Svetelné kontrolky v aute nás informujú o fungovaní najdôležitejších systémov v aute. Niektoré z nich slúžia len na informačné alebo varovné účely. Niektoré však indikujú špecifické poruchy – napríklad kontrolka motora. Môžete jazdiť, keď je svieti? Našťastie Check Engine nemusí vždy znamenať vážnu poruchu. Nemali by ste ju však ignorovať. Preto vždy, keď sa na prístrojovej doske vášho vozidla rozsvieti žltá kontrolka motora, oplatí sa ísť do najbližšieho autoservisu na komplexnú diagnostiku vozidla.
O tom, že rozsvietená kontrolka motora (zvyčajne v tvare motora alebo nápisu Check Engine) nemusí byť dôvod na paniku, rozhoduje jej farba. Nemusíte sa obávať modrej alebo zelenej farby, ktoré sú čisto informatívne a neindikujú žiadnu poruchu. Žltá farba znamená druhý stupeň nebezpečenstva. V tomto prípade ste informovaní, že niečo nie je v poriadku s jedným z čipov. Môžu to byť drobné, dočasné chyby alebo nesprávne hodnoty načítané jedným zo snímačov, ale môže ísť aj o vážnejšie poruchy. Žltá kontrolka motora signalizuje problém, ktorého podrobnosti sa dozviete pri počítačovej diagnostike vášho motora. Najväčšie starosti by vám mala spôsobiť červená farba. Ak sa objaví na prístrojovej doske, môže znamenať nesprávnu činnosť niektorého z dôležitých systémov alebo aj vážnejšiu poruchu.
Čo je kontrolka motora (Check engine) alebo ako funguje samodiagnostický systém?
Check engine je kontrolka, ktorá indikuje chyby prítomné alebo uložené v pamäti počítača auta. Všetky nové autá od roku 2001 musia mať autodiagnostický systém – centrálny počítač, ktorý kontroluje fungovanie kľúčových systémov vozidla.
V minulosti neboli autá vybavené týmto typom systému. To značne sťažilo diagnostiku potenciálneho problému. Tu však stojí za zmienku, že v minulosti boli autá oveľa menej komplikované. Elektrické a elektronické systémy boli oveľa jednoduchšie, takže manipulácia s autom bola menej problematická. V moderných autách je úroveň technickej vyspelosti oveľa vyššia. Z tohto dôvodu je nevyhnutný samodiagnostický systém a rozsvietená kontrolka motora vás môže ochrániť pred vážnymi poruchami auta.
Všetky moderné autá majú kontrolku motora. Od roku 2001 musia byť všetky modely schválené pre európsky trh vybavené systémom vlastnej diagnostiky. Tento systém, ktorý zahŕňa početné senzory, nepretržite okrem iného monitoruje činnosť pohonného systému a odosiela informácie do centrálneho počítača. Akékoľvek odchýlky sú príčinou rozsvietenej kontrolky motora na prístrojovej doske. Zákonodarcovia sa tak starajú na jednej strane o vašu bezpečnosť a na druhej strane o životné prostredie. Prípadná porucha môže spôsobiť nielen nesprávne správanie auta na ceste, ale aj vyššiu spotrebu paliva či emisie väčšieho množstva škodlivín do ovzdušia. V dobe neustálej popularizácie eko-mobility to má veľký význam.
Vzhľadom na to, že kontrolka motora je v každom aute (okrem skutočne starých áut), oplatí sa pri kúpe ojazdeného auta skontrolovať, či kontrolka motora svieti. Bohužiaľ, medzi nepoctivými predajcami je populárna prax prelepovania žeravého kontrolného svetla motora nepriehľadnou páskou. Spočíva v rozobratí meračov v aute a nalepení pásky na zadnú stranu, v mieste, kde má svietiť dióda zodpovedná za kontrolku motora. Preto je také dôležité pred kúpou auta skontrolovať fungovanie všetkých ovládacích prvkov. Po otočení kľúča do prvej polohy by sa mali na prístrojovej doske rozsvietiť všetky kontrolky (niektoré chvíľu, niektoré ostanú svietiť až do naštartovania motora). Vašou starosťou by mala byť chýbajúca spomínaná kontrolka motora. V takom prípade by ste sa mali zvážiť, či auto kúpite - chýbajúca kontrolka môže znamenať, že predchádzajúci majiteľ auta (alebo jeho mechanik), ktorý nedokázal odstrániť závadu, jednoducho odpojil alebo prilepil kontrolku. Je to tiež signál, že auto mohlo byť účastníkom vážnejšej kolízie a nie sú odstránené všetky jej následky. To zase môže v budúcnosti zvýšiť náklady na prevádzku auta alebo viesť k nehode.
