. Po zamenjavi sklopke je potrebno deaerirati sistem krmiljenja hidravlične sklopke in izvesti testno vožnjo, da se prepričamo v popolno delovanje pogonskega sistema. Težko je določiti, kdaj je potrebno sklopko zamenjati, a vseeno postane ta sestavni del obrabljen po približno 100 tisoč kilometrih pri povprečnem avtomobilu, ki se večinoma vozi po mestu.