Koliko treba koštati zamjena guma? Motointegrator Vam donosi odgovor!

Kada vozači koriste usluge vulkanizera?

• U slučaju probušene gume – popravak u većini slučajeva traje do 1 h.
• Kako bi seprovjerio odgovarajući balans kotača – u slučaju opažanja nepravilnosti tijekom vožnje (vibracije na volanu, nepravilno trošenje gume) ili u slučaju kada auto ima montirane višesezonske gume (jednom godišnje).
• Tijekom sezonskezamjene guma – s ljetnih na zimske i obrnuto.
• Nakon kupnjenovog kompleta guma, ili dviju novih guma.
• Nakon kupnje novog kompleta felgi.
• Nakon udarca gume o rubnik, kako bi se provjerilo da nije došlo do deformacije felgi (većina autoservisa nudi usluge njihova ispravljanja) ili odvajanja utega.
• Nakon primijećenog puknuća na alminijskoj felgi (neki autoservisi bave se njihovim popravkom).
• U slučaju problema sventilima.
• Kada vozač želi da mu stručnjaci odaberu komplet guma koji odgovara preporukama proizvođača (mnogu autoservisi bave se prodajom guma).
• Kada vozač želi primijeniti set guma, drugačiji od onog koji preporučuje proizvođač (tuning, odabir alu felgi).
• Zamjena guma – što treba imati na umu?

  Sukladno s rezultatima ispitivanja, većina vozača vrši sezonsku izmjenu guma. Upravo se u periodima na prelasku s jeseni na zimu, te zime na proljeće, pojavljuju mnogi vulkanizeri koji rade isključivo sezonski. Najsigurnije je koristiti usluge vulkanizerskih servisa koji svoje usluge vrše tijekom čitave godine. Kako ih najlakše možete pronaći? Najčešće rade uz glavne prometnice u gradovima i manjim mjestima. Tijekom čitave godine dostupni su na internetskim tražilicama, kao i na specijaliziranim tražilicama autoservisa, kao što je Motointegrator.

  Bez obzira na to je li u pitanju probušena guma, ili vozač vrši sezonsku zamjenu guma, potrebno je znati kako se vrši pravilan proces zamjene guma.

  Osnove pravilne promjene guma

  Kako se radi profesionalna zamjena guma ?
  
  Prikazat ćemo ju korak po korak na tipičnom primjeru.

  • Provjera stanja gume koju treba montirati – u smislu mogućih oštećenja, dubine gaznog sloja itd. (prilikom sezonske zamjene).
  • Postavite automobil na ravnu, stabilnu površinu.
  • Isključite motor, pritegnite ručnu kočnicu, ubacite u prvu brzinu kod ručnih, ili u položaj P kod automatskih mjenjača.
  • Vozač i putnici moraju napustiti prostor kabine.
  • Postavite dizalicu ispod automobila na mjestu koje navodi proizvođač vozila (nalazi se blizu kotača i označeno je npr. izrezom).
  • Demontaža naplatka, ako su montirani.
  • Otpuštanje vijaka kotača.
  • Podizanje auta dizalicom.
  • Odvrtanje vijaka kotača (ovisno o konstrukciji, četiri ili pet) i uklanjanje kotača s glavčine. Postavite vijke na vidljivom mjestu.
  • Provjera gaznog sloja – je li ravnomjerno istrošen (ako je “podrezan”, to znači da je geometrija kotača loše postavljena, ili da su amortizeri značajno istrošeni).
  • Prilikom sezonske zamjene guma, serviser u autoservisu demontirane gume označava pomoću flomastera (npr. prednja lijeva, prednja desna).
  • Postavljanje kotača s gumom na montirku za gume (ručnoj ili automatskoj), primijenjenu za rad sa standardnim ili niskoprofilnim gumama.
  • Primjena odgovarajućeg alata za run flat i niskoprofilni tip guma. Montaža i demontaža takvih guma na starijim strojevima može rezultirati oštećenjem rubnog dijela gume.
  • Ispuštanje zraka iz gume, demontaža ventila, demontaža gume s felge pomoću odgovarajućeg alata. U slučaju guma s alufelgama potrebno je koristiti zaštitno podnožje i plastične kapice za alat, radi prevencije oštećenja lakih aluminijskih felgi.
  • Pažljiva demontaža senzora tlaka TPMS (u automobilima s izravnim sustavom) – ručica montirke mora biti smještena što dalje od delikatnog korpusa senzora. U suprotnome dolazi do njegova oštećenja.
  • Provjera, je li felga oštećena ili iskrivljena. Ispravljanje, ukoliko je potrebno.
  • Čišćenje čeličnih ili aluminijskih felgi na mjestu dodira gume s felgom, kao i na mjestu dodira felge s glavčinom kotača (to osigurava kvalitetno pravilno prianjanje felge s glavčinom kotača).
  • Montaža novog ventila.
  • Primjena specijalne paste za montažu ventila i gume, koja olakšava montažu gume, a osim toga zabrtvljuje njen dodir s površinom felge.
  • Pažljiva montaža ventila s TPMS senzorom tlaka, primjena paste na odgovarajući način, kako ne bi zaprljala senzor (samo na gumenom dijelu ventila).
  • Montaža gume na felgu.
  • Punjenje gume zrakom (sukladno preporukama proizvođača automobila).
  • Pranje kotača s montiranom gumom, kako bi se s njega uklonila moguća onečišćenja od blata ili kamenja koji se nalaze u gaznom sloju gume.
  • Čišćenje glavčine kotača od hrđe pomoću žičane četke ili papira za brušenje.
  • Montaža kotača na glavčinu.
  • Pritezanje vijaka kotača.
  • Otpuštanje dizalice.
  • Pritezanje vijaka kotača pomoću dinamometričkog moment ključa koji preporučuju proizvođači automobila.
  • Montaža ratkape, ukoliko se primijenjuje.

