1. Domov
  2. Blog
  3. Údržba
  4. Výmena rozvodov – kedy ich vymeniť? Komplexný sprievodca
Údržba

Výmena rozvodov – kedy ich vymeniť? Komplexný sprievodca

Výmena rozvodového remeňa je prevádzková činnosť, na ktorú musí pamätať každý vodič. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k úplnému zničeniu motora. Výmena rozvodového remeňa nie je lacná záležitosť, no robí sa raz za pár rokov. Vďaka nemu si môžete užívať bezproblémový chod pohonnej jednotky.
Motointegrator
20.10.2022
Výmena rozvodov – kedy ich vymeniť? Komplexný sprievodca

Čo je rozvodový systém a prečo je potrebný v motore?

Rozvody riadia prvky, ktoré zabezpečujú prívod zmesi vzduch-palivo a vzduchu do valcov a tiež sa zaoberajú odvodom produktov spaľovania (výfukových plynov). Je to niečo ako hlavná riadiaca zbernica motora. Jeho úloha je dodatočne zvýšená v motoroch s priamym vstrekovaním paliva (benzín a nafta), časovanie ventilov poháňa vysokotlakové čerpadlo. Jeho úlohou je stlačiť palivo na vysoký tlak pred jeho privedením do vstrekovačov.

Okrem toho u niektorých motorov rozvod poháňa aj vodné čerpadlo (zabezpečujúce cirkuláciu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme) a olejové čerpadlo (zodpovedné za udržiavanie správneho tlaku motorového oleja).

V typickej modernej pohonnej jednotke je rozvod umiestnený v hlave valcov. Remeň alebo reťaz spája remenicu namontovanú na kľukovom hriadeli s hnacou remenicou vačkového hriadeľa. Niekedy sa používajú dva horné vačkové hriadele (DOHC), pričom jeden riadi sacie ventily a druhý výfukové ventily. Na vačkovom hriadeli sú špeciálne profilované vačky. Keď sa hriadeľ otáča, spôsobujú otváranie a zatváranie ventilov.

V starších autách vačkový hriadeľ dodatočne poháňal prst rozdeľovača, uzavretý vo viečku, rozvádzajúci prúd zo zapaľovacej cievky do jednotlivých sviečok (pomocou vysokonapäťových vodičov).

Rozvodový remeň je umiestnený mimo motora (pod ochranným krytom). Rozvodová reťaz je zabudovaná vo vnútri motora. Preto a kvôli nutnosti mazania olejom sa ukrýva pod kovovým plášťom.

Čo sa oplatí vymeniť pri výmene rozvodového remeňa a aké sú náklady?

Pri typickej výmene sa nainštaluje nový remeň, valčeky a napínač. Všetky komponenty sa vymieňajú spoločne, bez ohľadu na ich rozdiely v opotrebovaní.

Výmenu rozvodového remeňa je potrebné spojiť aj s inštaláciou nového čerpadla chladiacej kvapaliny. Ak ste si kúpili ojazdené auto, po kúpe preventívne vymeňte všetky rozvody. V situácii, keď medzi výmenami začne pretekať, zaplatíte aj tak za jeho výmenu, aj za inštaláciu nového remeňa. Starý remeň nie je po demontáži znovu nasadený.

Pri výmene reťaze sa vymieňajú tieto položky: reťaz, vodiace prvky a hydraulický napínač alebo napínače. Vymeniť by sa mali aj prevody.

Ako často by ste mali vymieňať rozvodový remeň?

Výrobcovia áut presne špecifikujú, kedy sa má na danom modeli motora vymeniť rozvodový remeň. Vymieňa sa vždy po určitom počte kilometrov alebo po určitom počte rokov, ak sa v danom čase nedosiahol počet najazdených kilometrov.

Ako často treba vymieňať rozvodový remeň a prečo by sa mal remeň meniť aj napriek nízkemu počtu najazdených kilometrov (ale prekračujúcemu životnosť)? Informácie o intervale nájdete v servisnej knižke vozidla. Tam nájdete všetky kľúčové prevádzkové informácie. Čo sa týka veku remeňa, myslite na to, že je vyrobený z gumy - vystužený ale stále gumený. Ten časom stráca svoje vlastnosti, čím vzniká riziko pretrhnutia remeňa. Preto sa interval výmeny uvádza v kilometroch a maximálnej dobe používania.