Čo robiť, ak sa rozsvietila kontrolka motora?
Keď sa počas jazdy rozsvieti kontrolka motora, mali by ste zaparkovať, vypnúť a znovu naštartovať motor. Ak kontrolka zhasne, môže ísť o dočasnú a nepodstatnú chybu. Ak kontrolka nezhasne alebo nebliká, oplatí sa ísť na diagnostiku do najbližšieho servisného strediska.
Venujte pozornosť aj tomu, či svieti kontrolka bez prerušenia alebo bliká. V závislosti od typu poruchy môže byť spôsob signalizácie odlišný.
Rozsvietená kontrolka motora nemusí nutne znamenať vážnu poruchu, takže neprepadajte panike! Ak ide o dočasnú alebo jednorazovú chybu, ktorú zachytili snímače, s najväčšou pravdepodobnosťou po určitom čase kontrolka zhasne. Ak ste na ceste, oplatí sa zaparkovať, vypnúť motor a znova naštartovať. Ak ide o menšiu chybu, potom by sa kontrolka už nemala rozsvietiť a teoreticky na ňu môžete zabudnúť. Ak však situácia pretrváva (kontrolka sa na chvíľu rozsvieti a po určitom čase alebo reštartovaní motora zhasne), je lepšie ísť do servisu a skontrolovať príčinu tohto stavu.
Aké sú hlavné príčiny kontrolky kontrolného motora? Môže to byť neškodná chyba
Pravdepodobne sa pýtate: je v poriadku jazdiť so zapnutou kontrolkou motora? Príčinou kontrolky Check Engine môže byť menšia porucha, s ktorou môžete pokračovať v jazde, ako napríklad:
- jedno vynechanie zážihu,
- príliš nízke napätie v elektrickom systéme počas spúšťania,
- poškodené kontakty,
- vlhkosť, ktorá sa dostala do systému
- nesprávne hodnoty namerané snímačmi (uvedené vyššie).
Ak kontrolka zostane svietiť dlhší čas a nezhasne ani po opätovnom naštartovaní motora, potom je najlepšie vziať auto k mechanikovi.
Nie je múdre jazdiť dlho so zapnutou kontrolkou, aj keď necítite rozdiel a motor beží normálne a vyvíja plný výkon. Môže sa ukázať, že spaľovanie sa zvýšilo alebo emisie škodlivín sú vyššie. Ignorovanie varovného signálu môže v konečnom dôsledku viesť k vážnejšej poruche, ktorej oprava vás bude stáť oveľa viac.
Ak sa po rozsvietení kontrolky Check Engine motor dostal do takzvaného bezpečnostného módu, mali by ste okamžite ísť do servisu. V takom prípade nebudete môcť zrýchliť, pretože motor nebude môcť dosiahnuť vyššie otáčky. Takéto príznaky môžu byť príznakom skutočne vážnej poruchy.
Rozsvietená kontrolka motora - vážnejšie dôvody
- Porucha lambda sondy,
- poškodenie jednej zo zapaľovacích cievok,
- porucha vstrekovacieho systému,
- poškodenie filtra pevných častíc,
- poškodenie katalyzátora,
- porucha ventilu recirkulácie výfukových plynov EGR.
Toto je len niekoľko bežných porúch, ktoré môže signalizovať kontrolka motora na prístrojovej doske. Dôsledky týchto porúch môžu byť veľmi rozdielne – od vyššej spotreby paliva, cez nesprávne zloženie výfukových plynov, horší výkon, až po narušený chod motora vedúci k poruche.
Rozsvietenie kontrolky môže byť spôsobené aj tankovaním nekvalitného paliva alebo zlým výberom zmesi paliva a vzduchu. Môže byť potrebné vymeniť prietokomer.