  
  Prilikom montaže obratite pažnju na oznake guma:

  • Gume sa strelicom i natpisom “rotation” – smjer strelice označava smjer kotrljanja gume pri vožnji prema naprijed.
  • Gume s asimetričnim gaznim slojem – sadrže natpise “inside” (taj dio gume mora biti montiran na strani vozila) i “outside” (taj dio treba biti montirana prema van).

  Gume moraju biti napumpane do vrijednosti tlaka, koji preporučuje proizvođač automobila. Zašto je to toliko važno? Vrlo nizak tlak izaziva nepravilno ponašanje automobila na cesti tijekom manevriranja (može doći do nesreće), dovodi do zanošenja automobile u jednu od strana, ubrzava trošenje gaznog sloja, povećava potrošnju goriva i uzrokuje probleme s radom sigurnosnih sustava ABS i ASR i ESP sustava povezanih s njim.

Zašto gume treba balansirati?

Nepravilno balansirana guma izazvat će značajno udaranje na volan, podrhtavanje karoserije, pa čak i nepravilno upravljanje automobilom. Neuravnoteženi kotači također uzrokuju ubrzano trošenje ovjesa automobila. Postoji mogućnost da je za vrijeme vožnje došlo do gubitka utega, zbog toga balansiranje guma treba provjeriti barem jedanput godišnje. Gume bi trebalo balansirati nakon svakog udara o veću rupu, rubnik ili pri čestoj vožnji na lošijim cestama prepunim rupa. Balansiranje kotača odvija se na specijalnom stroju. Utezi se nabijaju na čelične felge, dok se na aluminijske lijepe.

Nakon montaže novih guma potrebno je posjetiti servis koji se bavi podešavanjem geometrije kotača (trošak od 100 do 200 kn). Korekcija geometrije i konvergencije sprječava ubrzano trošenje guma.

Troškovi zamjene guma i dodatne usluge

troškovi zamjene guma razlikuju se ovisno o autoservisu, kao i o njegovoj lokaciji. U teoriji, najskuplja je zamjena u velikim gradovima, dok je u manjim mjestima najjeftinija. No, to ne mora uvijek biti pravilo. Za autoservis koji se nalazi u manjem gradu, u kojem nema konkurencije u blizini, trošak također može biti vrlo visok. Veliki autoservis u gradu, koji ima mnogo klijenata može ponuditi niske cijene.

Što trebate znati? Osim toga, što prilikom svake zamjene guma kotač treba balansirati (također treba zamijeniti i ventile), cijena za te usluge se dodatno naplaćuje. Mnogi vozači žele izbjeći veće troškove ili neznanje, stoga odustaju od balansiranja.

Zamjena guma – kako odabrati adekvatan autoservis?

Prije korištenja usluga određenog vulkanizacijskog servisa pročitajte recenzije o njemu, a nakon toga provjerite:

• Sadrži li odgovarajuću opremu za održavanje guma vašeg tipa, npr. run-flat ili niskoprofilne gume?
• Je li u cijenu uključen trošak balansiranja guma?
• Izvršava li autoservis zamjenu guma s TPMS senzorima i ima li iskustva u tome?

Cijene se razlikuju ovisno o sljedećem:

• uključuje li zamjena montažu kotača zajedno s gumama, ili samo zamjenu guma,
• sadrži li auto TPMS senzore tlaka,
• ima li auto obične niskoprofilne ili run-flat gume,
• automobil ima aluminijske ili čelične felge,
• što je veći promjer felge to je viša cijena.

