Punjenje akumulatora prije sezone - kraj životnog vijeka akumulatora ili način da mu se produži život?

Osnovni zadatak automobilskog akumulatora je osigurati struju u razvodnom uređaju. Kako bi se pokrenuo benzinski motor, elektropokretač mora okretati koljenasto vratilo brzinom do 70 o/min. U slučaju automobila s dizelski motorima, brzina okretaja koljenastog vratila mora biti do 200 o/min da bi koljenasto vratilo počelo raditi. Akumulatori većeg kapaciteta također se koriste u dizelskim vozilima. Da bi dizelski motor počeo s radom, akumulator mora pokrenuti čitav niz drugih podsustava: računalo za upravljanje radom motora, sustav skladištenja goriva i senzore.

Što se događa ako je akumulator jako ili potpuno oštećen? Ne smijete ugroziti motor automobila. Takav akumulator se još može koristiti, npr. dodatno ga nadopunjavati, no to može štetu učiniti još većom. Ispravan i dobro pohranjen elektrolit akumulatora ne smrzava se na temperaturi od minus 30 stupnjeva C. Ako je akumulator ispravan i automobil se često koristi, ne bi trebalo doći do snažnog, a pogotovo ne do potpunog pražnjenja. To se može učiniti samo jednom, tijekom vrlo hladnih noći. Na temperaturi od 0 stupnjeva C akumulator gubi 20% snage, na minus 20 stupnjeva C i do 50% snage. Međutim, ako je akumulator dosta istrošen, automobil se vozi povremeno ili samo na kratkim rutama, može doći do njegovog potpunog pražnjenja i ujutro nećete moći pokrenuti motor.

Kako sigurno napuniti automobilski akumulator?

Najsigurniji način punjenja akumulatora zimi je uklanjanje akumulatora iz auta i punjenje na kućnoj temperaturi pomoću punjača. Ako je akumulator dugo stajao na hladnom, potrebno ga je zagrijati na temperaturi od najmanje 5 stupnjeva C.

Ako vozač ima garažu ili parkirno mjesto ispred kuće, akumulator nije potrebno rastaviti iz auta, no temperatura je također vrlo važna ovdje - najmanje 5 stupnjeva C u garaži ili zraku.

Kako pripremiti akumulator za punjenje? Prije punjenja provjerite ima li akumulator čist polove. Ako nije, potrebno ih je očistiti brusnim papirom.

U slučaju trenutno najpopularnijih akumulatora koji ne zahtijevaju održavanje (imaju zatvoreno kućište, bez ulaznih otvora), ne morate obavljati nikakve dodatne aktivnosti.

U slučaju olovno-kiselinskih servisnih akumulatora, potrebno je provjeriti prije punjenja razinu elektrolita. U tu svrhu odvrću se pojedinačni čepovi ulaznih otvora u sredini akumulatora i svaki od njih se po potrebi napuni demineraliziranom vodom. Odgovarajuća razina elektrolita označena je na kućištu akumulatora.

To zahtijeva izuzetan oprez, jer se možete teško opeći. Potrebne su zaštitne naočale i rukavice. Punjenje akumulatora s pretjerano niskom razinom elektrolita je besmisleno. Neki stručnjaci također savjetuju da se prije punjenja elektrolit lagano miješa u akumulatoru.

Srećom, velika većina današnjih akumulatora su uređaji koji ne zahtijevaju održavanje, zatvoreni u zapečaćenom kućištu, u koji ne trebate ništa dodavati. Stoga su uređaji sigurni.

Kada se akumulator ne može puniti?

• Ako postoje znakovi mehaničkog oštećenja;
• Ako ima curenja elektrolita na kućištu;
• Ako je servisno akumulatorske kiseline, olovne kiseline i nakon odvrtanja čepa za punjenje vidi se jasna zamućenost elektrolita. To je znak da je aktivna masa ispražnjena.

U svakom od gore navedenih slučajeva, akumulator treba zamijeniti novim.

Kako izvaditi akumulator iz automobila? To se ne smije raditi u novijim automobilima, gdje bi odspajanje akumulatora izazvalo probleme s radom brojnih senzora.

U drugim automobilima:

• Najprije odvojite negativnu stezaljku odvrtanjem njezinog vijka,

• Zatim odvojite pozitivnu stezaljku,
• Akumulator se drži na mjestu metalnom rukom. S jedne strane je vijkom pričvršćen za tijelo, a s druge strane na metalnu kuku s maticom. Nakon što odvrnete vijak i maticu, jednostavno skinite nosač, podignite ručku akumulatora i skinite ga.