Častou príčinou je aj nesprávna montáž plynoinštalácie. V tomto prípade môže stačiť opätovné nastavenie inštalácie, niekedy však bude potrebné vymeniť nesprávne použité komponenty.
Veľký počet možných porúch súvisiacich s rozsvietenou kontrolkou motora vyžaduje diagnostiku mechanikom, ktorý má príslušné vybavenie. Po pripojení vášho auta k počítaču v autosevise máte šancu nielen určiť miesto poruchy, ale aj presne diagnostikovať poruchu!
Skontrolujte motor a systém prívodu plynu LPG
Určitú pravidelnosť si môžete všimnúť v tom, že pri autách poháňaných plynom sa častejšie rozsvecuje kontrolka motora. To však neznamená, že chyba je v palive. Veľa závisí od kvality samotnej inštalácie. Mali by ste tiež pamätať na to, že žltá kontrolka motora bude indikovať presne tie isté poruchy ako pri použití benzínu na pohon vášho auta. Ak sa použije chybná montáž LPG, tieto závady sa môžu prejaviť o niečo skôr.
Ako sme spomínali, za kvalitu výfukových plynov vznikajúcich pri spaľovaní paliva je zodpovedný aj samodiagnostický systém vo vašom aute. Mali by ste pamätať na to, že tieto hodnoty sa budú mierne líšiť, keď je motor poháňaný benzínom a plynom. V prípade nesprávneho výberu a kalibrácie systému prívodu plynu sa môže na prístrojovej doske rozsvietiť kontrolka motora.
Systém OBD bude indikovať chybu, ak sa zistia abnormality vo výfukových emisiách. To isté sa stane v prípade fyzického poškodenia ktoréhokoľvek z komponentov zodpovedných za kontrolu výfukových emisií. Tu je potrebné zdôrazniť, že k tomu dochádza iba v prípade nesprávne zvolenej a kalibrovanej plynovej inštalácie vo vašom aute. Pamätajte však, že rozsvietená kontrolka motora nie je vždy výsledkom poruchy systému dodávky plynu. Ako sme už spomenuli, dôvody nemusia súvisieť s inštaláciou LPG, o to viac sa oplatí ísť k mechanikovi, aby diagnostikoval problém.
Problém vznikajúcich chýb motora (najmä v dnešnej dobe) je neprávom neustále spájaný s inštaláciami LPG. Oveľa častejšie sa tento problém vyskytoval v prípade inštalácií zariadení staršej generácie, ktoré neboli natoľko náchylné na kalibráciu a sledovanie ich prevádzkových parametrov. V prípade moderných typov inštalácií LPG sa problém s reguláciou buď nevyskytuje vôbec alebo sa vyskytuje sporadicky a je ľahko odstrániteľný. Je to z dôvodu možnosti presnejšieho prispôsobenia samotnej inštalácie.
Nikdy nepodceňujte problémy s katalyzátorom
Oranžová kontrolka motora môže byť spôsobená nezrovnalosťami vo výfukovom systéme vášho auta. Veľmi často sú tieto problémy spôsobené poruchami katalyzátora. Problémy s katalyzátorom vodiči veľmi často podceňujú, hoci je to veľká chyba. Spočiatku môže byť problém úplne nepostrehnuteľný, ale časom bude silnejší. Prvým znepokojujúcim príznakom je citeľný pokles výkonu vášho auta. To je prípad, keď je katalyzátor čiastočne zanesený. Je to citeľné najmä pri predbiehaní a môže to viesť k nebezpečným situáciám. Pokles výkonu je najvýraznejší pri motoroch s turbodúchadlom. Potom môže byť potrebné vymeniť katalyzátor.
Ak dopustíte úplné zanesenie katalyzátora, musíte sa pripraviť na vážnejšie problémy, ktoré majú za následok zhasnutie auta hneď po naštartovaní alebo úplnú nemožnosť naštartovať motor . Medzi ďalšie príznaky, ktorým musíte venovať pozornosť, patria: zvýšená spotreba paliva, menej výfukových plynov vo výfukovom systéme, podozrivé zvuky vychádzajúce z výfukového systému alebo silný zápach výfukových plynov vychádzajúci z výfukového systému. Je to citeľné najmä pri štartovaní auta po dlhšom zastavení.
