Pravdepodobne sa nenájde vodič, ktorý radšej jazdí v zimných podmienkach. Blato, neustále zachytávače vlhkosti v podobe rozbahneného snehu, ľadu skrytom pod snehovou vrstvou - to je realita, s ktorou sa všetci majitelia automobilov v zimných mesiacoch trápia. Obzvlášť ťažké je to pre pneumatiky, ktoré si v zime vyžadujú oveľa väčšiu pozornosť.


Štúdie Michelin ukazujú, že nesprávny tlak v pneumatikách je najväčším hriechom. Zanedbáva ho veľa slovenských vodičov. Michelin uvádza, že 60 % vodičov vedie autá s abnormálnym tlakom vzduchu v pneumatikách. Na druhej strane podľa prieskumov verejnej mienky Slovenského zväzu pneumatického priemyslu vyplýva, že iba 39 % vodičov občas skontroluje tlak v pneumatikách, 9 % pred dlhou cestou až  5 % nikdy. 41 % vodičov si ani neuvedomuje, že príliš nízky tlak v pneumatikách vedie k horšej kontrole vozidla. Vizuálne nedokážeme vyhodnotiť pokles tlaku približne o 30 percent, čo je takmer 1 bar - je potrebné použiť kompresor.

Control Strait

Tento zdanlivo nepodstatný aspekt využívania má veľký význam. nielen pre ekonomiku, ale aj pre bezpečnosť. Jazda na pneumatikách s nesprávnym tlakom urýchľuje opotrebovanie, spôsobuje zvýšený valivý odpor, a tým zvyšuje spotrebu a ovplyvňuje predovšetkým správnu funkciu pneumatiky.

Pamätajte, že tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, najmenej raz za mesiac a pred každou dlhšou cestou. Stupeň nahustených pneumatík musí byť kompatibilný s odporúčaniami výrobcov a prispôsobený aktuálnemu zaťaženiu vozidla. V zime je to obzvlášť dôležité, pretože čím je nižšia vonkajšia teplota, tým väčší spôsobí pokles tlaku v pneumatikách o 0,2 baru pri 0 ° C, 0,3 baru pri 10 ° C a až 0,4 baru pri -20 ° C.

Súvisiace články