- Начало
- Услуги
- Услуги за мотоциклети
- Смяна на задната гума на мотоциклет
Смяна на задната гума на мотоциклет
В съвременните дизайни на мотоциклети все по-рядко се случва предната гума да има същите размери като задната гума. То произтича директно от други задачи, които са поставени пред гумите. Докато предното колело до голяма степен е отговорно за спирането на автомобила и придаването на посока, задното колело е отговорно за прехвърлянето на генерираната от двигателя мощност към земята. Животът на гумата зависи от много фактори - вида на използваната гумена смес, почвата, по която се движи мотоциклетът, като се грижи за правилното налягане, но и от начина на употреба. Срокът на експлоатация на задната гума може да бъде удължен чрез шофиране без прекъсване на сцеплението при резки ускорения. Старите, остарели и лошо съхранявани гуми се износват по-бързо, затова при покупка проверявайте DOT маркировката, т.е. кода, указващ точната дата на производство на гумите.
Съвети
Когато решавате да закупите задна гума с повишено сцепление, имайте предвид, че производството ѝ използва меки гумени смеси, така че животът ѝ ще бъде по-кратък.
При смяна на задната гума потребителят има голям избор от продукти с различно предназначение и форми на протектора, така че решението трябва да се вземе съзнателно, като се предвиди на какъв тип повърхности ще прекара мотоциклетът по-голямата част от времето си.
Прекалено или неравномерно износеният протектор абсолютно квалифицира гумата за подмяна, тъй като състоянието определя не само сцеплението на превозното средство, но и безопасността на потребителя.
Европейските правила за движение по пътищата определят минимална дълбочина на протектора от 1,6 мм за гума за мотоциклет, за скутер 1 мм. Индикаторът за износване на TWI (индикатор за износване на протектора), разположен в каналите на протектора, също показва допустимата минимална дълбочина на протектора за даден модел.
Неправилното налягане в гумите не само ще влоши сцеплението на автомобила, но и ще доведе до по-бързо износване на протектора. Налягането трябва да се проверява приблизително веднъж седмично и измерването трябва да се извършва на студена гума.
Обхват на услугите
- Поставете мотоциклета в безопасно положение, за да е възможна операцията по сваляне на колелата
- Ако е необходимо, демонтирайте капаците и страничните калъфи
- Развиване на монтажния болт на оста на колелото
- Демонтиране на оста на колелото и след това на колелото
- При мотоциклети с люлеещо рамо с едно действие, оста на колелото не трябва да се сваля
- Смяна на гуми (ако е необходимо, също и вътрешни тръби)
- Надуйте колелото до налягането, препоръчано от производителя
- Балансиране на колелата
- Монтаж на колела
- При мотоциклети, оборудвани със задвижваща верига, напрежението на веригата се регулира
- Затегнете всички болтове с динамометричен ключ до стойностите на въртящия момент, препоръчани от производителя
- Проверка на правилната работа на спирачната система
- Сглобяване на елементи (капаци, багажници), чието отстраняване е необходимо за отстраняване на колелото
Намерете сервиз
Вижте сервизите, които предлагат услугата смяна на задната гума на мотоциклет в някои от най-големите градове във Вашата страна
Допълнителна информация относно услугата
Проверете състоянието на задната гума. Как да го направим?
Гумата на задните колела подлежи на износване по време на употреба и това е естествен процес. Следователно състоянието му трябва да се следи възможно най-често. Можете да го направите сами или да използвате услугите на квалифициран диагностик. Прекомерно или неравномерно износен протектор абсолютно квалифицира гумата за подмяна. Това обаче не са единствените недостатъци, които дисквалифицират задната гума от по-нататъшна употреба. По време на проверката, докато завъртате колелото, внимателно проверявайте гумата за пукнатини, локално изтриване или издутини.
Как трябва да работи процесът на подмяна на задната гума?
Първата стъпка при смяна на задната гума е обездвижването на мотоциклета на сервизната стойка. Поради формата на задния калник, някои дизайни на мотоциклети ще изискват по-голямо разстояние между гумата и земята, така че колелото да може да се удължи до дъното. В някои конструкции, за да се освободи оста на задното колело на мотоциклета, е необходимо също да се свалят капаци или странични калъфи.
Процедурата за подмяна на гумата на задните колела зависи от конструкцията на рамото за управление. Ситуацията е малко по-различна при едностранните люлки, отколкото при двустранните. Много по-често се срещат лостове с две рамена, при които процедурата за сваляне на колелата включва премахване на задната ос със стандартни инструменти.
Сменете гумата, след като свалите задното колело. Тази операция трябва да се извършва на специализирани машини, предназначени за тази цел, от лица с подходящо обучение. Когато монтирате нова гума, не забравяйте да я инсталирате правилно. Понастоящем по-голямата част от пътните мотоциклети използват насочени гуми, в които правилната посока на въртене е маркирана със стрелки. Колелото се изпомпва до налягането, препоръчано от производителя.
Необходимо ли е балансиране на задните колела след смяна на гумата?
След поставянето на нова задна гума балансирането на колелото е задължително. Тази операция се извършва чрез инсталиране на тежести със специфична маса, зададена от компютъра за балансиране, на посоченото от устройството място. При мотоциклети с колело със спици също е възможно да се поставят тежести върху спиците, точно до джантата. Ако масата на тежестите, необходими за балансиране на колелото, е твърде голяма, сервизният техник трябва да изпусне гумата, да я завърти по джантата, за да компенсира оптимално разпределението на теглото, което може да се дължи на неравномерното изливане на гумата върху фабриката процес, или кривината на джантата.
Когато колелото е правилно балансирано, инсталирайте го отново на мотоциклета. Всички болтове, закрепващи колелото и оста му, трябва да бъдат затегнати с динамометричен ключ, със стойностите на въртящия момент, препоръчани от производителя в сервизните материали. След като извършите тези операции, натиснете няколко пъти лоста на спирачката на задното колело. Това е за да се провери правилното позициониране на спирачните накладки. След това инсталирайте всички елементи (капаци, багажници), които са отстранени, за да премахнете задното колело на мотоциклета.