Optika vozila

Optiku vozila možemo nazvati i podešavanjem podvozja vozila. Uz kontrolu samog traga kotača, nagiba i zatura kotača, pri podešavanju vrlo je bitno utvrditi zračnosti na krajnicima upravljača, sponama i samim amortizerima na vozilu. Korisnik vozila najčešće će posjetiti servisnu radionicu nakon stalnih vibracija na kolu upravljača, zanošenjem vozila kroz prolazak u zavojima odnosno kada primijete da su gume na vozilu nepravilno potrošene.

Savjeti

Kontrola tlaka u gumama, prema uputama proizvođača vozila
Kontrola samog podvozja vozila, provjera zračnosti unutar spona i krajnika upravljača
Kontrola amortizera vozila i ovjesa vozila
Ukoliko oštečenje pneumatika ne dopušta siguran popravak isti je potrebno zamjeniti
Pristupanje postupku podešavanja optike vozila sa potrebnim uređajima 2D ili 3D optikom

Koraci u obavljanju usluge

Postavljanje vozila na navoznu traku ili dizalicu ( ovisno o izvedbi optike vozila )
Kontrola podvozja vozila, eventualna promjena potrošenih ili uništenih dijelova podvozja
Postavljanje čeljusti za kontrolu optike vozila
Podešavanje optike vozila

Pronađite autoservis u Vašoj blizini

Pronađite autoservise koji nude uslugu optika vozila u najvećim Hrvatskim gradovima.

Autoservisi Zagreb Autoservisi Split Autoservisi Rijeka Autoservisi Osijek Autoservisi Zadar Autoservisi Velika Gorica Autoservisi Slavonski Brod Autoservisi Pula Autoservisi Karlovac Autoservisi Sisak Autoservisi Varaždin Autoservisi Šibenik Autoservisi Dubrovnik Autoservisi Bjelovar Autoservisi Kaštela Autoservisi Samobor Autoservisi Vinkovci Autoservisi Koprivnica

Dodatne informacije o usluzi

Optiku vozila možemo pojednostavljeno nazvati i kontrolom kompletnog podvozja vozila. Najčešće vlasnici vozila posumnjaju na optiku vozila nakon stalnih vibracija na kolu upravljača, krakovi kola upravljača ne nalazi se u vodoravnom položaju, a u težim slučajevima dolazi do nestabilnosti vozila pri normalnom prolasku zavoja ili neravnomjerne potrošenosti pneumatika.

Sam postupak optike vozila zahtijeva kontrolu kompletnog podvozja vozila, od ramena, krajnika, spona zračnosti u multi link ovjesu. Ukoliko su svi ovi elementi ispravni pristupa se podešavanju optike vozila, a ukoliko se naiđe na neku od nepravilnosti nju je potrebno prvo otkloniti, jer samo podešavanje neće riješiti uzrok neispravnosti na vozilu.

Samo podešavanje izvodi se pomoću čeljusti sa kamerama koje se usmjeravaju prema prijemnicima na centralnom uređaju. Očitavanjem trenutnih kutova kotača na samom vozilu, kutovi se podešavaju prema unaprijed zadanim vrijednostima proizvođača vozila pohranjenim u bazi podataka centralne jedinice optike. Dovođenjem svih kotača u polje optimalne podešenosti vozilo je spremno za daljnju upotrebu. Optiku vozila trebalo bi napraviti nakon svake zamijene bilo kojeg dijela podvozja vozila, kao i nakon zamjena guma na vozilu tijekom ljetne i zimske sezone. Ukoliko je vozilo imalo prometnu nezgodu optika vozila neizostavan je dio popravka vozila. Obavezna kontrola optike prema planu održavanja vozila dolazi svakih 60.000 km.