Kupujete li rabljeni automobil obavezno provjerite stanje tekućina za preventivo održavanje vozila

Temelj pravilnog servisiranja automobila je briga o odgovarajućoj razini i kvaliteti tekućina za preventivno održavanje. Specifikacije tekućina su također vrlo važne - pravilno servisiranje moguće je samo ako se koriste tekućine s parametrima koje je odredio proizvođač vozila (to se posebno odnosi na motorno ulje, ulje za mjenjače i ulje za servo upravljače).

Uštede i propusti, povezane s neredovitom zamjenom tekućina, uzrok su ubrzanog trošenja brojnih komponenti i mnogih kvarova, koji često znaju biti vrlo skupi.

Problemi s razvodnim lancem, kvarovi promjenjivog razvodnog sustava ventila, istrošeni sustav radilica-klip, oštećene čahure, uništen turbopunjač - razlog ovih kvarova obično su: niska kvaliteta, preniska razina motornog ulja ili korištenje motornog ulja s različitim parametrima od onih koje preporučuje proizvođač.

Pregrijavanje motora, izgorjela brtva glave motora, korodirani sustav hlađenja, začepljen hladnjak, oštećen grijač, začepljen kamencem - to su problemi uzrokovani preniskom razinom ili neispravnom rashladnom tekućinom (ili vodom koja je zamjenjuje).

Oštećena pumpa servo upravljača vrlo često je posljedica stare tekućine u sustavu.

Korodirani klipovi čeljusti kočnice čest su problem u automobilima u kojima se kočiona tekućina nije redovito mijenjala. Da ne spominjemo loše performanse kočenja i nesigurnost.

Stara tekućina u mjenjaču dovodi do ubrzanog trošenja mjenjača - i ručnog i automatskog. A ovdje su troškovi popravka zaista visoki.

Čak se i ušteda na tekućini za pranje vjetrobranskog stakla može višestruko osvetiti. Izgrebano vjetrobransko staklo vrlo je često posljedica rada brisača bez pravilnog vlaženja prozora tekućinom.

Automobil u kojem je vlasnik uštedio na zamjeni tekućina za preventivo održavanje vozila ili je upotrijebio tekućine pogrešnih specifikacija (često jedna ide ruku pod ruku s drugom) će za novog vlasnika predstavljati puno problema i troškova.

Zato je toliko važno provjeriti stanje tekućina za rad prije kupnje rabljenog automobila. To se može učiniti kao dio opsežne provjere stanja rabljenog automobila prije kupnje, provedene u odabranoj garaži Motointegratora. Početni pregled razine i stanja tekućina za preventivo održavanje vozila može se obaviti neovisno tijekom prvog pregleda odabranog vozila. Kako to učiniti?

Provjera stanja i kvalitete motornog ulja

Što bi to trebalo uključivati?

Za početak trebali biste provjeriti nadzornu ploču, da na njoj ne svijetle lampice upozorenja i poruke koje obavještavaju o niskoj razini ulja ili potrebi zamjene ulja.

Isplati se provjeriti tehnički list ispod haube koji govori o posljednjem servisu ulja. Kada ste zadnji put mijenjali motorno ulje? Koja je kilometraža? Koja je vrsta ulja korištena - je li u skladu sa specifikacijama koje je naveo proizvođač vozila? Je li ulje poznatog proizvođača ili se koristi najjeftinije ulje bez oznaka?

Zatim provjerite razinu ulja pomoću šipke. Trebalo bi biti između min i max na šipci za mjerenje, što je bliže maksimumu, to bolje.

Bitno je provjeriti dno poklopca spremnika ulja (ima li na njemu sluzi), kao i spremnik rashladne tekućine, da nema mrlja motornog ulja.

Također biste trebali provjeriti boju motornog ulja, posebno na automobilima s benzinskim motorima (dizelsko ulje je obično vrlo tamno zbog čađe). Kap ulja (iz šipke za mjerenje) izlivena na maramicu omogućit će vam da provjerite je li ulje jako crno i onečišćeno, npr. metalnim česticama.

Također možete staviti kap ulja (iz štapa za mjerenje) između vrhova kažiprsta i palca i vrlo polako ih odmicati jedan od drugog. Ulje koje ima dobre performanse trebalo bi stvoriti vezu između vaših prstiju, duljine 1 do 1,5 milimetara.

Ulje je također vrijedno njuškanja. Ne smije mirisati ispušne plinove ili gorivo.

Provjera stanja i kvalitete ulja za mjenjače

Teško je provjeriti razinu ulja u mjenjaču. Morate proći ispod auta i doći do čepa za punjenje ulja.