Mechanici odporúčajú v drvivej väčšine prípadov výrazne skrátiť čas poskytovaný automobilkou – niekedy aj na polovicu. Je to preto, aby sa zabránilo pretrhnutiu pásu.

Kedy je potrebné vymeniť rozvodový remeň, aj keď ešte nedosiahol správny počet najazdených kilometrov alebo vek?

Príkladom takejto situácie môže byť okrem iného premazanie rozvodového remeňa - napríklad v dôsledku úniku motorového oleja z poškodených tesnení kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa. Pás tiež ničí palivo, čistiace prostriedky a chladiacu kvapalinu. Pás kontaminovaný týmito látkami sa môže pretrhnúť. Preto mechanici tvrdia, že po kontakte s týmito typmi prevádzkových kvapalín sa výmena rozvodového remeňa stáva absolútne nevyhnutnou.

Zaujímavosťou je, že na trhu sú autá s motormi, v ktorých sa používa remeň v olejovom kúpeli. Ide o niektoré z moderných benzínových a naftových motorov koncernu Volkswagen, Ford alebo koncernu PSA (ponúkajúce autá značiek ako: Citroen, Peugeot, Opel a DS). V ich prípade by mal byť rozvodový remeň odolnejší voči oleju. Bohužiaľ, ako ukazuje prax, nie je to tak. Jedným z príkladov je rýchlo sa opotrebovaný remeň v motoroch 1,2 PureTech, ktoré sa nachádzajú v automobiloch PSA.

Po koľkých km treba vymeniť rozvodový remeň?

Rozvody na reťazi – teoreticky – sú vo väčšine prípadov bezúdržbové a mali by vydržať počas celej technickej životnosti motora. Výrobcovia odporúčajú jeho výmenu len v prípade poruchy. Dôležité je, že ak sa chrastenie objaví až bezprostredne po naštartovaní, príznak bude indikovať opotrebovanie napínača reťaze. Prax však ukazuje niečo iné. V mnohých moderných motoroch reťaz nevydrží viac ako 100-120 tisíc. km. Niekedy sa tiež roztrhne bez predchádzajúcich príznakov - ako napríklad v dieselových motoroch M57 inštalovaných v automobiloch BMW. Tento problém sa vyskytol pri približne 200 000-250 000. km a týkalo sa 2. generácie agregátu M57.

Prečo sa reťaz naťahuje? Najčastejšie je dôvodom systém Start/Stop, ktorý pri každom vypnutí a naštartovaní motora v pokoji dodatočne namáha rozvodovú reťaz a jej komponenty. Nechýba ani výmena oleja každých 30 000 km. km. V dnešnej dobe väčšina automobiliek používa takýto interval a použitý olej urýchľuje opotrebovanie reťaze a jej komponentov. Niekedy môže byť zdrojom problémov aj nedbalosť používateľa. Napríklad hladina oleja je príliš nízka.

V starších atmosférických motoroch by rozvodová reťaz mohla vydržať od 300 do 500 tis. km bez akýchkoľvek porúch, ak majiteľ vozidla udržiaval správnu hladinu oleja (napr. v benzínových motoroch Toyota 1.4). V mnohých moderných pohonných jednotkách, napríklad v dieseloch Renault 1,5 dCi a 2,2 dCi, v benzínových motoroch Opel 1,0 a 2,2 l, v motoroch Volkswagen 1,4 TSI a 1,2 12V, ako aj v dieselových motoroch Fiat 1,3 Multijet sa ukázalo časovanie ventilov menej odolné a musíte sa pripraviť na jeho opotrebovanie.výmena. Nedá sa určiť, po akom nájazde sa pokazí. V motoroch 1,4 TSI zo začiatku výroby bolo potrebné rozvody vymeniť aj po 30 000 km. najazdených kilometrov. Na vine bol s najväčšou pravdepodobnosťou chybný napínač reťaze.

Koľko stojí sada rozvodovej reťaze, t.j. aké sú náklady na výmenu?

