Nie je nič horšie ako vybitá batéria v zimné ráno. Už meškáte do práce a auto sa práve nenaštartovalo. Ako sa s tým vyrovnať? Môže sa batéria v aute nabíjať a ak áno, tak ako? Vysvetľujeme základné pravidlá a vyvraciame mýty. Tiež radíme, ako efektívne a predovšetkým bezpečne nabiť batériu.

Základné pojmy a pravidlá

Vybitá batéria je vždy veľkým problémom vodiča, ktorý sa ponáhľa. Ak ste vedome používali kúrenie alebo počúvali hudbu niekoľko hodín, vybitá batéria by nemala byť veľkým prekvapením.

Iná situácia je pri bežnom používaní auta. Ak vaše auto čoraz častejšie odmieta naštartovať, máte dôvody na obavy.

Môže to mať veľa príčin. Pamätajte, že energetická bilancia vozidla by mala byť stabilná, zatiaľ čo alternátor má produkovať presne také množstvo energie, ktoré použijete. Na narušenie rovnováhy však stačí len malé zlyhanie, ktoré si možno ani neuvedomujete. Niekedy môže rovnaká batéria rovnakého modelu fungovať bez problémov v jednej jednotke aj niekoľko rokov, zatiaľ čo v inej vykazuje prvé známky opotrebovania a funkčnej poruchy už po niekoľkých mesiacoch.

Môže to byť spôsobené drobnou vadou, napr. hrdzavý uzemňovací kábel motora, neúčinný alternátor alebo nesprávne užívanie auta. Keď prekonáte krátke vzdialenosti v meste, často sa ocitnete v dopravných zápchach a intenzívne využívate kúrenie alebo iné funkcie náročné na energiu. Za takýchto okolností sa batéria nebude môcť úplne nabiť.

In such case a good idea is to charge the battery using a rectifier. This is particularly recommended in the winter, when there is big frost, which has a negative impact on battery performance.

Môžete nabiť batériu v aute?

Je možné nabiť batériu v aute? Mnoho vodičov určite odpovie áno. Ale s dnešnou novou technológiou a pokrokovými riešeniami je nabíjanie batérie vo vozidle zbytočné a môže viesť k mnohým problémom a nákladným chybám.

Poškodená batéria je samozrejme nočnou morou každého vodiča a vytiahnutie z auta, nosenie domov a nabíjanie môže byť celkom nepríjemné. Po niekoľkých dňoch vás napadne, že pripojíte usmerňovač priamo k svorke batérie, ktorá je nainštalovaná v automobile. Mechanik urobil to isté v opravovni a všetko bolo v poriadku! – pomyslela by si väčšina vodičov. Táto myšlienka je lákavá pre väčšinu majiteľov moderných automobilov, pri ktorých vybratí batérie zvyčajne dôjde k resetovaniu počítača a v krajných prípadoch k nutnosti navštíviť autoservis, napr. v prípade komplikovaných systémov LPG s ovládačmi atď. Skúsiť to alebo nie?

Nákup usmerňovača - je to vždy také prospešné?

Ak nemáte profesionálny usmerňovač alebo máte moderné auto s množstvom elektroniky, nabíjanie batérie bez demontáže sa neodporúča. Môžete si samozrejme kúpiť sofistikované zariadenie na nabíjanie batérií, t. j. zariadenie, ktoré je zvyčajne dostupné v dobrých opravovniach, ale cena je niekoľko alebo tisíc eur, čo je pre domáce použitie úplne neekonomické.

Všeobecne dostupné usmerňovače, napr. v supermarketoch, špecializovaných predajniach alebo na čerpacích staniciach sú nevhodné na nabíjanie batérií nainštalovaných v automobiloch. Takéto riešenia neobsahujú príslušné protipožiarne opatrenia, ktoré sú nevyhnutné, ak chcete nabiť batériu nainštalovanú pod kapotou. Počas nabíjania dochádza k mnohým prerušeniam alebo takzvaným napäťovým špičkám, počas ktorých môžu byť napäťové špičky vysoké až niekoľko desiatok voltov.

Ak je batéria nabitá z automobilu, účinky budú prakticky nebadané. Ak však dôjde k napäťovým špičkám v inštalácii automobilu, to znamená v dôsledku nabitia batérie bez demontáže, môže to viesť k poškodeniu elektroniky automobilu, napr. počítač, softvér atď. V extrémnych prípadoch by to mohlo skončiť aj skratom, poškodením obrazovky, napr. navigácia, alebo otváranie airbagov. Ako vidíte, úspora času a pohodlie môžu viesť k veľmi vážnym následkom.

Prečo alternátor niekedy nedokáže nabiť batériu?

Alternátor

Okrem vyššie spomenutých dôvodov týkajúcich sa používania automobilu, t. j. krátke vzdialenosti v meste, uviaznutie v dopravných zápchach, intenzívne používanie systémov napájaných z energie atď., Môže nedostatočné nabitie batérie vyplynúť z neúčinného alebo poškodeného alternátora. Bohužiaľ môže dôjsť k viacerým bodom zlyhania: pohon klinovým alebo rebrovaným remeňom, problémy s kefami alebo ložiskami atď.

