Як знизити витрати на утримання автомобіля

Стиль керування

Перш за все – є чимало можливостей знизити витрати на авто просто завтра, без великого напруження і попередніх фінансових вкладень.

Більшість із нас їздять за кермом без думок про економію пального – а заощадити на правильному ставленні до керування можна до 30 % бензину чи дизпалива, особливо в міських умовах. Відмовтеся від високих обертів, режим двигуна понад 4000 об./хв залиште лише для нештатних ситуацій. На рівнинних ділянках перемикайте передачі «вгору» вже після розкрутки мотора до 2000–2500 об./хв. До речі, саме на економію налаштовані штатні підкажчики перемикання передач, які є на багатьох сучасних моделях. На машинах з «автоматом» електроніка сама адаптує свої алгоритми перемикань під ваш економічний стиль, достатньо вам буде півдня поїздити в стриманому ритмі.

Відмовтеся від різких стартів на зелений сигнал світлофора з гальмуванням на наступному перехресті. Ваш рух має бути плавним, з найменшою кількістю перемикань передач, прискорень і уповільнень.

ТАКОЖ ЧИТАЙТЕ: Як економно витрачати бензин: ТОП-10 ПОРАД

Швидкість руху

І в місті, і за містом уникайте великих швидкостей, пам’ятайте, що в більшості автомобілів В- і С-класу витрата пального суттєво підвищується при перетинанні порогу 80–90 км/год. При цьому слідкуйте за тахометром і вчасно перемикайте передачі, щоб оберти двигуна вкладалися в найбільш економічний діапазон 1500–3000 об/хв. Однак пам’ятайте, що давати мотору велике навантаження на низьких обертах теж не можна.

Звісно, не забувайте про безпеку. Наприклад, у щільному потоці транспорту ваш темп може виявитися надто повільним і буде спричиняти численні спроби обгонів і підрізання. Тут уже, певно, варто підкоритися умовам, що склалися, і їхати менш економічно, щоб не підвищувати ймовірність ДТП.

Маршрути

Якщо ви живете в більш-менш великому місті, перегляньте свої звичні маршрути. Можливо, вам буде вигідніше їздити на роботу, наприклад, не коротшим шляхом через центр, а периферійними вулицями, де менше світлофорів, пішохідних переходів та перехресть. Нехай так вийде більше за кілометрами, але постійний рух без зупинок і прискорень дасть вам економію пального.

Також варто уникати ділянок доріг з підйомами, вибоїнами на асфальті, з ремонтами, з великою кількістю автобусів та тролейбусів, з навчальними закладами, до яких вранці батьки привозять дітей.

Сорт бензину

Можливо, ви здивуєтеся, але перехід з пального А95 на А92 або з А98 на А95 теж може дати певну економію. Звісно, якщо це дозволяє заводська інструкція з експлуатації вашої моделі авто.

Стійкий стереотип про те, що високооктанове пальне поліпшує віддачу двигуна і відповідно знижує апетит мотора – здебільшого всього лише міф. Річ у тім, що теплотворна спроможність усіх товарних автобензинів приблизно однакова. Тобто якщо виробник дозволяє використовувати А92, це можна сміливо робити.

Інша справа, коли замість рекомендованого 95-го водій заливає А92. Через нижче октанове число у двигуні під навантаженням виникатиме детонація. І відстежуючи її, керуюча електроніка буде обмежувати віддачу двигуна, рятуючи його від псування деталей циліндро-поршневої групи.

Але говорячи про бензин з низьким октановим числом ми не говоримо про бензин низької якості. Тобто купувати пальне треба на перевірених АЗС, де виключена можливість заправитись контрафактом, який виведе з ладу свічки, форсунки або клапани ГРМ.

Комплектація машини

Суттєво впливає на паливний апетит автомобіля все те, що закріплено на ньому ззовні. Особливо, якщо ви часто розганяєтеся до швидкості понад 60–70 км/год. Той чи інший багажник на даху, великі бризковики, нештатна громіздка антена, різного роду «мухобійки» та козирки на капоті, дверях і кришці багажника – такий тюнінг псує аеродинаміку і підвищує витрату пального. Якщо ці аксесуари присутні на машині всі разом, перевитрата може становити понад 1 зайвий літр бензину чи ДТ на кожній сотні кілометрів.

На сервісі не економлять, але…

Спробуйте пошукати більш дешеві сервісні установи – СТО, автомийку, парковку. Але прагніть економії не на якості, а на вторинних чинниках. За фінансової скрути можна поступитися зручним або відверто пафосним місцем розташування сервісу, належністю його до розкрученого бренду, кав’ярнею в кімнаті очікування тощо.