V prípade výmeny rozvodov na reťazi je služba drahšia ako diely, pretože proces implementácie je komplikovanejší ako v prípade remeňa. Rozvod reťaze je vo vnútri motora a prístup k nemu vyžaduje demontáž mnohých komponentov. Pri výmene rozvodov na reťazi je potrebné vymeniť aj motorový olej a olejový filter a tiež chladiacu kvapalinu.

Prečo je výmena rozvodového remeňa taká dôležitá a nemožno ju vynechať?

Ak nevymeníte remeň včas alebo ho necháte zaolejovať, dôjde k jeho pretrhnutiu. Výsledkom pretrhnutia remeňa bude úplný nedostatok synchronizácie v práci jednotlivých komponentov motora. V najmiernejšom prípade dôjde k ohnutiu piestov, v horšom prípade k zničeniu ventilov, piestov, hlavy valcov a ojnice. Ak je oprava vôbec možná, jej náklady niekoľkonásobne prevýšia náklady na výmenu rozvodového remeňa.

Tiež by ste mali vedieť, že existujú motory vybavené tzv. bezkolíznym načasovaním. To znamená, že aj keď neviete, ako často je potrebná výmena rozvodového remeňa, jediným problémom v prípade poruchy pohonu bude vypnutie motora. Piesty nebudú kolidovať s ventilmi. Po inštalácii nového remeňa je možné pohonnú jednotku spustiť a pokračovať v jazde. Len to, že nekolízne rozvody sa používali hlavne v motoroch starého typu. Dobrým príkladom je 8-ventilový benzínový motor používaný vo Fiate Seicento.

Okrem toho máme pre vás ešte jednu poznámku. Pretrhnutie rozvodového remeňa sa vyskytuje hlavne pri štartovaní. Toto je moment, kedy na prvok pôsobia obzvlášť vysoké sily.

V prípade reťaze sa môže natiahnuť a poskakovať, čo bude mať opäť deštruktívny vplyv na ostatné rozvodové prvky (napínače, posúvače či prevody). Okrem toho môže stále viesť ku kolízii piestov s ventilmi. Scenár je skrátka rovnako nákladný ako pretrhnutý rozvodový remeň.

Ako dlho trvá výmena rozvodového remeňa a aké činnosti zahŕňa?

Pri výmene rozvodového remeňa je potrebné demontovať jeho puzdro, napínacie a vodiace valčeky, namontovať nové valčeky, nastaviť kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ do správnych polôh (uzamknúť ich zámkami), vymeniť vodné čerpadlo, namontovať nový remeň a dotiahnuť skrutku napínacieho valca.

Výrobcovia udávajú čas potrebný na výmenu remeňa. Vo VW Golf III s motorom 1,4 trvá výmena asi 70 minút, v Golfe IV s motorom 1,4 - 132 minút. V Golfe IV s motorom 1,9 TDI trvá výmena menej ako 200 minút a v Renaulte Megane s motorom 1,6 - 216 minút. Ako dlho trvá výmena rozvodového remeňa však závisí aj od toho, či mechanik nebude musieť pri realizácii vymieňať prídavné zariadenia.

Ako dlho trvá výmena rozvodovej reťaze a čo zahŕňa?

Výmena rozvodovej reťaze trvá minimálne niekoľko hodín. Počas nej treba demontovať kryt rozvodu, zablokovať rozvodový systém, vymeniť reťaz a vodiace prvky a hydraulický napínač (ak je poškodený). Možno bude potrebné vymeniť vodné a olejové čerpadlo a niekedy aj ozubené kolesá - ich stav musí zistiť mechanik. Je tu však ešte jeden prvok, ktorý určuje, ako dlho trvá výmena pohonu rozvodovej reťaze. Hovorí o umiestnení pohonu. Stáva sa, že výrobcovia mechanikom poriadne sťažujú život.
Dokonalým príkladom je BMW radu 3 E90 poháňané 2,0-litrovým naftovým motorom z rodiny N47. Inžinieri v ňom použili reťaz. Umiestnili ju na bočnú stranu prevodovky a prepážku medzi motorový priestor a priestor pre cestujúcich. A to znamená, že výmena rozvodovej reťaze v tomto prípade vyžaduje odstránenie motora z vozidla. Ako ukazuje dielenská prax, rozvodová reťaz vrátane motorov BMW nevydrží viac ako 120 000 km.