Najčastejšou príčinou zlého výkonu alternátora sú opotrebované kefy. Ak chcete skontrolovať, či je potrebné ich vymeniť, stačí otočiť kľúčom v zapaľovaní a potom sledovať indikátor nabíjania na palubnej doske. Ak zobrazuje slabé, ťažko viditeľné svetlo, mali by sa kefy alternátora vymeniť. Bohužiaľ, kvôli komplikovanému dizajnu a množstvu predvolených bezpečnostných opatrení bude výmena štetcov doma veľmi zložitá alebo dokonca nemožná. Namiesto toho, aby ste riskovali úplné poškodenie alternátora, oveľa lepším riešením je zveriť jeho opravu profesionálnej opravovni, a to ešte viac, pretože takáto služba by nemala byť nákladná.

Poškodené ložiská

Ďalším, trochu závažnejším problémom, sú chybné ložiská. Na identifikáciu problému je potrebné nechať motor bežať. Ak sa neidentifikovaný hluk zosilňuje s nárastom rýchlosti otáčania, pravdepodobne pochádza z alternátora, konkrétnejšie z poškodených ložísk. Aj ich výmena nie je drahá a dá sa s nimi urobiť väčšina opravovní.

Prasknutý kryt alternátora

Prasknutý kryt alternátora je problém, ktorý môže mať oveľa vážnejšie následky. Jeho výmena je prakticky neekonomická, rovnako ako regenerácia celej časti, pretože vo väčšine prípadov budú náklady také vysoké, že bude oveľa rozumnejšie kúpiť si nový alternátor. Existuje nejaká lacnejšia alternatíva?

Jedným z riešení je samozrejme kúpiť repasovaný alternátor, ktorý zvyčajne funguje rovnako dobre ako nový, ale je oveľa lacnejší.

Čo sa stane v batérii počas nabíjania?

Počas používania batérie rastie počet molekúl kyseliny sírovej v elektrolyte, čo zvyšuje jeho hustotu. Síran olovnatý sa mení na kovové olovo, ktoré sa usadzuje na negatívnej doštičke, a oxid olovnatý, ktorý sa usadzuje na pozitívnej doštičke. Postupom nabíjania sa medzi heteronymnými doskami vyvíja elektromotorická sila, kým sa nedosiahne hodnota v rozmedzí od 2,4 do 2,75 V na článok.

Takýto stav znamená, že bol spracovaný celý síran olovnatý, ktorý potom spúšťa rozklad vody v elektrolyte. V dôsledku tohto procesu sa vodík vyrába na negatívnej doštičke a kyslík na pozitívnej doštičke. Toto sa bežne označuje ako výboj plynu, ktorý by mal byť prvým signálom na odpojenie batérie od usmerňovača.

Ako zabrániť riziku výbuchu počas nabíjania?

Počas nabíjania batérie vzniká horľavý a výbušný plyn. Čo je dôležité, plyn sa produkuje ako pri nabíjaní usmerňovačom, napr. v garáži a počas jazdy, keď je batéria nabíjaná alternátorom. Z vyššie uvedených dôvodov je veľmi zlý nápad prehýbať sa nad motorom s cigaretou alebo osvetľovať motorovú komoru zapaľovačom.

Problém sa môže objaviť aj v prípade, že je batéria prebitá. Ak používate poškodený alebo nesprávny usmerňovač, ktorý nie je vybavený ochrannými elektronickými opatreniami proti prebitiu, a zabudnete ho odpojiť, môže to viesť k varu elektrolytu. K tomu môže dôjsť počas jazdy, ak je poškodený regulátor napätia. Požiar môže byť tiež spôsobený skratom, ktorý sa môže vyskytnúť, ak sa vám nepodarí správne zapojiť nabíjačku, alebo sa pokúsite naštartovať auto stlačením alebo použitím káblov.

Čo znamená potreba častého nabíjania batérie?

Medzi najväčších nepriateľov akejkoľvek batérie patrí dlhodobé vybitie, podbitie alebo prebitie. Akékoľvek narušenie prirodzeného cyklu batérie nepriaznivo ovplyvňuje jej životnosť a výkon. Medzi dôvody môže patriť nesprávne použitie vozidla alebo príliš slabý alebo príliš silný nabíjací prúd. Batériu môžete niekedy úplne vybiť, napríklad zastavením kúrenia. V takom prípade by ste mali, pokiaľ je to možné, úplne nabiť čo najrýchlejšie.

Ak necháte batériu dlhší čas vybitú, bude sulfatovaná. Samozrejme môžete použiť štartovacie káble, naštartovať motor a nabiť batériu počas jazdy, ale na životnosť to nemá dobrý vplyv. Je lepšie použiť kvalitný usmerňovač.

Ak aj nová batéria renomovanej spoločnosti po krátkej dobe používania vykazuje známky opotrebovania, dôvodom môže byť chybná elektrická inštalácia v automobile. Na odstránenie problému niekedy stačí vymeniť starý uzemňovací kábel automobilu.

Súvisiace články