Činjenica da je u mjenjaču premalo ulja ili se radi o jako korištenom ulju može se zaključiti iz bučnog rada mjenjača (buka tijekom vožnje), problemi s mijenjanjem stupnjeva prijenosa (njihov uzrok mogu biti i različiti kvarovi mjenjača), kao i nepravilan rad automatskog mjenjača. U slučaju automatske jedinice, vrijedi provjeriti signalne lampice na nadzornoj ploči - svjetla i poruke na displeju računala mogu obavijestiti o pregrijavanju ulja ili potrebi za servisom.

Ovdje također vrijedi pitati vlasnika automobila ima li dokument koji potvrđuje zamjenu ulja za mjenjač. Kada je obavljena? Koje ulje je korišteno? Jesu li njegove specifikacije u skladu s preporukama proizvođača vozila? Je li korišteno premium ulje ili ulje lošije kvalitete?

Provjerite stanje i kvalitetu rashladne tekućine

Razina rashladne tekućine vidljiva je na skali na ekspanzijskom spremniku. Trebala bi biti što je moguće veća - do maksimalne razine.

Na što vrijedi obratiti pažnju? Nije li tekućina zagađena - npr. mrljama u motornom ulju ili na neki drugi način (npr. kamenac). Rashladne tekućine imaju intenzivnu boju - crvenu, ružičastu, zelenu, žutu, plavu (trenutno služi samo kao upozorenje). Ako je boju tekućine teško odrediti, to znači da se miješaju različite tekućine. U sustavu može biti i vode koja će odmah diskvalificirati takav automobil.

U slučaju rashladne tekućine, aerometar je od velike pomoći kupcu - uređaj koji se može kupiti za dvadesetak kuna. Nakon što je u njega uzeo malu količinu hladne tekućine, aerometar pokazuje temperaturu smrzavanja i vrelišta. To vam omogućuje da provjerite ima li tekućina dobra svojstva zaštite motora.

Također se isplati pitati vlasnika automobila kada je posljednji put promijenjena tekućina (ili kada je dolijevan koncentrat). Najbolje tekućine gube svojstva zaštite od korozije nakon 5 godina...

Provjerite stanje i kvalitetu kočione tekućine

Kočiona tekućina ima izravni utjecaj na sigurnost - to je fluidni dio kočionog sustava. Njegova se razina provjerava na spremniku koji se nalazi ispod haube automobila. Trebao bi ići na maksimalni položaj.

Tekućina bi, naravno, trebala biti čista i bez onečišćenja. Prilikom provjere stanja kočione tekućine bit će koristan jednostavan elektronički senzor (košta od 30 do 60 kn) koji vam omogućuje provjeru razine zalijevanja kočione tekućine.

Tekućina je istekla dokazuje da ga vlasnik automobila nije dugo mijenjao. Također može označavati pokvarena kočna crijeva gdje kočiona tekućina upija vodu.

Provjera stanja i kvalitete tekućine u servo upravljaču

Provjera razine tekućine u servo upravljaču vrši se pomoću mjerice, koja je dio čepa, i koja zatvara spremnik tekućine. Razina bi trebala biti do maksimalne pozicije, ali ne i preko nje. Činjenica da u sustavu servo upravljača postoji stara tekućina svjedoči njegova boja - crna, nalik katranu. Stara tekućina može imati i miris paljevine. Neujednačena tekućina može značiti da se miješaju mineralna i polusintetička ulja za servo upravljače.

Ovo nisu sve tekućine za preventivno održavanje vozila koje se koriste u modernim automobilima. U automobilima s mokrim FAP filterima za čestice (dizelski i benzinski motori) koristi se katalitička tekućina. Njegovi nedostaci bit će vidljivi na nadzornoj ploči - prikazat će se poruka upozorenja o niskoj razini tekućine.

Slična je situacija s AdBlueom - dodatkom za dizelske motore opremljene SCR sustavom katalitičke redukcije. Poruka upozorenja prikazat će se na nadzornoj ploči kada je razina tekućine niska. Ako se tekućina ne dopuni, računalo može smanjiti snagu motora do 40%. Provjerite s bivšim vlasnikom automobila izvoru od kojeg kupuje AdBlue. Kvaliteta je također vrlo važna za ovaj jeftini proizvod, kako ne biste oštetili osjetljivi sustav.

Također je vrijedno pogledati spremnik tekućine za pranje. Ušteda na tekućini za pranje vjetrobranskog stakla obično uključuje izgrebane, istrošene prozore i istrošene mehanizme brisača.

Prije kupnje rabljenog automobila uvijek se obratiti se stručnoj osobi, kako biste dobili višedimenzionalni pregled. Potrebno vam je samo nekoliko trenutaka da zakažete termin u mreži autoservisa Motointegrator, gdje će se automobil temeljito pregledati i otkriti svi nedostaci.