Kaj je EGR ventil in kako prepoznati okvaro EGR ventila?

Za nekatere je EGR simbol podrejanja avtomobilskih podjetij zahtevam standardov za emisije. Drugi sploh ne vedo, da imajo ta sistem v svojem avtomobilu. Kaj je ventil EGR, zakaj se pokvari, kako prepoznati napako EGR in kako jo popraviti?

Zaradi vse strožjih emisijskih standardov morajo proizvajalci avtomobilov uporabljati vse bolj iznajdljive načine. Konec koncev motor z notranjim izgorevanjem izpušča številne škodljive snovi. Še huje, glede na temperaturo in obremenitev proizvaja različne kemične spojine, katerih delež v izpušnih plinih se spreminja. Izkazalo se je, da katalizator, ki je bil prva naprava, ki je bila splošno uvedena v avtomobile in je bila namenjena čiščenju izpušnih plinov, ni bil popolna rešitev. Enostavno ni mogoče izdelati katalizatorja, ki bi imel tako obsežno zmogljivost lovljenja škodljivih delcev, in to takoj po zagonu motorja, tudi pri nizkih temperaturah.

Kakšna je zgodovina sistemov EGR?

Poiskati je bilo treba drugo rešitev, in sicer v obliki ventila EGR (natančneje, celotnega sistema). EGR je kratica za recirkulacijo izpušnih plinov. Zanimivo je, da je EGR obstajal že prej, vendar se ni uporabljal za zmanjševanje emisij, temveč za pomoč pri ogrevanju motorjev v gospodarskih strojih - bagrih ali buldožerjih. Zanimivo je, da se je EGR med drugo svetovno vojno uporabljal tudi na podmornicah, saj se je izkazalo, da dobro deluje, ko je podmornica na globini pod periskopom, ko dizelski motorji še vedno delujejo namesto električnih, pri čemer se zrak vleče skozi posebne cevi nad površino, znane kot skimmerji.

Kaj ima podmornica skupnega z našim avtomobilom? Oba uporabljata motor z notranjim izgorevanjem (čeprav sisteme EGR najdemo tudi v bencinskih avtomobilih, so jih prvi začeli uporabljati dizli). Motor z notranjim izgorevanjem, kot vemo, proizvaja izpušne pline iz bencina in vsesanega zraka. Iz tega zraka porabi le kisik, ki ga je vseeno malo. Veliko kisika izstopi tudi skozi izpušno cev. Inženirji so zato prišli na domiselno idejo, da bi izpušne pline usmerili nazaj v motor. V določenih primerih ima to kar nekaj prednosti. Vroči izpušni plini v zgorevalni komori omogočajo hitrejše segrevanje motorja in zmanjšajo vnos zunanjega zraka (to je bilo pomembno na podmornicah). Hkrati imajo ponovno zgoreli izpušni plini manjšo vsebnost onesnaževal. Sliši se kot recept za uspeh.

Sistem EGR ni preprost

Vendar uspeh ni bil popoln. Zgorevanje izpušnih plinov je smiselno, ko se motor ogreva ali deluje pri nizkih vrtljajih - takrat ne potrebuje veliko zraka. Ko pa dodamo plin, je treba motorju zagotoviti čim več kisika. Z razvojem nadzorne elektronike je bilo mogoče sistem EGR zasnovati tako, da izpušne pline v motor dovaja le takrat, ko je to smiselno glede na sestavo izpušnih plinov. Tu nastopi najšibkejša točka sistemov EGR, ventil EGR.

Kako prepoznati napako na ventilu EGR?

Ventil EGR je gonilo celotnega sistema. Gre preprosto za elektro-ventil, ki ga upravlja elektronika motorja in ki odpira in zapira dovod izpušnih plinov do sesalnega kolektorja. Izpostavljen je težkim delovnim pogojem - ne le, da so izpušni plini vroči, ampak vsebujejo tudi saje, nedogorjeno dizelsko gorivo in delce motornega olja. Ventil pa se mora zanesljivo odpirati in tesno zapirati ter izpušne pline spuščati nazaj v zgorevalno komoro, kot to zahteva motor. Tako neprijazno okolje za EGR ventil pomeni, da se bo s starostjo in številom prevoženih kilometrov skoraj zagotovo pokvaril. Najpogosteje se ventil EGR v odprtem položaju zatakne in takrat se pojavijo značilni simptomi nepravilnega delovanja ventila EGR.

Med najbolj prepoznavnimi je zagotovo črn dim, ki prihaja iz izpušne cevi dizelskega avtomobila med hitrim pospeševanjem. To je simptom, ki je zlahka opazen, vendar ni edini. Okvarjen EGR ventil je pogost vzrok za druge simptome:

• zatikanje motorja ob zagonu (pomanjkanje moči),
• drgetanje ali začasna izguba moči pri stalni hitrosti,
• vibracije in neenakomeren prosti tek,
• kontrolna lučka motorja.

Katerikoli od teh simptomov nas mora opozoriti, da je ventil EGR potreben popravila.

Kako popraviti ventil EGR?

Na srečo v veliki večini primerov okvara ventila ne pomeni, da je treba sestavni del zamenjati, in dobri serviserji znajo odlično popraviti ventil EGR. Pri tem je treba sestavni del razstaviti, ga temeljito očistiti (s posebnimi kemikalijami za raztapljanje usedlin saj, ki se prilepijo na ventil, ali z ultrazvočnimi čistili), namazati bat ventila, da se nemoteno odpira in zapira, ter ga ponovno sestaviti. Pomembno je vedeti, da se okvara ventila EGR v računalniku motorja zabeleži kot napaka, zato se splača uporabiti storitve strokovne delavnice, ki jih najdete na spletni strani motointergrator.com. Servisni center ne bo le očistil ventila, temveč bo tudi izbrisal napake iz računalnika, tako da bo avtomobil deloval kot nov.

Ali morate odstraniti ventil EGR?

Na voljo je veliko ponudb za "odstranitev" ventila EGR, ki običajno vključuje reprogramiranje motornega računalnika, tako da ne pošilja signala za odprtje ventila. Na trgu so na voljo tudi kompleti, ki mehansko blokirajo izpušne cevi, ki vodijo od izpušnega kolektorja do EGR ventila. Pred takšnimi načini "popravila" močno svarimo. Poseganje v sestavne dele, pomembne za emisije, pomeni takojšnjo izključitev iz obveznega pregleda in izgubo registracije. Popravilo EGR ventila je v večini primerov tako preprosto, da ni treba tvegati.