Нарешті, погодьтеся, що не боги горщики випалюють, і деякі операції з обслуговування машини можна робити своїми руками. І скажімо, якщо заміна моторної оливи або гальмівних колодок вам не по силах, то робити прибирання в салоні ви точно зможете самостійно.

Помітні суми можна заощадити, якщо змінити свою політику підбору запчастин. Скажімо, замість деталей від офіційного дилера можна купувати «неоригінал» – часом насправді від того ж самого виробника, але в іншій упаковці. Щоправда, доведеться витратити час на з’ясування ситуації на ринку комплектуючих для вашої моделі і підбір гідного бренду та постачальника.

Шини

Жодних сумнівів – преміальні шини кращі за бюджетні. Але якщо знати, що ця різниця найкраще виявляється в екстремальних, нештатних ситуаціях, на купівлі недорогих моделей гуми можна зекономити чимало грошей.

Інакше кажучи, якщо ви почнете їздити більш розсудливо та акуратно, з переходом на дешеву гуму ви не втратите в сенсі безпеки, але збережете чимало грошей.

Ще один шлях зекономити на гумі – перейти на менший посадочний розмір. Щоправда, тут є дві умови: якщо вдасться «за недорого» отримати відповідні малі диски, і якщо конструкція колісних гальмівних механізмів дозволяє встановлювати колеса меншого дюйма.

Технічний стан

Є кілька ефективних способів знизити поточні витрати на машину, які можливі лише за попередніх інвестицій. Перш за все, це технічний стан автомобіля. Не чекайте від свого транспорту обіцяних виробником норм витрати пального, коли хоча б одна з відповідальних систем несправна. Тому якщо для вас стане актуальною економія пального, було б дуже добре почати з приведення машини до ладу:

• Продіагностуйте паливну систему (стосується і бензинових моторів, і дизельних). Форсунки інжекторів мають бути чистими і незношеними, паливний насос – забезпечувати належний тиск.
• У бензинових машин витрата пального залежить від стану системи запалювання, в першу чергу свічок, котушок і свічкових дротів (де вони є).
• На стенді перевірте кути встановлення всіх чотирьох коліс – якщо вони стоять неправильно, пальне витрачатиметься ще й на подолання їхнього опору. Додатковий індикатор проблеми – нештатний, несиметричний знос протектора на шинах.
• Гальмівні механізми коліс мають відпускати диски та барабани на всі 100 % – інакше колодки стримуватимуть колеса при відпущеній педалі, споживаючі зайві грами і літри палива.

Повернути немолоду машину до «заводського» стану недешево, але майте на увазі, що внаслідок цих робіт ви не лише позбудетеся понаднормових витрат бензину чи дизелю, а й збережете від передчасного виходу з ладу багато деталей.

ГБО

Більшість бензинових автомобілів можна перевести на роботу на скрапленому пропан-бутані LPG. Брендове ГБО обійдеться у 600–800 євро, але завдяки йому поточні витрати на пальне можуть скоротитися на 40–50 %. Але відсоток економії залежить від моделі двигуна, якості обладнання і кваліфікації інсталяторів, які будуть налаштовувати систему.

Чип-тюнінг

І бензинові (інжекторні), і дизельні (Common Rail) автомобілі можна зробити більш економічними шляхом переналагодження електронного блока управління. Заливку в ЕБУ нової програми довіряйте лише досвідченим фахівцям спеціалізованих тюнінг-центрів. Щоправда, такий чип-тюнінг має і зворотний бік – автомобіль стане менш динамічним.

Важливо

Насамкінець ми ризикнемо запропонувати важку для свідомості автомобіліста річ: спробуйте скоротити кількість ваших поїздок. Спочатку ця пропозиція здаватиметься вам неприйнятною, але якщо переглянути всі випадки, коли ви користуєтесь автомобілем, з’ясується, що не всі вони є обов’язковими. По-перше, відстані близько 1–2 км цілком реально долати пішки, особливо влітку. По друге, деякі кінцеві точки можна наблизити - наприклад, змінити улюблений тренажерний зал чи магазин на розташований у сусідньому кварталі. Не вийде ходити пішки – спробуйте громадський транспорт або власний велосипед, який крім суто транспортної функції буде приносити певне задоволення від керування ним.

Нарешті наш останній козир: обговоріть це питання з вашим сімейним лікарем. Майже напевне він ухвалить збільшення піших або велосипедних маршрутів, адже такий вид активності корисний для організму.

І врешті-решт, ніхто ж не каже, що економічні та інші труднощі – це назавжди. Все минає, і через певний час ви знову повернетеся до необмеженого використання автомобіля.

А поки що – знайдіть автосервіс, який влаштує вас за співвідношенням ціна – якість. Підібрати СТО вам допоможуть відгуки користувачів на платформі Motointegrator.com