Ako sa starať o rozvodový remeň?

Nemožno tolerovať úniky motorového oleja, paliva a iných kvapalín - napríklad čistiacich prostriedkov (používaných pri umývaní motora) a chladiacej kvapaliny - ktoré poškodzujú remeň. Vždy musí byť nasadený kryt pásu. Opotrebovaný dvojhmotový zotrvačník a opotrebovaný štartér spôsobujú zrýchlené opotrebovanie rozvodového remeňa. To následne ničí aj používanie systému Štart/Stop. Najdôležitejšou otázkou je však výmena motorového oleja za filtre - mala by sa robiť každých 10-15 tisíc km.

Ako sa starať o rozvodovú reťaz?

Je veľmi dôležité udržiavať správnu hladinu motorového oleja. Okrem toho dbajte na správny stav motora a zabráňte jeho preťažovaniu v dôsledku športovej jazdy, štartovania so škrípajúcimi pneumatikami atď. Je dôležité pamätať na tieto prevádzkové postupy, pretože v tomto prípade nebudete musieť vymieňať rozvodový remeň. Ako často by ste mali kontrolovať hladinu maziva v motore? Pamätajte si to aspoň raz za mesiac. Nečakajte, kým sa na prístrojovej doske nerozsvieti kontrolka, pretože už môže byť neskoro.

Môžem si vymeniť rozvodový remeň sám?

Rozvodový remeň si môžete vymeniť sami, ale stojí za zváženie, či sa to oplatí. Profesionálna výmena vyžaduje kľúče a časový zámok od auta. Časový zámok stojí v priemere od niekoľkých desiatok do niekoľkých stoviek eur. Chyba pri výmene rozvodovej reťaze môže spôsobiť vážne poškodenie alebo zničenie motora. Ak sa rozvodový remeň vymieňa vo vzorovom aute každých 80 000 km, a životnosť motora je vymedzuje na 300 - 350 tis. km, potom investícia do nástrojov na vlastnú výmenu rozvodového remeňa a riskovanie nemá zmysel.

Mali by ste tiež pamätať na to, že rozsah nákladov na nákup potrebných prvkov je len prvým aspektom. Druhým a nie oveľa menej dôležitým sú vedomosti. Ak sa rozhodnete pre výmenu remeňa sami, mali by ste vedieť oveľa viac, ako často vymieňať rozvodový remeň. Potrebujete viac ako len základné mechanické znalosti a mali by ste mať aj dielňu. Nie každá domáca garáž bude v tejto úlohe fungovať. Nedostatok vedomostí a nedostatok miesta môže spôsobiť viacero komplikácií pri výmene, ktorej oprava bude drahá a vašu prácu bude musieť dokončiť posledný mechanik.

Výmena rozvodového remeňa - originálne alebo náhradné diely?

Ak chcete odpovedať na túto otázku, stojí za to zvážiť, koľko km vymeniť rozvodový remeň. Rozvodový remeň sa vymieňa veľmi zriedkavo - každých 50 - 90 000 km. Má výrazný vplyv na technický stav pohonnej jednotky a jej životnosť. Preto sa oplatí používať originálne komponenty, ktoré zabezpečia primeranú odolnosť. Pri tak zriedkavo nastavenom intervale je príplatok za továrenské (a často oveľa odolnejšie) diely pri časovom rozložení takmer nepostrehnuteľný.

Avšak za predpokladu, že sa aj tak rozhodnete šetriť a odhodláte sa na výmenu, mali by ste si uvedomiť niekoľko vecí. Voľba komponentov iných ako OEM série znamená, že sa môžu opotrebovať oveľa skôr ako v prípade originálnych dielov. Pri výbere komponentov od popredných výrobcov náhradných dielov sa však nie je čoho báť. Pred výmenou sa oplatí opýtať sa mechanika, podľa toho vyberie komponenty.

Ako nastaviť časovanie motora?

