12 važnih savjeta za održavanje ispravnih kočnica - što treba znati kod kompletnog pregleda i servisa kočnica

Vaših 12 važnih savjeta za temeljit pregled kočnica

1. Toplinske pukotine

Kada pregledavate diskove, pripazite na toplinske pukotine. S indikatorskim mjeračem možete napraviti dublje testove ukoliko zamjetite pukotine.

2. Razina kočione tekućine

Uvijek provjerite razinu i stanje kočione tekućine. Ako je potrebno, promijenite tekućinu i ispustite malu količinu kako biste omogućili povratak tekućine iz klipova dok su uvučeni. Skinite čep spremnika kočione tekućine kada vraćate klip kako biste izbjegli otpor i oštećenje sustava.

3. Pregledajte okolna područja

Prilikom zamjene kočionog diska i pločica, trebali biste pregledati sve okolne dijelove i komponente na istrošenost i oštećenje. To uključuje dijelove upravljača i ovjesa, čahure, ležajeve, kočiona crijeva i cijevi. Također pogledajte ožičenje i konektore, amortizere i opruge te ABS senzore. Ako mijenjate samo pločice, svakako uklonite višak korozije s kočionih diskova.

4. Debljina pločice

Određene oznake na diskovima mogu biti znak problema s pločicom. Uvijek biste trebali koristiti mjerač debljine pločice za procjenu razine istrošenosti. Obično se preporučuje zamjena kočionih pločica ako se tarni materijal istrošio do debljine od 3 mm ili manje. Međutim, vaše mjerilo uvijek bi trebale biti smjernice proizvođača. Nakon vožnje provjerite ima li na starim pločicama i diskovima znakova pregrijavanja i viška prašine.

5. Simptomi istrošenosti pločice

Jako istrošena vanbrodska kočna pločica često može biti znak problema s vodećim klinovima, čahurama, pa čak i klizačima. Ako je unutarnja pločica ta koja pokazuje više istrošenosti, možda biste trebali provjeriti ima li zaglavljenog klipa ili problema s glavnim cilindrom.

6. Savjeti za mast

Ne koristite mast na bazi bakra na modernim kočionim pločicama, jer mogu uzrokovati da se pločice zalijepe za čeljust. Također ima tendenciju napadati gumene premaze protiv buke na jastučiću. Umjesto toga razmislite o korištenju Delphi Anti Seize Braking smjese.

7. Jastučići protiv buke

Protušumne komponente kočionih pločica s vremenom gube svoju čvrstoću, što može uzrokovati ne samo povećanu buku, već i nejednako trošenje i neravnomjerno kočenje. Kad god mijenjate jastučiće ili cipele, trebali biste obnoviti i pomoćne dijelove, uključujući opruge, kopče i podloške.

8. Istrošenost kočione papuče

Ako želite znati jesu li kočnice istrošene, potražite nedosljedan osjećaj papučice kočnice ili vibracije tijekom kočenja. Hod parkirne kočnice također može biti prevelik.

9. Provjerite opruge

Povratne opruge kočione papuče ne traju zauvijek i mogu postati slabije s godinama. Ako ne vraćaju cipele u njihov izvorni i ispravan položaj, mogu uzrokovati povećano trošenje podstave.

10. Osigurajte podmazivanje

Mehanizmi za samopodešavanje papuče kočnice moraju biti slobodni i pravilno podmazani.

11. Vijek trajanja kočionog crijeva

Kočiona crijeva izrađena su od gume, što znači da se s vremenom mogu razgraditi. Obično ne morate mijenjati kočiono crijevo u servisu sve dok se ne pokvari, popuca ili se skupi.

12. Temperatura kočione tekućine

Ispitajte toplinu kočione tekućine kako biste provjerili nudi li njen sadržaj vode najbolju izvedbu i ekonomičnost. Za najbolju moguću pouzdanost potrebna mu je redovita kalibracija.

Ne zaboravite...

Ako su ugrađeni novi dijelovi kočnica, trebali biste savjetovati svojim klijentima da voze lagano prvih 200 milja dok se ne 'uspavaju'. To je zato što pretjerano kočenje može potencijalno oštetiti nove dijelove i dovesti do gubitka učinkovitosti i performansi kočenja.

Također biste trebali preporučiti zamjenu kočionih diskova ili bubnjeva u setovima osovina, budući da zamjena samo jedne strane može uzrokovati neuravnotežene performanse kočenja što dovodi do preranog trošenja.

Registrirajte svoj autoservis na Motointegrator tražilici, najvećoj online booking platformi za pretraživanje autoservisa u Hrvatskoj.