Auto se može zaključati samo ključem i standardnom bravom na vratima.

Kako se akumulator puni punjačem? Prilikom punjenja olovnog akumulatora oslobađaju se eksplozivni i štetni spojevi. Stoga akumulator koji se puni treba držati podalje od izvora vatre, uključujući cigarete, te od ljudi i životinja.

Punjenje akumulatora zahtijeva korištenje odgovarajuće amperaže. Ne može biti veći od 1/10 kapaciteta akumulatora. Tako se akumulator kapaciteta 65 Ah može puniti strujom do 6,5 A. Struja uvijek može biti manja, ali nikad veća. Duboko ispražnjen akumulator može potrajati satima da se oporavi. Na punjaču se nalazi indikator koji pokazuje status napunjenosti akumulatora.

Punjenje akumulatora punjačem je jednostavno. Punjač ima označene stezaljke (kleme) - pozitivne i negativne. Priključuju se na polove akumulatora (negativni terminal na negativni pol, plus terminal na pozitivni pol), zatim se podešava jačina struje (ako punjač to zahtijeva), punjač se spaja na 230V napajanje i pokreće ga s prekidač.

Kako odabrati pravi punjač?

Najjeftiniji, jednostavni punjači koštaju oko 100-njak kn. Ne zahtijevaju nikakva podešavanja jer su parametri struje punjenja konstantni i optimalni (od 2,8 do 4 A). Pakiranje punjača sadrži informacije o tome koji se akumulatori njime mogu puniti (npr. 12V kapaciteta od 8 do 56 Ah). Punjač ima jednostavan, ručni indikator napunjenosti akumulatora.

Skuplji punjači mogu koštati do 60 kn. U njihovom slučaju možete podesiti struju, puniti akumulator vrlo velikog kapaciteta (npr. do 120 Ah), koristiti funkciju punjenja akumulatora na niskim temperaturama, koristiti LCD elektronički zaslon, funkciju rezervnog akumulatora itd.

Automobili sa "start-stop"sustavom opremljeni su posebnim AGM akumulatorima. Ne smiju se puniti običnim punjačem. Punjač mora biti sposoban puniti AGM akumulator.

Isplati li se puniti akumulator prije zime? Je li ovo punjenje štetno za akumulator?

Vađenje i polagano punjenje akumulatora "do kraja" punjačem apsolutno nije štetno za akumulator. Samo se trebate sjetiti odgovarajućeg odabira trenutnog intenziteta i usredotočiti se na dugo punjenje. Ova metoda pripreme akumulatora za zimsku sezonu bit će vrlo korisna.

Zahvaljujući tome, vozač će biti siguran da akumulator neće ispasti nakon hladne noći.

Rad je štetan, nedovoljno napunjen akumulator, što značajno ubrzava njezino trošenje

Može biti uznemirujuće ako se problem s pražnjenjem akumulatorom nastavi. To može značiti niz problema. Pogledajmo najvažnije od njih:

• Akumulator je možda već istrošen i možda će je trebati zamijeniti novim. Standardno, baterija traje do pet godina. U najboljim uvjetima - čak i do sedam.
• Akumulator je bio pogrešno usklađen s modelom automobila. Vozač je htio uštedjeti i kupio bateriju premalo kapaciteta. To uzrokuje prerano pražnjenje akumulatora.
• Postoji kratki spoj u električnom sustavu.
• Alternator ne radi ispravno (ili njegov pogon ne radi) i akumulator se ne može napuniti.
• Vozač ne koristi automobil previše i samo na kratkim udaljenostima. Samo pokretanje motora troši toliko električne energije iz akumulatora da alternatoru treba do 20 minuta relativno dinamične vožnje kako bi nadoknadio utrošenu energiju.
• Vrlo velika potrošnja energije u automobilu, zbog korištenja cijeli niz dodatnih potrošača (audio s pojačalom, razdjelnik iz utičnice upaljača, dizajniran za napajanje niza uređaja, uređaji s velikom potrošnjom energije, kao što su termo šalice, itd.)
• Vrlo visoka potrošnja energije u mirovanju, zbog kratkih spojeva u instalaciji ili prevelike potrošnje energije ispred uređaja (npr. auto alarm).

Sve se to mora provjeriti prije zime kako biste izbjegli probleme nakon hladne noći. Mehanika, koja se nalazi na Motointegrator.com će obavite profesionalna mjerenja za nekoliko minuta. Oni će vam omogućiti da provjerite je li akumulator još uvijek u funkciji, je li pravilno odabrana za automobil, radi li alternator kako treba i postoji li prevelika potrošnja energije nakon gašenja motora.