Pri výmene rozvodového remeňa alebo reťaze musí byť každé z poháňaných kolies správne zarovnané. V závislosti od konštrukcie motora to platí pre remenicu kľukového hriadeľa, remenicu vačkového hriadeľa, remenicu vstrekovacieho čerpadla atď. Na remenici a na skrinke motora sú značky - špeciálne označenia. Pri výmene rozvodového remeňa sa značka na každom kolese musí zhodovať so značkou na skrini motora. Taktiež napínač remeňa alebo reťaze sa nastavuje podľa vlastnosti - presne v strede. V opačnom prípade komponenty motora nebudú fungovať synchronizovane a pohonná jednotka sa zničí.

Stručne povedané: efekt bude rovnaký, ako keby sa rozvody a remeň jednoducho zlomili. Piesty sa zrazia s ventilmi, motor sa zadrie a nebude možné ho znova naštartovať.

Pri nastavovaní rozvodov veľmi pomáhajú zámky rozvodov, určené pre jednotlivé značky áut. Vďaka nim môžete jednotlivé kolesá uzamknúť v príslušnom nastavení a potom jednoducho nasadiť remeň alebo reťaz - bez obáv, že sa kolesá posunú.
Pri nastavovaní rozvodov veľmi pomáhajú zámky rozvodov, určené pre jednotlivé značky áut. Vďaka nim môžete jednotlivé kolesá uzamknúť v príslušnom nastavení a potom jednoducho nasadiť remeň alebo reťaz - bez obáv, že sa kolesá posunú.

Pri výmene je potrebné poznať aj trasu remeňa alebo reťaze. Potrebný je momentový kľúč a servisné údaje o uťahovacom momente jednotlivých skrutiek, budete potrebovať aj návod od výrobcu, ktorý popisuje výmenu rozvodového remeňa krok za krokom.

Nezabudnite tiež uložiť aktuálny počet najazdených kilometrov vozidla. V opačnom prípade sa vám budú ťažko určovať ďalšie intervaly a nebudete vedieť, kedy treba vymeniť rozvodový remeň. Benzín a nafta majú v tomto smere úplne rovnaké požiadavky.

Ako nastaviť časovanie bez známku?

V starších autách môžu byť prvky na kryte rozmazané. Mechanici potom používajú jednoduchú metódu – používajú na to bielu fixku. Pred odstránením starého remeňa označia fixkou body na kolesách a na bloku motora, niekedy aj na starom remeni. Body nahrádzajú opotrebované vlastnosti. Po výmene rozvodového remeňa by mal mechanik na jeho puzdro nalepiť nálepku so zaznamenaným počtom najazdených kilometrov, aby sa v budúcnosti vedelo, kedy treba rozvodový remeň opäť vymeniť.

Kedy vymeniť rozvodový remeň v populárnych autách?

Niektorí výrobcovia automobilov udávajú intervaly výmeny rozvodového remeňa 100-150 000 km. Iní odporúčajú výmenu po 200 000 km. V prípade rozvodového remeňa však platí univerzálne pravidlo, v drvivej väčšine áut by sa mal meniť každých 80 000 km. Nie ste si istí počtom najazdených kilometrov vášho auta? Preto ho treba čo najskôr vymeniť. A čo ak auto prejde málo kilometrov? Ako viete, kedy vymeniť rozvodový remeň. V takejto situácii sa dá predpokladať, že takáto výmena by sa mala robiť každých 5 rokov.

Kde nahradiť rozvody?

Využite našu mapu autoservisov, ktoré ponúkajú službu výmeny rozvodového remeňa. Mechanik bude nielen vedieť, kedy vymeniť rozvodový remeň, ale tiež vám povie, ktoré komponenty sa oplatí použiť – a ktoré je potrebné vymeniť. Skrátka, dostanete balíček potrebných vedomostí – a to je len prvá z výhod. Druhým je fakt, že pomocou vyhľadávača Motointegrator.com si môžete prezrieť autoservisy vo svojom okolí a navyše si môžete online dohodnúť stretnutie, ale aj pozrieť názory predchádzajúcich zákazníkov.

Nájdite servis, ktorý vykonáva službu výmeny rozvodového remeňa vo vašej oblasti:

Odporúčania z platformy Motointegrator

Zobraziť všetky články

Máte problém s autom? Objednajte sa do najbližšieho autoservisu

Zobraziť všetky autoservisy