Primjer prosječne cijene za zamjenu guma u Zagrebu

Čelične felge

• Zamjena kompleta guma (4 kom.) bez balansiranja – od 100 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) zajedno s balansiranjem – od 140 kn.
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) s TPMS senzorima, zajedno s balansiranjem, - od 180 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) tipa run-flat s balansiranjem – od 220 kn
• Balansiranje jednog kotača od 20 kn
• Popravak obične gume (demontaža, krpanje, balansiranje, montaža) – od 90 kn

Aluminijske felge promjera 16 cola

• Zamjena kompleta guma (4 kom.) s balansiranjem – od 180 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) s TPMS senzorima, zajedno s balansiranjem – od 220 kn
• Zamjena run-flat guma (4 kom.) s balansiranjem – od 260 kn
• Balansiranje jednog kotača – od 20 kn

Aluminijske felge promjera 17 cola

• Zamjena kompleta guma (4 kom.) zajedno s balansiranjem – od 220 kn
• Zamjena kompelta guma (4 kom.) s TPMS senzorima, zajedno s balansiranjem – od 260 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) tipa run-flat s balansiranjem – od 300 kn
• Balansiranje jednog kotača – od 20 kn

Aluminijska felga promjera 18 cola

• Zamjena kompleta guma (4 kom.) s balansiranjem – od 280 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) s TPMS senzorima i balansiranjem – od 320 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) tipa run-flat s balansiranjem – od 360 kn
• Balansiranje jednog kotača – od 20 kn

Aluminijske felge promjera 19 cola

• Zamjena kompleta guma (4 kom.) zajedno s balansiranjem – od 360 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) s TPMS senzorima i balansiranjem – od 400 kn
• Zamjena kompleta guma (4 kom.) tipa run-flat sbalansiranjem – od 440 kn
• Balansiranje jednog kotača – od 20 kn

Zamjena ventila na jednom kotaču – od 30 kn

Prosječne cijene zamjene guma Splitu

Zamjena kompleta guma (4 kom.) na čeličnim felgama s balansiranjem

• promjer od 13 cola – od 100 kn, s TPMS-om od 140 kn
• promjer od 14 do 17 cola – od 120 kn, s TPMS-om   od 160 kn
• promjer od 18 cola -od 140 kn, TPMS-om od 180 kn

Zamjena kompleta guma (4 kom.) na aluminijskim felgama s balansiranjem

• promjer do 16 cola – od 140 kn, s TPMS-om – od 180 kn
• promjer 17 cola – od 160 kn, s TPMS-om – od 200 kn
• promjer 18 cola – od 200 kn, s TPMS-om – od 240 kn

Zamjena ventila u jednom kotaču – od 50 kn

Primjer prosječne cijene zamjene guma u Osijeku

Zamjena kompleta guma (4 kom.) na čeličnim felgama zajedno s balansiranjem

• promjer felge 12 cola – 100 kn
• promjer felge 13 cola – 120 kn
• promjer felge od 14 do 17 cola – 150 kn
• run flat gume – 320 kn

Zamjena kompleta guma (4 kom.) na aluminijskim felgama s balansiranjem

• promjer felge 12 cola – 120 kn
• promjer felge 13 cola – 140 kn
• promjer felge od 14 do 17 – 160 kn
• promjer felge od 18 do 19 cola – 240 kn

Zamjena guma za motocikle

Vlasnici skutera, motora, motocikala i mopeda u većini slučajeva moraju tražiti servise koji su specijalizirani upravo za zamjenu guma za motocikle. Ne nude svi vulkanizerski servisi, koji u pružaju usluge za automobile i uslugu zamjene guma za motocikle. To je tako, uglavnom zbog troškova – automobila ima gotovo dvadeset puta više, a i grupa klijenata je veća. Osim toga, za zamjenu guma za motocikle potrebna je i posebna montirka s manjim razmakom čeljusti. U takvu opremu često ulažu servisi koji se bave popravkom motora, kako bi proširili svoju ponudu.

Postupak zamjene u slučaju guma za motocikle je isti kao i u slučaju automobila – s time što je demontaža nešto teža nego kod automobila.

Koliko košta zamjena guma za motocikle?

Cijena ovisi o promjeru gume, a osim toga i o veličini motocikla. Osim toga, cijena raste jer se zbog uklanjaja stražnjeg kotača treba demontirati dio opreme motocikla, npr. ispuh, dvostruki ispuh, vratilo itd.

Zamjena gume (1 kom.) s balansiranjem kotača košta:

• u slučaju sportskog ili turističkog motocikla – od 120 kn (samo balansiranje 80 kn)
• u slučaju choppera i cruisera – od 160 kn (u slučaju demontaže ispuha od 240 kn)
• u slučaju motocikla tipa enduro – od 60 kn
• u slučaju skutera – od 40 kn

Ako tražiš profesionalan i provjeren autoservis u kojem ćeš moći zamijeniti, balansirati ili popraviti automobilske gume – koristite Motointegrator tražilicu. Pomoću nje ćete pronaći autoservis u blizini mjesta u kojem živite. Svoj posjet ugovorite telefonski ili ga rezervirajte online putem.