Ključni znakovi oštećenog ovjesa

Spone i poluge

To su dijelovi koji međusobno povezuju različite elemente sustava ovjesa. To su jaki metalni dijelovi i iako povremeno mogu korodirati, obično bi trebali trajati cijeli životni vijek vozila. Izuzetak je ako su u nesreći ili ozbiljnoj nezgodi na cesti, a ako je tako, njihova zamjena je neophodna.

Amortizeri

Amortizeri uz pomoć opruga smanjuju utjecaj neravnina na cesti i rupama. Amortizeri podržavaju opruge smanjujući njihovo kretanje. Sadrže gusto ulje, a ako ono iscuri, može uzrokovati probleme s drugim dijelovima sustava ovjesa. Opet, u većini slučajeva treba ih zamijeniti u setovima osovina.

Zavojne opruge

To su jedni od najistaknutijih dijelova sustava ovjesa, a probleme može uzrokovati stalno preopterećenje. Slomljenu oprugu obično je lako uočiti vizualnom provjerom, a promjena opruge koja je slomljena ili oštećena apsolutno je neophodna.

Zračni ovjes

Ova vrsta ovjesa se ugrađuje u sve veći broj vozila. Također koristi prirodnu gumu koja se s vremenom istroši i može početi pokazivati male pukotine. Opruge zračnog ovjesa vjerojatno će trebati mijenjati svakih šest do deset godina, ali imajte na umu da dugo razdoblje izvan uporabe povećava šanse za kvar.

Seleni

Izrađeni su od gume kako bi bili otporni na ekstremne temperature i značajna kretanja, kao i na vodu i prljavštinu. S godinama seleni postaju krti, a guma gubi fleksibilnost. To može rezultirati pukotinama i poderotinama. Oni mogu uzrokovati loše upravljanje, vibracije, pretjerano trošenje guma i lupkanje. To je postupan proces koji ne mora nužno uzrokovati iznenadni kvar, ali unatoč tome, uočiti problem dok se događa ključno je ako servisirate vozilo.

Prigušivači

Oni su neophodni za održavanje guma u stalnom kontaktu s površinom ceste. Jedan istrošeni prigušivač također može povećati zaustavni put vozila za dva metra pri 30 mph. Obično će se prigušivač zamijeniti tijekom redovitog servisiranja ako je potrebno. Postoje različiti dijelovi koji prate amortizere na koje također treba obratiti posebnu pozornost, poput opruga, a njih također treba zamijeniti u parovima osovina.

Kuglasti zglobovi

Kuglasti zglobovi sastoje se od kružne kugle koja se okreće unutar podmazanog kućišta utora, koji je zatvoren i zaštićen čvrsto pričvršćenim poklopcem. Može doći do prirodnog trošenja koje olabavi kuglični klin iz njegovog kućišta, što rezultira jasnim zvukom kucanja. Kuglaste zglobove treba zamijeniti u setovima osovina kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela učinkovitosti ovjesa.

Simptomi lošeg ili oštećenog ovjesa

Jedan od najočitijih znakova da treba obratiti pažnju na ovjes vozila je kada vaš kupac može oštrije osjetiti neravnine na cesti. Ovjes je složen, višekomponentni sustav na vozilu i to može dodati poteškoće kupcu u opisivanju škripe, lupkanja ili udaranja koje osjeća. Najbolje je replicirati kvar na kratkoj testnoj vožnji s kupcem ako možete, kako biste bili sigurni da identificirate ono što prijavljuje. Ovo vrijeme probne vožnje može se uračunati u vrijeme tehničara, može povećati FTD prve dijagnoze, a također može napraviti veliku razliku u pozitivnom iskustvu korisničke službe.

Očit simptom je kada vozilo zanosi ili vuče tijekom skretanja. To znači da amortizeri više nisu sposobni održavati karoseriju vozila stabilnom kada se okreće. U ekstremnim slučajevima (a to se posebno odnosi na gospodarska vozila), to povećava šanse za gubitak kontrole nad vozilom ili čak njegovo prevrtanje.

Problematični ovjes također može povećati zaustavni put do 20% - ozbiljna opasnost. Ako je vaš kupac primijetio da se poklopac motora spušta prema dolje tijekom zaustavljanja, to je jasan znak da treba obratiti pažnju na ovjes.