Žltá kontrolka motora – častou príčinou je zlyhanie zapaľovania
Vynechanie zapaľovania na jednom z valcov je porucha, ktorá postihuje väčšinu automobilov s benzínovými motormi. Príčinou tohto problému je nedostatočné spaľovanie zmesi vzduchu a paliva v jednom z valcov. Charakteristickými príznakmi sú predovšetkým pokles výkonu, nerovnomerný chod motora a problémy so štartovaním. Veľmi nápomocná pri diagnostike tohto problému je kontrolka motora, ktorá v prípade tohto typu poruchy u mnohých modelov áut počas jazdy bliká, namiesto toho, aby svietila nepretržite. Ak kontrolný motor bliká - môžete v tomto prípade jazdiť? V prípade áut so štvorvalcovým (alebo väčším) motorom tento problem nezastaví chod vášho auta, pretože ak jeden valec zlyhá, auto bude stále schopné jazdy (aj keď sa to samozrejme neodporúča). Ak má vaše auto trojvalcový alebo menší motor, môže sa stať, že v dôsledku chybného jedného valca nebude mať vozidlo dostatok výkonu na jazdu.
V prípade poruchy tohto typu by ste mali čo najskôr kontaktovať autoservis, aby problém odstránili. Takéto zlyhanie môže mať rôzne príčiny. Najčastejšie ide o poškodenie zapaľovacích cievok, problémy so sviečkami, či opotrebovanie zapaľovacích drôtov. Bohužiaľ, v niektorých prípadoch môže byť zlyhanie zapaľovania spôsobené oveľa vážnejšími problémami, ako je nedostatok kompresie na jednom z valcov. V takejto situácii môže byť nevyhnutná generálna oprava motora.
Medzi najtragickejšie následky patrí predovšetkým úplné znehybnenie motora a neopraviteľné poškodenie katalyzátora. Stáva sa to vtedy, keď palivo, ktoré nebolo spálené, ide priamo do katalyzátora. Preto v žiadnom prípade nepodceňujte rozsvietenú kontrolku motora.
Pozor na problémy s EGR ventilom
Na rozdiel od všeobecného názoru nie je EGR ventil žiadnou novinkou. EGR, teda ventil recirkulácie výfukových plynov, je ďalšou súčasťou, o ktorej vás pri poškodení informuje kontrolka motora. Hlavnou úlohou ventilu je znížiť teplotu v spaľovacej komore. To sa následne premieta do zníženia množstva škodlivých látok vypúšťaných do atmosféry spolu s výfukovými plynmi. V počiatočnej fáze poškodenie EGR ventilu výrazne neovplyvňuje bezpečnosť a komfort používania auta. Časom však dôjde k citeľnému poklesu výkonu. Pri autách s naftovým motorom začne z výfuku vychádzať čierny dym. V niektorých prípadoch môže dôjsť aj k zastaveniu motora.
Prvým príznakom problémov s vyššie spomínaným ventilom je žltá kontrolka motora na palubnej doske. Väčšinou sa problémy objavia po najazdení od 120 do 150 tisíc kilometrov. Veľa závisí aj od technického stavu auta a štýlu jazdy samotného vodiča. Náklady na opravu závisia predovšetkým od veku vášho auta. Čím staršie auto, tým jednoduchšia bude oprava. Niektorým autám stačí vyčistiť ventil. Pri novších modeloch nemusí byť samotné čistenie postačujúce. To sa následne premieta do vyšších nákladov na opravy.
Rozsvietená kontrolka motora - zhrnutie
Aj keď je pre mechanika veľmi jednoduché odstrániť poruchu vymazaním pamäte počítača, nie je to dobré riešenie. Aj keď sa kontrolka nerozsvieti, neznamená to, že problém je vyriešený. Teoreticky je odpoveď na otázku „kontrolka motora – viete jazdiť?“: áno, ale ak budete pokračovať v jazde, môžete veľmi rýchlo viesť k vážnej poruche motora, ktorá ho zastaví na oveľa dlhšie. Ato znamená výrazne vyššie náklady na opravu. Preto neignorujte kontrolku motora.
Stojí za to dôkladne diagnostikovať dôvod zobrazovania chýbových hásení - môžete to urobiť na odporúčaných webových stránkach siete Motointegrator.